圖片來源:企業官方
作者|蘇鵬
編輯|王艷
中國市場已經成為通用汽車的主要利潤增長點，通用汽車計劃在中國市場投入更多的新能源汽車。
最近，路透社報道稱，通用汽車正在對其中國產品線進行全面改革，更加重視電動汽車和智能駕駛技術，以防止在中國增長20多年后的銷售下滑，該國貢獻了近五分之一的利潤。
通用汽車在中國的新負責人朱利安比利塞特(Julian Schmidt)表示，通用汽車將再次專注于豪華凱迪拉克，推出更大但更環保的運動型多功能車(SUV)，并將低價迷你電動汽車(EV)作為入門級買家。
根據通用發布的2020年第二季度財報，通用第二季度營收為167.8億美元，比去年同期的361億美元下降約53.5%，低于市場預期的173.7億美元。第二季度凈虧損7.8億美元(約合人民幣54.57億元)，同比增長132%。
從銷量來看，通用汽車今年5月和6月的整體銷量同比下降20%，降幅比4月份的35%有所收窄。今年第二季度，通用全球銷量為146.6萬輛，其中中國市場零售量超過71.36萬輛，占全球總銷量的48.67%。
中國對通用汽車發展的重要性毋庸置疑。目前，中國市場是通用汽車(包括上海通用五菱)最大的單一市場，中國也是全球最大的新能源汽車市場。
現在，通用汽車在全球范圍內進行了戰略收縮，放棄了東南亞和澳洲兩大市場，將發展重點放在了中美市場。通用汽車計劃未來將第三代電動汽車平臺引入中國市場。在中國生產和銷售的電動汽車中，包括電池和驅動裝置在內的主要零部件將在當地生產。
通用汽車全球執行副總裁、通用汽車中國公司總裁錢惠康曾表示:“我們正在穩步推進按計劃在2020年前發布10款新能源汽車的計劃。未來三年，我們在中國的新能源產品總數將進一步擴大，到2023年將翻一番。”
未來汽車日報
圖片來源:企業官方
作者|蘇鵬
編輯|王艷
中國市場已經成為通用汽車的主要利潤增長點，通用汽車計劃在中國市場投入更多的新能源汽車。
最近，路透社報道稱，通用汽車正在對其中國產品線進行全面改革，更加重視電動汽車和智能駕駛技術，以防止在中國增長20多年后的銷售下滑，該國貢獻了近五分之一的利潤。
通用汽車在中國的新負責人朱利安比利塞特(Julian Schmidt)表示，通用汽車將再次專注于豪華凱迪拉克，推出更大但更環保的運動型多功能車(SUV)，并將低價迷你電動汽車(EV)作為入門級買家。
根據通用發布的2020年第二季度財報，通用第二季度營收為167.8億美元，比去年同期的361億美元下降約53.5%，低于市場預期的173.7億美元。第二季度凈虧損7.8億美元(約合人民幣54.57億元)，同比增長132%。
從銷量來看，通用汽車今年5月和6月的整體銷量同比下降20%，降幅比4月份的35%有所收窄。今年第二季度，通用全球銷量為146.6萬輛，其中中國市場零售量超過71.36萬輛，占全球總銷量的48.67%。
中國對通用汽車發展的重要性毋庸置疑。目前，中國市場是通用汽車(包括上海通用五菱)最大的單一市場，中國也是全球最大的新能源汽車市場。
現在，通用汽車在全球范圍內進行了戰略收縮，放棄了東南亞和澳洲兩大市場，將發展重點放在了中美市場。通用汽車計劃未來將第三代電動汽車平臺引入中國市場。在中國生產和銷售的電動汽車中，包括電池和驅動裝置在內的主要部件將是……當地生產的。
通用汽車全球執行副總裁、通用汽車中國公司總裁錢惠康曾表示:“我們正在穩步推進按計劃在2020年前發布10款新能源汽車的計劃。未來三年，我們在中國的新能源產品總數將進一步擴大，到2023年將翻一番。”
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