中國一汽展示不同時期的汽車。(資料圖)張瑤攝
中國第一汽車集團進出口有限公司奔騰海外市場部副總經理佘明19日在長春介紹，中國第一汽車集團正準備以電動車產品為主要產品開拓歐洲市場，預計2021年將陸續推出產品。
當天，佘明出席了“一帶一路”沿線吉林銀行、吉林-中東歐國家商協會國際經貿合作交流會，分享了中國一汽集團在中東歐地區的合作情況。
中國一汽集團是國有特大型汽車企業集團，1953年奠基，1956年建成投產并制造了新中國第一輛卡車(解放牌)，1958年制造了新中國第一輛轎車(東風牌)和第一輛高級轎車(紅旗牌)。一汽的建成開啟了新中國汽車工業的歷史。
經過60多年的發展，中國一汽集團建立了東北、華北、華東、華南、西南五大生產基地，構建了中、重、輕、微、乘用車、轎車的產品格局。擁有“紅旗”、“解放”、“奔騰”等自主品牌和一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田、一汽馬自達等合資合作品牌，累計生產銷售轎車40輛。
佘明介紹，作為國內最早拓展國際市場的汽車生產企業之一，一汽累計出口汽車超過33萬輛。目前，中國一汽海外業務覆蓋非洲、東南亞、拉美、中東等一帶一路沿線78個國家和地區，擁有90多家海外一級代理商。
瞄準全球三大汽車市場之一的歐盟市場，中國一汽集團也開始布局。“歐盟市場是電動汽車增長最快的地區之一。中國一汽的電動車產品研發處于行業領先地位。我們已經開始深入研究歐盟的電動汽車政策法規。”佘明表示，目前中國一汽的歐洲電動車產品正在開發中，正在與歐洲不同國家的汽車銷售公司、移動出行公司(租賃公司、出租車公司、汽車共享公司)探討合作。
佘明表示，中國一汽集團與中東歐廣大企業優勢互補，希望在國際產能合作、營銷服務創新、汽車金融、汽車后市場等領域開展廣泛深入的合作，以深化當地運營帶動區域發展，讓當地人民享受到綠色汽車、智能汽車、智能汽車帶來的快樂和便利。
中國一汽展示不同時期的汽車。(資料圖)張瑤攝
中國第一汽車集團進出口有限公司奔騰海外市場部副總經理佘明19日在長春介紹，中國第一汽車集團正準備以電動車產品為主要產品開拓歐洲市場，預計2021年將陸續推出產品。
當天，佘明出席了“一帶一路”沿線吉林銀行、吉林-中東歐國家商協會國際經貿合作交流會，分享了中國一汽集團在中東歐地區的合作情況。
中國一汽集團是國有特大型汽車企業集團，1953年奠基，1956年建成投產并制造了新中國第一輛卡車(解放牌)，1958年制造了新中國第一輛轎車(東風牌)和第一輛高級轎車(紅旗牌)。一汽的建成開啟了新中國汽車工業的歷史。
經過60多年的發展，中國一汽集團建立了東北、華北、華東、華南、西南五大生產基地，構建了中、重、輕、微、乘用車、轎車的產品格局。擁有“紅旗”、“解放”、“奔騰”等自主品牌和……等合資、合作品牌大眾、一汽奧迪、一汽豐田和一汽馬自達，并已生產和銷售40輛汽車。
佘明介紹，作為國內最早拓展國際市場的汽車生產企業之一，一汽累計出口汽車超過33萬輛。目前，中國一汽海外業務覆蓋非洲、東南亞、拉美、中東等一帶一路沿線78個國家和地區，擁有90多家海外一級代理商。
瞄準全球三大汽車市場之一的歐盟市場，中國一汽集團也開始布局。“歐盟市場是電動汽車增長最快的地區之一。中國一汽的電動車產品研發處于行業領先地位。我們已經開始深入研究歐盟的電動汽車政策法規。”佘明表示，目前中國一汽的歐洲電動車產品正在開發中，正在與歐洲不同國家的汽車銷售公司、移動出行公司(租賃公司、出租車公司、汽車共享公司)探討合作。
佘明表示，中國一汽集團與中東歐廣大企業優勢互補，希望在國際產能合作、營銷服務創新、汽車金融、汽車后市場等領域開展廣泛深入的合作，以深化當地運營帶動區域發展，讓當地人民享受到綠色汽車、智能汽車、智能汽車帶來的快樂和便利。
2020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:00記者日前從官方獲悉，曙光股份600303于近日對外發布了《關于大股東股份被司法凍結的公告》，表示公司大股東華泰汽車集團有限公司以下簡稱“華泰汽車”所持有的本公司全部股份被司法輪候凍結。
1900/1/1 0:00:00近日，天津市安全生產委員會辦公室發布《關于進一步加強加油站安全管理工作的通知》。其中明確：加油站內爆炸危險區域，嚴禁使用非防爆型移動通信設備進行通話或掃碼支付等移動支付。
1900/1/1 0:00:00據北京國際汽車展覽會官方宣布，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（AUTOCHINA2020）（以下簡稱“2020北京車展北京車展”），
1900/1/1 0:00:008月19日夜間，在拼多多上舉辦“特斯拉Model3限時秒殺萬人團購”活動主辦方宜買車首次發聲。
1900/1/1 0:00:00在新冠肺炎壓頂的當下，印度總理莫迪領導的政府選擇了通過鼓勵國內生產和限制進口，再次推動印度成為主要的制造業中心。當局政府希望增加本地投資，減少資本外流。
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