在新冠肺炎處于頂端的時刻，印度總理莫迪領導的政府選擇通過鼓勵國內生產和限制進口來促進印度再次成為主要的制造業中心。政府希望增加地方投資，減少資本外流。
兩名消息人士告訴路透社記者，印度商務部長最近要求當地汽車制造商設法降低支付給外國母公司的技術或品牌使用費，以促進當地投資，減少資本外流。
在印度，最大的汽車制造商瑪魯蒂鈴木和現代汽車的當地子公司曾向日韓母公司支付數百萬美元的專利費，因為它們使用了母公司的技術和品牌。在上周的一次會議上，印度汽車部長Gauillard明確要求汽車行業的相關官員重新審查此類支付，以期減少此類支出。
截至目前，印度外交部尚未回應外媒記者的置評請求。
多年來，印度一直在討論是否要對專利使用費設定更嚴格的上限。早在2009年，國家就放寬了對外商投資的規定，取消了對專利使用費的限制。此后，專利使用費飆升。
去年，印度市場監管機構提議限制超過收入2%的專利支付。這一規定引起了一些行業的抱怨，擔心會阻礙外國先進公司投資或與印度企業分享技術。后來上限最后定在了5%。
然而，在新冠肺炎處于領先地位之際，印度總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)領導的政府選擇通過鼓勵國內生產和限制進口來推動印度再次成為主要的制造業中心。政府希望增加地方投資，減少資本外流。
雖然印度對專利使用費的支付金額沒有限制，但當地上市公司支付的任何超過營收5%的費用都需要得到股東的批準。
近年來，上市公司如瑪魯蒂鈴木公司和零部件制造商如博世和舍弗勒印度公司通常向國外總部支付1%-5%的專利費。根據瑪魯蒂鈴木公司的年報，在截至2020年3月的財年中，該公司共向其日本母公司鈴木汽車公司支付了382億盧比(折合人民幣約35.5億元)的專利費，占其總收入的5%。
數據顯示，現代汽車印度公司2019財年向其韓國母公司支付了1.5億美元的專利使用費，占其營收的2.6%，豐田印度公司向其日本母公司支付了8800萬美元，占其營收的3.4%。
印度稅務咨詢公司Dhruva Advisors的稅務合伙人瓦伊巴夫古普塔(Vaibhav Gupta)表示，專利使用費在全球范圍內普遍發揮著重要作用，尤其是在印度，它在吸引外資進入各行業，尤其是汽車行業方面發揮了重要作用。
古普塔認為，印度政府對專利使用費的限制很可能會影響本土公司從外國母公司的品牌和技術專利中獲益的能力。“對許多外國母公司來說，版稅是一種盈利策略。從財務角度來看，這些戰略的變化可能會影響運營和供應鏈的結構。”在新冠肺炎處于頂端的時刻，印度總理莫迪領導的政府選擇通過鼓勵國內生產和限制進口來促進印度再次成為主要的制造業中心。政府希望增加地方投資，減少資本外流。
兩名消息人士告訴路透社記者，印度商務部長最近要求當地汽車制造商設法降低支付給外國母公司的技術或品牌使用費，以促進當地投資，減少資本外流。
在印度，最大的汽車制造商瑪魯蒂鈴木和現代汽車的當地子公司曾向日韓母公司支付數百萬美元的專利費，因為它們使用了母公司的技術和品牌。在上周的一次會議上，印度汽車部長Gauillard明確要求汽車行業的相關官員重新評估……以減少這種支出。
截至目前，印度外交部尚未回應外媒記者的置評請求。
多年來，印度一直在討論是否要對專利使用費設定更嚴格的上限。早在2009年，國家就放寬了對外商投資的規定，取消了對專利使用費的限制。此后，專利使用費飆升。
去年，印度市場監管機構提議限制超過收入2%的專利支付。這一規定引起了一些行業的抱怨，擔心會阻礙外國先進公司投資或與印度企業分享技術。后來上限最后定在了5%。
然而，在新冠肺炎處于領先地位之際，印度總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)領導的政府選擇通過鼓勵國內生產和限制進口來推動印度再次成為主要的制造業中心。政府希望增加地方投資，減少資本外流。
雖然印度對專利使用費的支付金額沒有限制，但當地上市公司支付的任何超過營收5%的費用都需要得到股東的批準。
近年來，上市公司如瑪魯蒂鈴木公司和零部件制造商如博世和舍弗勒印度公司通常向國外總部支付1%-5%的專利費。根據瑪魯蒂鈴木公司的年報，在截至2020年3月的財年中，該公司共向其日本母公司鈴木汽車公司支付了382億盧比(折合人民幣約35.5億元)的專利費，占其總收入的5%。
數據顯示，現代汽車印度公司2019財年向其韓國母公司支付了1.5億美元的專利使用費，占其營收的2.6%，豐田印度公司向其日本母公司支付了8800萬美元，占其營收的3.4%。
印度稅務咨詢公司Dhruva Advisors的稅務合伙人瓦伊巴夫古普塔(Vaibhav Gupta)表示，專利使用費在全球范圍內普遍發揮著重要作用，尤其是在印度，它在吸引外資進入各行業，尤其是汽車行業方面發揮了重要作用。
古普塔認為，印度政府對專利使用費的限制很可能會影響本土公司從外國母公司的品牌和技術專利中獲益的能力。“對許多外國母公司來說，版稅是一種盈利策略。從財務角度來看，這些戰略的變化可能會影響運營和供應鏈的結構。”
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