從全場景服務到硬件成本透明化 廣汽蔚來究竟與誰“決裂”？

8月19日，第一電動網受邀出席了廣汽蔚來創始人廖兵先生的主題演講《破》。去講座現場之前，邊肖對“破”字有一種想象，總覺得自己要吃瓜的節奏。畢竟廣汽蔚來是廣汽和蔚來兩大行業龍頭“共創”的結晶，帶來了不少熱門話題。但聽了廖兵的發言，才發現廣汽蔚來想“破”的深度遠超預期。

演講一開始，廖兵拋出了一個尖銳的觀點。他認為“四化”并沒有改變汽車工業，主機廠仍然堅持專注于硬件的價值模式。用戶需求與主機廠價值模式的不匹配是汽車行業負增長的根本原因。聽完這番話，邊肖明白，廣汽蔚來必須“打破”目前汽車行業的常規模式。廣汽蔚來以消費者為中心的場景服務，以及基于此開發的ai智能生態系統，將是其實現這一目標的核心“武器”。

廣汽蔚來眼中的“服務”是什么？廖兵在演講中曾這樣解讀不同類型車企眼中的“服務”。他認為，傳統主機廠的服務主要集中在產品的售后服務上，是希望車輛的硬件能一直保持良好狀態，以此來提高口碑，維持用戶忠誠度；造車新勢力聚焦客戶服務，不斷滿足消費者實際需求，提升品牌力；廣汽蔚來希望為消費者提供多維度、全方位的場景生態服務，從而更好地體現智能汽車的價值。

為此，廣汽蔚來形成了以硬件為載體，以AI OS為核心，以生態服務會員為形式的價值體系，希望成長為軟硬件并舉的智能出行生態服務公司。在演講現場，廖兵表示，廣汽蔚來的生態服務會員分為三個部分:S(智能)、U(極致)、V(價值)。涵蓋智能升級、保險、售后保養、車載娛樂、出行等多項服務。在出行方面，廣汽蔚來甚至會為用戶提供機場火車站免費停車、酒店優惠等“圈外”服務。

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主動學習的AI智能是服務的核心。在AI OS方面，據廖兵介紹，廣汽蔚來研發的CAN AI OS系統將通過智能交互、智能聯網、大數據計算等方式進行主動學習，為消費者提供多維度的主動服務，幫助消費者更加輕松便捷地出行。

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在演講現場，廖兵舉了兩個例子:當你開著廣汽蔚來的車，路過一個曾經留下美好回憶的地方時，車內的小罐可以主動播放你當時聽的音樂，甚至可以通過語音提醒用戶你來過這里，從而喚醒用戶的美好記憶。此外，當駕駛員離開車輛時，車載CAN AI OS系統會啟動生物檢測功能。發現小孩或寵物，會及時通過手機APP提醒司機。如果司機仍然鎖車離開，車輛會自動打開天窗保持空氣流通。小燦也會用溫柔的語言安慰車上的孩子。

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當然，這只是能想到的兩個場景。廖兵表示，廣汽蔚來的AI OS系統將著力強化“學習”屬性，通過熟悉和了解不同用戶的用車習慣和方式，主動定制個性化服務，走在用戶前面。按照計劃，CAN AI OS將于9月10日下午2點開始首次OTA升級。除了服務模式，還有更真實的！在演講的最后，廖兵再次拋出了一枚“重磅炸彈”。他在現場承諾，廣汽蔚來硬件綜合凈利潤率不高于1%，超出部分全部返還給用戶。為此，廖兵公布了HYCAN 007頂配車型的物料清單(BOM)，從內外飾、車身、底盤，到三電系統、智能互聯系統，甚至連物流費用都“明碼標價”。總的來說，一臺HYCAN 007頂配機型的總成本是300024元，而這款機型的官方售價是303000元，其硬件的利潤率真的只有0.98%。

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廖兵在演講中表示，“傳統主機廠是靠賣車盈利的，所以定價一定要有利潤空間。但是，在信息和智能高度發達的今天，這些空間應該讓給用戶。光啟微從成立之初就立志成為一家純粹的技術服務公司，所以從未打算采取靠硬件賺錢的盈利模式。”從廖兵的話中，我們可以感覺到，廣汽蔚來對車輛本身的利潤并不是很感興趣，而是希望通過低價、透明的終端價格吸引更多的消費者買車，然后用智能化、信息化的增值服務來盈利。這種思路在汽車行業確實有點另類，但這種模式還是有很多不確定性的。如果大量消費者只買車不買增值服務，如何保證這種模式的良性發展？另外，如果增值服務太多，標準服務太少，會不會影響模式本身的競爭力和口碑？這些都是廣汽蔚來重視服務，忽視硬件的未解決問題。“破”是決定性的，但真的能成功嗎？通過這次演講，我們看到了廣汽蔚來的目標，那就是成為第一家軟硬件一體化的智能出行生態服務公司，從盈利模式到服務體系，打破了當前汽車行業的“基本套路”。

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雖然廣汽蔚來目前有清晰的規劃路線圖，但真的能成功嗎？現在還不好說。但是，透過廖兵的過去，我們或許能看到一些成功的可能。很多人都知道廖兵出身于廣汽研究院，是一個在傳統汽車行業打拼了25年的“理工男”。但可能很少有人知道，他曾經應聘過廣汽本田4S店的一線銷售崗位。雖然他最終沒有得到預期的工作，但他開始了一段旅程，走遍全國的4S商店，深入調查汽車銷售模式。因此，他對汽車銷售服務模式有著深刻的見解。當我們再次審視廣汽蔚來的企業愿景時，正是廖兵的“科技人思維”結合了他對銷售和服務的獨到見解。希望廖兵的氣質和閱歷，加上廣汽和蔚來的支持，幫助廣汽蔚來在“破局”的道路上不迷失方向，為中國汽車品牌的良性發展找到新思路。如果能實現，那么廣汽蔚來絕對值得期待。8月19日，第一電動網受邀出席了廣汽蔚來創始人廖兵先生的主題演講《破》。去講座現場之前，邊肖對“破”字有一種想象，總覺得自己要吃瓜的節奏。畢竟廣汽蔚來是廣汽和蔚來兩大行業龍頭“共創”的結晶，帶來了不少熱門話題。但是，聽了廖兵的發言，才發現廣汽蔚來萬特……比預期的更深。

演講一開始，廖兵拋出了一個尖銳的觀點。他認為“四化”并沒有改變汽車工業，主機廠仍然堅持專注于硬件的價值模式。用戶需求與主機廠價值模式的不匹配是汽車行業負增長的根本原因。聽完這番話，邊肖明白，廣汽蔚來必須“打破”目前汽車行業的常規模式。廣汽蔚來以消費者為中心的場景服務，以及基于此開發的ai智能生態系統，將是其實現這一目標的核心“武器”。

廣汽蔚來眼中的“服務”是什么？廖兵在演講中曾這樣解讀不同類型車企眼中的“服務”。他認為，傳統主機廠的服務主要集中在產品的售后服務上，是希望車輛的硬件能一直保持良好狀態，以此來提高口碑，維持用戶忠誠度；造車新勢力聚焦客戶服務，不斷滿足消費者實際需求，提升品牌力；廣汽蔚來希望為消費者提供多維度、全方位的場景生態服務，從而更好地體現智能汽車的價值。

為此，廣汽蔚來形成了以硬件為載體，以AI OS為核心，以生態服務會員為形式的價值體系，希望成長為軟硬件并舉的智能出行生態服務公司。在演講現場，廖兵表示，廣汽蔚來的生態服務會員分為三個部分:S(智能)、U(極致)、V(價值)。涵蓋智能升級、保險、售后保養、車載娛樂、出行等多項服務。在出行方面，廣汽蔚來甚至會為用戶提供機場火車站免費停車、酒店優惠等“圈外”服務。

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主動學習的AI智能是服務的核心。在AI OS方面，據廖兵介紹，廣汽蔚來研發的CAN AI OS系統將通過智能交互、智能聯網、大數據計算等方式進行主動學習，為消費者提供多維度的主動服務，幫助消費者更加輕松便捷地出行。

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在演講現場，廖兵舉了兩個例子:當你開著廣汽蔚來的車，路過一個曾經留下美好回憶的地方時，車內的小罐可以主動播放你當時聽的音樂，甚至可以通過語音提醒用戶你來過這里，從而喚醒用戶的美好記憶。此外，當駕駛員離開車輛時，車載CAN AI OS系統會啟動生物檢測功能。發現小孩或寵物，會及時通過手機APP提醒司機。如果司機仍然鎖車離開，車輛會自動打開天窗保持空氣流通。小燦也會用溫柔的語言安慰車上的孩子。

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當然，這只是能想到的兩個場景。廖兵表示，廣汽蔚來的AI OS系統將著力強化“學習”屬性，通過熟悉和了解不同用戶的用車習慣和方式，主動定制個性化服務，走在用戶前面。按照計劃，CAN AI OS將于9月10日下午2點開始首次OTA升級。除了服務模式，還有更真實的！在演講的最后，廖兵再次拋出了一枚“重磅炸彈”。他在現場承諾，廣汽蔚來硬件綜合凈利潤率不高于1%，超出部分全部返還給用戶。為此，廖兵公布了HYCAN 007頂配車型的物料清單(BOM)，從內外飾、車身、底盤，到三電系統、智能互聯系統，甚至連物流費用都“明碼標價”。總的來說，一臺HYCAN 007頂配機型的總成本是300024元，而這款機型的官方售價是303000元，其硬件的利潤率真的只有0.98%。

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廖兵在演講中表示，“傳統主機廠是靠賣車盈利的，所以定價一定要有利潤空間。但是，在信息和智能高度發達的今天，這些空間應該讓給用戶。光啟微從成立之初就立志成為一家純粹的技術服務公司，所以從未打算采取靠硬件賺錢的盈利模式。”從廖兵的話中，我們可以感覺到，廣汽蔚來對車輛本身的利潤并不是很感興趣，而是希望通過低價、透明的終端價格吸引更多的消費者買車，然后用智能化、信息化的增值服務來盈利。這種思路在汽車行業確實有點另類，但這種模式還是有很多不確定性的。如果大量消費者只買車不買增值服務，如何保證這種模式的良性發展？另外，如果增值服務太多，標準服務太少，會不會影響模式本身的競爭力和口碑？這些都是廣汽蔚來重視服務，忽視硬件的未解決問題。“破”是決定性的，但真的能成功嗎？通過這次演講，我們看到了廣汽蔚來的目標，那就是成為第一家軟硬件一體化的智能出行生態服務公司，從盈利模式到服務體系，打破了當前汽車行業的“基本套路”。

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雖然廣汽蔚來目前有清晰的規劃路線圖，但真的能成功嗎？現在還不好說。但是，透過廖兵的過去，我們或許能看到一些成功的可能。很多人都知道廖兵出身于廣汽研究院，是一個在傳統汽車行業打拼了25年的“理工男”。但可能很少有人知道，他曾經應聘過廣汽本田4S店的一線銷售崗位。雖然他最終沒有得到預期的工作，但他開始了一段旅程，走遍全國的4S商店，深入調查汽車銷售模式。因此，他對汽車銷售服務模式有著深刻的見解。當我們再次審視廣汽蔚來的企業愿景時，正是廖兵的“科技人思維”結合了他對銷售和服務的獨到見解。希望廖兵的氣質和閱歷，加上廣汽和蔚來的支持，幫助廣汽蔚來在“破局”的道路上不迷失方向，為中國汽車品牌的良性發展找到新思路。如果能實現，那么廣汽蔚來絕對值得期待。

標簽：蔚來發現本田北京合創

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