中汽協付炳鋒：建設引領作用的汽車大國市場 開拓產業全球化新局面

[摘要]傅建議相關企業在“十四五”規劃中設定兩個目標，一是打造領先的汽車市場，二是打開產業全球化的新局面。

8月13-15日，主題為“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”的2020中國汽車論壇在上海舉行。

中國汽車工業協會常務副理事長兼秘書長、總裁傅在開幕致辭中表示，國內汽車行業正面臨平臺調整期，加上疫情的疊加影響，下滑幅度前所未有。但業內普遍認為，這種下降是必然規律。

“行業現在面臨很大的挑戰，這不僅是對企業能力和實力的考驗，也是對行業穩定健康發展的考驗。”他建議行業相關企業在“十四五”規劃中設定兩大目標，一是打造領先的汽車市場，二是打開產業全球化的新局面。

他指出，改革開放40年來，中國已經成為世界上最大的汽車市場。到2020年上半年，中國汽車保有量已經達到2.6億輛，與美國市場相當。

全球汽車品牌云集中國，民族品牌市場占比超過50%，民族品牌不斷壯大，自主品牌乘用車占比達到40%以上。“中國市場是一個全球化和開放的市場，中國消費者享受汽車協會的任命，這有一種引領未來消費的趨勢。”

一方面，從造車能力來看，中國汽車工業經歷了不平凡的40年，世界一流的制造水平，產品技術、新能源和新技術的國際融合，5G技術為智能汽車提供了基礎。另一方面，中國汽車的發展離不開政策的推動，產業政策不斷優化調整，為中國汽車的發展提供了強大的動力。

近年來，在政策層面，我國放開了對外資電動汽車業務的持股比例限制，也放寬了“整車制造中方股份比例不低于50%”的規定，還放開了“同一國家的外國投資者可以在中國設立兩家及以下合資企業生產同類整車產品”的規定。

目前行業正在發生深刻的變化，包括消費趨勢、營銷模式、制造、品牌服務模式、能源結構、產業鏈供應鏈的變化。同時，中國也在實施更高水平的對外開放。

傅建議，行業要加強深度融合合作，為“十四五”期間建設汽車大國繼續奮進。[摘要]傅建議相關企業在“十四五”規劃中設定兩個目標，一是打造領先的汽車市場，二是打開產業全球化的新局面。

8月13-15日，主題為“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”的2020中國汽車論壇在上海舉行。

中國汽車工業協會常務副理事長兼秘書長、總裁傅在開幕致辭中表示，國內汽車行業正面臨平臺調整期，加上疫情的疊加影響，下滑幅度前所未有。但業內普遍認為，這種下降是必然規律。

“行業現在面臨很大的挑戰，這不僅是對企業能力和實力的考驗，也是對行業穩定健康發展的考驗。”他建議行業相關企業在“十四五”規劃中設定兩大目標，一是打造領先的汽車市場，二是打開產業全球化的新局面。

他指出，改革開放40年來，中國已經成為世界上最大的汽車市場。到2020年上半年，中國汽車保有量已經達到2.6億輛，與美國市場相當。

全球汽車品牌云集中國，民族品牌市場占比超過50%，民族品牌是……劃船，自主品牌乘用車占比達到40%以上。“中國市場是一個全球化和開放的市場，中國消費者享受汽車協會的任命，這有一種引領未來消費的趨勢。”

一方面，從造車能力來看，中國汽車工業經歷了不平凡的40年，世界一流的制造水平，產品技術、新能源和新技術的國際融合，5G技術為智能汽車提供了基礎。另一方面，中國汽車的發展離不開政策的推動，產業政策不斷優化調整，為中國汽車的發展提供了強大的動力。

近年來，在政策層面，我國放開了對外資電動汽車業務的持股比例限制，也放寬了“整車制造中方股份比例不低于50%”的規定，還放開了“同一國家的外國投資者可以在中國設立兩家及以下合資企業生產同類整車產品”的規定。

目前行業正在發生深刻的變化，包括消費趨勢、營銷模式、制造、品牌服務模式、能源結構、產業鏈供應鏈的變化。同時，中國也在實施更高水平的對外開放。

傅建議，行業要加強深度融合合作，為“十四五”期間建設汽車大國繼續奮進。

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