廖振波:每年增0.2%市占率 北汽集團"十四五"策略

網易汽車2020年8月14日報道。2020年8月13日至15日，以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題的“2020中國汽車論壇”在上海舉行。

8月14日下午，北京汽車集團有限公司副總經理廖振波在“中國主流汽車集團“十四五”發展戰略與展望”分論壇上發表主題演講。他說，宏觀上，全球經濟貿易和信息化兩大引擎已經熄火，全球經濟面臨低迷。國內方面，隨著貿易戰以及當前經濟環境、環境、疫情帶來的不確定性，我們可以看到拉動國內經濟增長的“出口、投資、消費”三駕馬車將影響國內經濟發展。

“我們對整個經濟的發展感到悲觀，尤其是對汽車行業的影響。在汽車市場，明年銷量可能回到6個點以上的增速，后續增長處于自增長狀態。到2025年整個十四五期間，汽車市場的銷量都不會回到2017年十三五的峰值點。”

在技術方向上，世界正在圍繞智能汽車和電動汽車穩步發展，特別是智能網聯汽車在“十五”期間將有非常大的突破。“在電氣化領域，隨著電池技術在安全等領域的發展突破，電池將引領電氣化的發展。”所以廖振波提到，從整體趨勢來看，在2025年之前，中國電動車領域會出現一個拐點。

在總體發展思路上，從“十三五”時期開始，BAIC將實施“高、新、特”雙輪驅動的發展方針。“高、新、特”就是高端產品的增效、高端制造、數字化、智能化、高質量發展。BAIC的“新”代表了新技術的發展方向，“專”是一種特殊的差異化產品，是我們專用商用車的產品發展。雙輪驅動是智能網聯汽車和純電動汽車的發展。

在自主品牌的方向上，BAIC仍然奉行“利用商業優勢”的方向。乘用車領域繼續打造產品力、銷售力和品牌力，商用車將繼續保持行業第一或第二的領先地位。品牌方面，將繼續推進和推廣漢字京標品牌、英文京標品牌、高端純電動品牌，主要打造商用車領域的福田品牌。

在改革開放方面，我們將繼續與國外合作，重點是北京現代汽車廠的合作，做好零部件廠商的合作。二是成果共享。“十五”期間，我們將在技術研發領域與合作伙伴做好技術共享合作。在跨領域時代，這也是BAIC“十四五”計劃的特點，汽車工業和非汽車工業之間將會有更多的跨領域合作。行業方面，汽車行業在“十四五”期間有很多兼并重組的機會。

廖振波認為，在企業并存的情況下，十四五期間汽車企業之間的重組合作是趨勢。

在布局核心競爭力方面，BAIC在電動化、智能化、網絡化、共享化方面做了相應的布局。“電動化方面，會在電機、電力、電池方面做相應的布局。智能網聯會對涉及自動駕駛的一些核心智能網聯技術做一些布局。在共享方面，我們將繼續深化出行服務行業。”

在汽車行業，現在面臨數字化轉型和智能化轉型。基于“十三五”規劃，BAIC將繼續建設數字化轉型，建立數字平臺，尤其是數字開源平臺。首先，數字……技術應用于客戶服務、營銷和高端制造。

對于BAIC來說，第十四個五年計劃還有一個重要的主題，那就是抵御風險，生存和再發展。在運營管理方面，可以通過數字化提高運營效率，提升整個系統的容量，減少不良資產和過剩產能的“瘦身”。

從整個架構來講，一個是車輛資源和優化，搭建車輛資源平臺，打造優勢平臺產品，進一步優化產品結構和業務。“十五”期間，我們所有的企業都看到了要重塑企業的組織架構，以應對未來汽車數字化、智能化、軟件定義化的相應發展方向，所以人員結構也會發生重大變化。

通過上述戰略措施，北汽集團將通過全面提升企業競爭力來提升市場份額，目標是市場份額平均每年提升0.2個百分點。“從內生企業的角度來看，這種份額的提升是很有挑戰性的。在行業地位方面，我們繼續保持行業第四的位置，營業利潤率將繼續提高。”

網易汽車2020年8月14日報道。2020年8月13日至15日，以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題的“2020中國汽車論壇”在上海舉行。

8月14日下午，北京汽車集團有限公司副總經理廖振波在“中國主流汽車集團“十四五”發展戰略與展望”分論壇上發表主題演講。他說，宏觀上，全球經濟貿易和信息化兩大引擎已經熄火，全球經濟面臨低迷。國內方面，隨著貿易戰以及當前經濟環境、環境、疫情帶來的不確定性，我們可以看到拉動國內經濟增長的“出口、投資、消費”三駕馬車將影響國內經濟發展。

“我們對整個經濟的發展感到悲觀，尤其是對汽車行業的影響。在汽車市場，明年銷量可能回到6個點以上的增速，后續增長處于自增長狀態。到2025年整個十四五期間，汽車市場的銷量都不會回到2017年十三五的峰值點。”

在技術方向上，世界正在圍繞智能汽車和電動汽車穩步發展，特別是智能網聯汽車在“十五”期間將有非常大的突破。“在電氣化領域，隨著電池技術在安全等領域的發展突破，電池將引領電氣化的發展。”所以廖振波提到，從整體趨勢來看，在2025年之前，中國電動車領域會出現一個拐點。

在總體發展思路上，從“十三五”時期開始，BAIC將實施“高、新、特”雙輪驅動的發展方針。“高、新、特”就是高端產品的增效、高端制造、數字化、智能化、高質量發展。BAIC的“新”代表了新技術的發展方向，“專”是一種特殊的差異化產品，是我們專用商用車的產品發展。雙輪驅動是智能網聯汽車和純電動汽車的發展。

在自主品牌的方向上，BAIC仍然奉行“利用商業優勢”的方向。乘用車領域繼續打造產品力、銷售力和品牌力，商用車將繼續保持行業第一或第二的領先地位。品牌方面，將繼續推進和推廣漢字京標品牌、英文京標品牌、高端純電動品牌，主要打造商用車領域的福田品牌。

在改革開放方面，我們將繼續與國外合作，重點是北京現代汽車廠的合作，做好零部件廠商的合作。二是成果共享。……“十五”期間，我們將在技術研發領域與合作伙伴開展技術共享合作。在跨領域時代，這也是BAIC“十四五”計劃的特點，汽車工業和非汽車工業之間將會有更多的跨領域合作。行業方面，汽車行業在“十四五”期間有很多兼并重組的機會。

廖振波認為，在企業并存的情況下，十四五期間汽車企業之間的重組合作是趨勢。

在布局核心競爭力方面，BAIC在電動化、智能化、網絡化、共享化方面做了相應的布局。“電動化方面，會在電機、電力、電池方面做相應的布局。智能網聯會對涉及自動駕駛的一些核心智能網聯技術做一些布局。在共享方面，我們將繼續深化出行服務行業。”

在汽車行業，現在面臨數字化轉型和智能化轉型。基于“十三五”規劃，BAIC將繼續建設數字化轉型，建立數字平臺，尤其是數字開源平臺。首先，數字技術應用于客戶服務、市場營銷和高端制造。

對于BAIC來說，第十四個五年計劃還有一個重要的主題，那就是抵御風險，生存和再發展。在運營管理方面，可以通過數字化提高運營效率，提升整個系統的容量，減少不良資產和過剩產能的“瘦身”。

從整個架構來講，一個是車輛資源和優化，搭建車輛資源平臺，打造優勢平臺產品，進一步優化產品結構和業務。“十五”期間，我們所有的企業都看到了要重塑企業的組織架構，以應對未來汽車數字化、智能化、軟件定義化的相應發展方向，所以人員結構也會發生重大變化。

通過上述戰略措施，北汽集團將通過全面提升企業競爭力來提升市場份額，目標是市場份額平均每年提升0.2個百分點。“從內生企業的角度來看，這種份額的提升是很有挑戰性的。在行業地位方面，我們繼續保持行業第四的位置，營業利潤率將繼續提高。”

標簽：北京北京汽車福田漢現代

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