李小軍:江鈴汽車用五方面能力應對“十四五”戰略

網易汽車8月14日報道。

2020年8月13日至15日，“2020中國汽車論壇”在上海舉行。論壇以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏，尋求突圍之道，緊緊圍繞“十四五”規劃，掌控宏觀產業形勢，分析全球汽車產業發展趨勢。

8月14日下午，江鈴汽車股份有限公司副總裁李曉軍在“中國主流汽車集團“十四五”發展戰略與展望”分論壇上發表主題演講。他提出，未來的競爭將不再是單純的企業競爭，而是合作共贏的生態圈競爭，江鈴開放的大門會更大更長。我們期待并歡迎專家的建議和同行的參與，共同參與江鈴的高質量發展。

李曉軍還強調，江鈴汽車將通過五個方面響應“十四五”戰略，即1。市場和客戶洞察；2.技術產品開發的迭代能力；3.敏捷供應鏈和精益制造能力；4.現代營銷和服務能力；5.良好的成本控制能力。江鈴汽車將繼續專注于輕型商用車，并將提供智慧物流完整解決方案，給客戶更好的體驗，希望在未來成為輕型商用車行業的領導者。

李曉軍最后表示，江鈴汽車未來將聚焦關鍵業務能力、業務布局和服務價值鏈，包括生態圈，打造核心發展路徑。江鈴汽車希望與所有戰略伙伴一起迎接未來的挑戰。

以下為演講實錄:

李曉軍:各位領導、各位同事、各位媒體朋友，大家下午好！我代表江鈴汽車，應主辦方要求，在此分享一下。江鈴汽車和我們這里的很多同行有點不一樣。從規模上來說，我們是一家規模比較小的汽車企業，但是我們有一定的特色。我們也做商用車和乘用車，但是我們的規模和產品覆蓋面是無法相比的。所以我們堅持走另一條路。小組中的每個人都介紹了一個非常全面的戰略。今天我重點講輕型商用車，這是江鈴汽車最核心、最根本、最核心的競爭板塊。

從昨天到今天，很多領導和同行都分享了汽車行業的變化。總的來說，我們還是認為危機是有機的，尤其是商用車。經濟環境方面，預測今年中國是唯一能保持正增長的國家，預測1%，不容易。

我們面臨的第二個環境也很復雜。貿易摩擦、技術封鎖、地緣都加速了全球經濟的不確定性，尤其是對中國而言。很多人說美國和歐盟，包括日本和印度都在往中國走，所以對我們行業來說真的是一個很大的挑戰。

整個產業環境也很不好。隨著疫情的蔓延，短期的工休疲軟，包括很多車企降薪裁員，包括進入新一輪的新調整，尤其是購車需求受到了很大的抑制，很多公司處境艱難，正在加速整合。

但唯一的亮色是商用車。每次商用車到了最關鍵的時候，好像都是靠政府扶持，總會有一定的機會，包括08年和今年。截至今年上半年，也增長了2.9%。從目前來看，今年唯一的正增長問題不大，但這是一個透支的增長，或者說是未來的可持續增長。我們拭目以待。

我們來看看大家都知道的疫情。國家是一級響應，一級響應代表戰爭狀態。對所有企業意味著什么？其實是一種非常好的鍛煉狀態。很多企業對這次疫情深有體會。如何復工復產？我分享了一個視頻，講述了我們在疫情期間所做的事情。

所以對我們來說，對所有企業來說，疫情就是命令，客戶的要求也是我們的命令。在最短的時間內，9天，我們研制出負壓救護車，9天送到武漢火神山醫院。從2月底到4月，我們交付了700多輛負壓救護車和近3000輛救護車的底盤。

而且我們提供了一套完整的集成解決方案，專注于所有疫情，快速響應高端定制，連續幾個月為我們帶來增長。

那么這次疫情給我們帶來了什么？

1.我們需要敏捷供應鏈和敏捷制造組織。

朱主席今天上午也說了，一個是搶，一個是逼。其實還是要自己找，另外就是幫忙。我們已經連續兩個月每天每個月沒日沒夜的奮戰，所以敏捷供應鏈對我們來說是很大的保障。

2.快速產品開發響應市場。

9天時間，我們研發了負壓救護車，還有一系列的疫情產品，很多都是我們自己的智能裝備中心做的。使用簡單的工具和簡單的零件來生產該產品并快速交付。

3.多方聯動，互惠互利

我們和國內很多合作伙伴都是互惠互利，完成國家交給的任務。

此外，在疫情期間，我們還采用了一些遠程服務，遠程故障診斷和幫助服務。那么在這個練習中，未來我們需要哪些能力呢？不僅是未來的“十四五”，還有未來的十年、二十年、三十年。如何打造我們的核心力量，打贏未來戰爭？

我們來看看中國的后疫情時代。行業面臨哪些挑戰和機遇？輕型商用車的市場規模一直被認為是比較穩定的市場規模，一直維持在350-440萬左右，而且每年也在穩步增長。近年來，因為限制的解凍，皮卡的年復合增長率也在增加。

此外，從結構趨勢來看……我們感覺客戶結構需求變化、技術演進模式變化、技術改進升級有十個趨勢。目前客戶群體集中在機隊大客戶，關注度不斷提升。智能物流解決方案越來越受追捧。到2030年，整個BV的占比將達到近35%，將主導輕商務市場。智能自動駕駛L1和L2會有很高的普及率，未來輕商L4會有一定的比重。車聯網在輕業務的滲透率也將達到90%以上，交通平臺將激活萬億級市場。法規升級和組隊的趨勢也越來越高端化。挑戰也是法規的升級，壁壘的增加，整合的加速，格局的動蕩，需求的多樣化，應對的加速，顛覆的逼近，滿足市場需求的創新。但是，面對挑戰，還是有很多機會的。需求升級和生態整合的機會越來越明顯。這種定制化、專業化、高效率正在推動全生命周期的成本降低，數字化解決方案將成為未來趨勢。模式創新、組織變革、智能聯網的推進越來越清晰，面向客戶的產品和服務模式的提供越來越清晰。開放合作的趨勢在這個行業也越來越重要。

我們的“十四五”戰略也在慢慢醞釀，我在這里分享一下我對未來的思考。在疫情期間，我們需要建立什么樣的核心能力？我們也在思考，未來的核心競爭力是以下五個方面:

1.市場和客戶洞察

2.技術產品開發的迭代能力

3.敏捷供應鏈和精益制造能力

4.現代營銷和服務能力

5.良好的成本控制能力

我們將繼續專注于輕型商用車，我們將提供智慧物流的完整解決方案，給客戶更好的體驗。我們希望在未來成為輕型商用車行業的領導者。

具體從關鍵業務能力、業務布局、包括生態圈在內的服務價值鏈等幾個方面來構建我們未來的核心發展路徑，這些是我們必須具備的，哪些業務是我們應該重點關注的，哪些路徑是我們未來生存和贏得市場的路徑。所以它們如下。其實我們在外圈也有很多生態合作伙伴，包括華為、平安、順豐。我們希望與所有戰略伙伴一起迎接未來的挑戰。

最后，感謝協會各界媒體領導對江鈴的關注。未來的競爭將不再是單純的企業競爭，而是合作共贏的生態圈競爭。江鈴開放的大門會變得更大更長。期待并歡迎各位專家的建議，同行和合作伙伴的參與，共同投身江鈴的高質量發展。讓我們攜起手來，抓住發展機遇，共享發展成果，迎接美好未來。謝謝大家！網易汽車8月14日報道。

2020年8月13日至15日，“2020中國汽車論壇”在上海舉行。論壇以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏，尋求突圍之道，緊緊圍繞“十四五”規劃，掌控宏觀產業形勢，分析全球汽車產業發展趨勢。

8月14日下午，江鈴汽車股份有限公司副總裁李曉軍在“中國主流汽車集團“十四五”發展戰略與展望”分論壇上發表主題演講。他提出，未來的競爭將不再是單純的企業競爭，而是合作共贏的生態圈競爭，江鈴開放的大門會更大更長。我們期待并歡迎專家的建議和同行的參與，共同參與江鈴的高質量發展。

李曉軍還強調，江鈴汽車將通過五個方面響應“十四五”戰略，即1。市場和客戶洞察力；2.技術產品開發的迭代能力；3.敏捷供應鏈和精益制造能力；4.現代營銷和服務能力；5.良好的成本控制能力。江鈴汽車將繼續專注于輕型商用車，并將提供智慧物流完整解決方案，給客戶更好的體驗，希望在未來成為輕型商用車行業的領導者。

李曉軍最后表示，江鈴汽車未來將聚焦關鍵業務能力、業務布局和服務價值鏈，包括生態圈，打造核心發展路徑。江鈴汽車希望與所有戰略伙伴一起迎接未來的挑戰。

以下為演講實錄:

李曉軍:各位領導、各位同事、各位媒體朋友，大家下午好！我代表江鈴汽車，應主辦方要求，在此分享一下。江鈴汽車和我們這里的很多同行有點不一樣。從規模上來說，我們是一家規模比較小的汽車企業，但是我們有一定的特色。我們也做商用車和乘用車，但是我們的規模和產品覆蓋面是無法相比的。所以我們堅持走另一條路。小組中的每個人都介紹了一個非常全面的戰略。今天我重點講輕型商用車，這是江鈴汽車最核心、最根本、最核心的競爭板塊。

從昨天到今天，很多領導和同行都分享了汽車行業的變化。總的來說，我們還是認為危機是有機的，尤其是商用車。經濟環境方面，預測今年中國是唯一能保持正增長的國家，預測1%，不容易。

我們面臨的第二個環境也很復雜。貿易摩擦、技術封鎖、地緣都加速了全球經濟的不確定性，尤其是對中國而言。很多人說美國和歐盟，包括日本和印度都在往中國走，所以對我們行業來說真的是一個很大的挑戰。

整個產業環境也很不好。隨著疫情的蔓延，短期的工休疲軟，包括很多車企降薪裁員，包括進入新一輪的新調整，尤其是購車需求受到了很大的抑制，很多公司處境艱難，正在加速整合。

但唯一的亮色是商用車。每次商用車到了最關鍵的時候，好像都是靠政府扶持，總會有一定的機會，包括08年和今年。截至今年上半年，也增長了2.9%。從目前來看，今年唯一的正增長問題不大，但這是一個透支的增長，或者說是未來的可持續增長。我們拭目以待。

我們來看看大家都知道的疫情。國家是一級響應，一級響應代表戰爭狀態。對所有企業意味著什么？其實是一種非常好的鍛煉狀態。很多企業對這次疫情深有體會。如何復工復產？我分享了一個視頻，講述了我們在疫情期間所做的事情。

所以對我們來說，對所有企業來說，疫情就是命令，客戶的要求也是我們的命令。在最短的時間內，9天，我們研制出負壓救護車，9天送到武漢火神山醫院。從2月底到4月，我們交付了700多輛負壓救護車和近3000輛救護車的底盤。

而且我們提供了一套完整的集成解決方案，專注于所有疫情，快速響應高端定制，連續幾個月為我們帶來增長。

那么這次疫情給我們帶來了什么？

1.我們需要敏捷供應鏈和敏捷制造組織。

朱主席今天上午也說了，一個是搶，一個是逼。其實還是要自己找，另外就是幫忙。我們已經連續兩個月每天每個月沒日沒夜的奮戰，所以敏捷供應鏈對我們來說是很大的保障。

2.快速產品開發響應市場。

9天時間，我們研發了負壓救護車，還有一系列的疫情產品，很多都是我們自己的智能裝備中心做的。使用簡單的工具和簡單的零件來生產該產品并快速交付。

3.多方聯動，互惠互利

我們和國內很多合作伙伴都是互惠互利，完成國家交給的任務。

此外，在疫情期間，我們還采用了一些遠程服務，遠程故障診斷和幫助服務。那么在這個練習中，未來我們需要哪些能力呢？不僅是未來的“十四五”，還有未來的十年、二十年、三十年。如何打造我們的核心力量，打贏未來戰爭？

我們來看看中國的后疫情時代。行業面臨哪些挑戰和機遇？輕型商用車的市場規模一直被認為是比較穩定的市場規模，一直維持在350-440萬左右，而且每年也在穩步增長。近年來，因為限制的解凍，皮卡的年復合增長率也在增加。

此外，從結構趨勢來看……我們感覺客戶結構需求變化、技術演進模式變化、技術改進升級有十個趨勢。目前客戶群體集中在機隊大客戶，關注度不斷提升。智能物流解決方案越來越受追捧。到2030年，整個BV的占比將達到近35%，將主導輕商務市場。智能自動駕駛L1和L2會有很高的普及率，未來輕商L4會有一定的比重。車聯網在輕業務的滲透率也將達到90%以上，交通平臺將激活萬億級市場。法規升級和組隊的趨勢也越來越高端化。挑戰也是法規的升級，壁壘的增加，整合的加速，格局的動蕩，需求的多樣化，應對的加速，顛覆的逼近，滿足市場需求的創新。但是，面對挑戰，還是有很多機會的。需求升級和生態整合的機會越來越明顯。這種定制化、專業化、高效率正在推動全生命周期的成本降低，數字化解決方案將成為未來趨勢。模式創新、組織變革、智能聯網的推進越來越清晰，面向客戶的產品和服務模式的提供越來越清晰。開放合作的趨勢在這個行業也越來越重要。

我們的“十四五”戰略也在慢慢醞釀，我在這里分享一下我對未來的思考。在疫情期間，我們需要建立什么樣的核心能力？我們也在思考，未來的核心競爭力是以下五個方面:

1.市場和客戶洞察

2.技術產品開發的迭代能力

3.敏捷供應鏈和精益制造能力

4.現代營銷和服務能力

5.良好的成本控制能力

我們將繼續專注于輕型商用車，我們將提供智慧物流的完整解決方案，給客戶更好的體驗。我們希望在未來成為輕型商用車行業的領導者。

具體從關鍵業務能力、業務布局、包括生態圈在內的服務價值鏈等幾個方面來構建我們未來的核心發展路徑，這些是我們必須具備的，哪些業務是我們應該重點關注的，哪些路徑是我們未來生存和贏得市場的路徑。所以它們如下。其實我們在外圈也有很多生態合作伙伴，包括華為、平安、順豐。我們希望與所有戰略伙伴一起迎接未來的挑戰。

最后，感謝協會各界媒體領導對江鈴的關注。未來的競爭將不再是單純的企業競爭，而是合作共贏的生態圈競爭。江鈴開放的大門會變得更大更長。期待并歡迎各位專家的建議，同行和合作伙伴的參與，共同投身江鈴的高質量發展。讓我們攜起手來，抓住發展機遇，共享發展成果，迎接美好未來。謝謝大家！

標簽：江鈴現代遠程漢

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