一汽李丹：強勢供應商不太配合車企OTA，合作平衡將加速智能汽車發展

[摘要]李丹說，如果按照以往的經驗，硬件重要，那么硬件開發后，整車一體化就好；但是現在從用戶的角度來說，軟件更重要，未來一定是軟件正車。

8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。在為期三天的會議中，多位重量級汽車行業人士圍繞23個討論話題進行了演講和對話。

一汽集團R&D研究院副院長、一汽集團智能網聯研究院院長李丹在互動環節表示，目前的智能汽車還沒有成為真正的智能汽車，處于1.0階段。目前還在圍繞汽車做事情，比如傳感器。未來要圍繞用戶造車，同時要有全新的電子架構，全新的商業模式。只有這樣才能進入智能汽車2.0時代。

李丹表示，如果按照以往的經驗認為硬件重要，那么硬件開發后進行整車集成就好；但是現在從用戶的角度來說，軟件更重要，未來一定是軟件正車。

“我們所有的產品都可以實現OTA，產品都是線上的，我們也一直在關注用戶需求的反饋。產品交付時最簡單，產品通過OTA一步步升級。“李丹表示，OTA是利器，也是管理產品生命周期的重要方式。

但李丹提到，在產品更新的迭代過程中，OEM與供應商的合作非常重要。

“一些有實力的供應商不太配合，短時間內無法滿足升級要求。這是一個痛點。未來是否應該考慮縱向整合？這是我們的痛點。如果我們與這些供應商很好地合作，滿足不同用戶的需求，實現這樣的平衡，智能汽車會越來越好。”

李丹透露，為了更好地滿足用戶需求，吸引更多人才，一汽集團在北京成立了全資子公司，今年9月投入使用。

近日，工商資料顯示，一汽集團出資4500萬元成立北京七彩智能科技有限公司，法定代表人為一汽集團全資子公司高宏偉。

公司經營范圍包括技術開發、技術咨詢、技術交流；銷售計算機、軟件、電子產品、通訊設備、汽車零部件；市場研究；設計、制作、展示和發布廣告；互聯網信息服務；工程設計。

官方數據顯示，7月，一汽紅旗銷量突破1.75萬輛，同比增長99%，實現今年七連增。1-7月，一汽紅旗銷售新車8.75萬余輛，同比增長108%，完成全年20萬輛銷售目標的43.8%。[摘要]李丹說，如果按照以往的經驗，硬件重要，那么硬件開發后，整車一體化就好；但是現在從用戶的角度來說，軟件更重要，未來一定是軟件正車。

8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。在為期三天的會議中，多位重量級汽車行業人士圍繞23個討論話題進行了演講和對話。

一汽集團R&D研究院副院長、一汽集團智能網聯研究院院長李丹在互動環節表示，目前的智能汽車還沒有成為真正的智能汽車，處于1.0階段。目前還在圍繞汽車做事情，比如傳感器。未來要圍繞用戶造車，同時要有全新的電子架構，全新的商業模式。只有這樣才能進入智能汽車2.0時代。

李丹表示，如果按照以往的經驗認為硬件重要，那么硬件開發后進行整車集成就好；但是現在從用戶的角度來說，軟件更重要，未來一定是軟件正車。

“我們所有的產品都可以實現OTA，產品都是線上的，我們也一直在關注用戶需求的反饋。產品交付時最簡單，產品通過OTA一步步升級。“李丹表示，OTA是利器，也是管理產品生命周期的重要方式。

但李丹提到，在產品更新的迭代過程中，OEM與供應商的合作非常重要。

“一些有實力的供應商不太配合，短時間內無法滿足升級要求。這是一個痛點。未來是否應該考慮縱向整合？這是我們的痛點。如果我們與這些供應商很好地合作，滿足不同用戶的需求，實現這樣的平衡，智能汽車會越來越好。”

李丹透露，為了更好地滿足用戶需求，吸引更多人才，一汽集團在北京成立了全資子公司，今年9月投入使用。

近日，工商資料顯示，一汽集團出資4500萬元成立北京七彩智能科技有限公司，法定代表人為一汽集團全資子公司高宏偉。

公司經營范圍包括技術開發、技術咨詢、技術交流；銷售計算機、軟件、電子產品、通訊設備、汽車零部件；市場研究；設計、制作、展示和發布廣告；互聯網信息服務；工程設計。

官方數據顯示，7月，一汽紅旗銷量突破1.75萬輛，同比增長99%，實現今年七連增。1-7月，一汽紅旗銷售新車8.75萬余輛，同比增長108%，完成全年20萬輛銷售目標的43.8%。

標簽：一汽北京紅旗漢

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