8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。在為期三天的會議中，多位重量級汽車行業人士圍繞23個討論話題進行了演講和對話。會上，Xpeng汽車董事長兼CEO何在以“擁抱未來，做實變，造新車”為主題的互動中表示，汽車企業智能化變革最重要的兩個要素是基因和勇氣。“如果基因上沒有智能轉化，那就很難改變。”他對肖鵬說，“勇氣也很重要。過去的成績越大，負擔越大，越難改變。即使作為創始人，要改變公司的基因也是非常困難的。”談到從傳統汽車到智能汽車的演變，他以諾基亞的“衰落”為例。后來隨著員工和投資人認同感的下降，他最終被時代淘汰。他認為機遇是一個動態平衡的過程，沒有絕對的前后之分，機遇是存在的。“三年后，賽道很快會發生變化，汽車行業會呈現更加集中的趨勢。只會有五家龍頭企業。無論是成立十年內的新車，還是傳統車企，誰能最快調整基因和動作，誰就能留下來。”從微軟和谷歌，何肖鵬已經認識到，軟件的核心在于自我研究。但與此同時，在他看來，車企并不能“一概而論”自己的軟件能力，也沒有完全的自研情況，因為“沒有一家公司能夠獨自面對這個復雜的世界。”比如OS系統開發，其實應該采取合作的形式，但是數據計算和控制的能力應該掌握在自己手里。8月8日，Xpeng Motors正式向美國證監會提交招股說明書，擬在紐約證券交易所上市，股票代碼為“XPEV”。招股書顯示，Xpeng Motors 2018年凈虧損13.99億元，2019年凈虧損36.92億元，今年上半年凈虧損7.96億元。總體來說，凈虧損在下降。在本次IPO之前，小鵬完成了由阿里、高凌、紅杉領投的C+和C++輪融資，預計現金資產總額超過85億元人民幣。何肖鵬持股31.6%為第一大股東，阿里持股14.4%為第二大股東。
8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。在為期三天的會議中，多位重量級汽車行業人士圍繞23個討論話題進行了演講和對話。會上，Xpeng汽車董事長兼CEO何在以“擁抱未來，做實變，造新車”為主題的互動中表示，汽車企業智能化變革最重要的兩個要素是基因和勇氣。“如果基因上沒有智能轉化，那就很難改變。”他對肖鵬說，“勇氣也很重要。過去的成績越大，負擔越大，越難改變。即使作為創始人，要改變公司的基因也是非常困難的。”談到從傳統汽車到智能汽車的演變，他以諾基亞的“衰落”為例。后來隨著員工和投資人認同感的下降，他最終被時代淘汰。他認為機遇是一個動態平衡的過程，沒有絕對的前后之分，機遇是存在的。“三年后，賽道很快會發生變化，汽車行業會呈現更加集中的趨勢。只會有五家龍頭企業。無論是成立十年內的新車，還是傳統車企，誰能最快調整基因和動作，誰就能留下來。”從微軟和谷歌，何肖鵬已經認識到，軟件的核心在于自我研究。但與此同時，在他看來，車企并不能“一概而論”自己的軟件能力，也沒有完全的自研情況，因為“沒有一家公司能夠獨自面對這個復雜的世界。”比如OS系統開發，其實應該采取合作的形式，但是數據計算和控制的能力應該掌握在自己手里。8月8日，Xpeng汽車公司正式……ly向美國證監會提交了招股說明書，擬在紐約證券交易所上市，股票代碼為“XPEV”。招股書顯示，Xpeng Motors 2018年凈虧損13.99億元，2019年凈虧損36.92億元，今年上半年凈虧損7.96億元。總體來說，凈虧損在下降。在本次IPO之前，小鵬完成了由阿里、高凌、紅杉領投的C+和C++輪融資，預計現金資產總額超過85億元人民幣。何肖鵬持股31.6%為第一大股東，阿里持股14.4%為第二大股東。
8月11日，根據乘聯會相關數據顯示，特斯拉7月銷量11041輛，保持中國純電動汽車銷量第一的排名。
1900/1/1 0:00:008月11日，在蔚來二季度財報電話會上，蔚來汽車董事長、CEO李斌表示，非常有信心今年下半年整車毛利率和綜合毛利率都將超過10。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月11日報道市場“停下來”的時候，行業的思想不能停滯。2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00連跌一年，國內新能源車銷量終于觸底反彈。8月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布數據顯示，今年7月國內新能源汽車市場產銷量均出現兩位數增長。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月11日報道市場“停下來”的時候，行業的思想不能停滯。2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00摘要李丹表示，如果是按照以前的經歷認為硬件重要，硬件開發后做好整車集成就好；但是現在從用戶的角度看，軟件更重要，未來一定是軟件肯定義汽車。
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汽車導航