李斌：有信心下半年毛利率超過10%，第一輛不含電池車輛完成上牌流程驗證

8月11日，在蔚來第二季度財報電話會議上，蔚來汽車董事長兼CEO李斌表示，非常有信心今年下半年整車毛利率和綜合毛利率超過10%。同時，據說蔚來已經完成了整車和電池單獨銷售所需的所有產品公告和認證工作，首款BaaS車型車輛也完成了保險、貸款、上牌等流程驗證。“這是蔚來技術和商業模式創新的重大突破。目前我們還在為正式提供Baas模式服務做最后的準備，實施方案將在第三季度正式發布。”蔚來財報數據顯示，蔚來第二季度營收37.2億元，超出此前預期。毛利率首次轉正，汽車銷售毛利9.7%，整體8.4%。財報顯示，蔚來現金儲備豐厚，達到111.6億元，營業虧損11.6億元，同比大幅收窄64.0%。李斌電話會議發言記錄:大家好，非常感謝大家參加蔚來2020年第二季度季報電話會議。2020年第二季度，蔚來首次交付超過10，331臺ES8和ES6，同比增長190.8%，環比增長169.2%。2020年7月，蔚來交付了3533輛汽車，是歷史上第二高的月度交付量。與2019年同期相比，今年前7個月的交付量增長了111.3%。自去年10月以來，ES6一直是中國電動SUV市場的銷量冠軍。今年上半年，ES8還獲得了國內40多萬輛中大型豪華電動SUV的銷量冠軍。第三季度，我們有信心季度交付量再創新高，達到1.1萬至1.15萬輛。毛利率方面，隨著季度交付量的躍升、單車收入的增加、電池組等物料采購成本的降低以及制造效率的提升，我們的毛利率在第二季度取得重大突破，整車毛利率達到9.7%，綜合毛利率達到8.4%，遠高于我們之前5%和3%的預期。接下來，我們將繼續提高毛利率。我們非常有信心今年下半年整車毛利率和綜合毛利率超過10%。在毛利為正的基礎上，公司系統效率全面提升，2020年第二季度營業虧損進一步收窄至11.6億元，同比下降64.0%，環比下降26.1%。交付量的大幅增長、“直銷+按訂單生產”的模式以及供應鏈合作伙伴的支持，使我們在2020年第二季度歷史上首次實現了經營活動現金流為正。今年第二季度對魏來說是一個具有里程碑意義的季度，公司在交付量、毛利率、運營效率和現金流方面都實現了突破。經過一年多的不斷努力，我們找到了正確的節奏，既能嚴格管理和執行公司近期的經營目標，又能保證R&D和服務體系的投入，建立公司的長期競爭優勢。接下來，我想和大家分享一下近期的重點工作。R&D方面，隨著公司整體情況的改善，我們加快了新產品的開發進度，并將加大R&D在自動駕駛技術方面的投入，以建立行業領先的技術優勢，確保長期的產品競爭力。產品方面，蔚來智能電動轎跑SUV EC6于7月24日正式上市，補貼前售價36.8萬元起。EC6得到了市場和用戶的廣泛認可，開放預訂后的訂單表現超出了我們的預期。我們正在按計劃推進EC6的量產，預計9月下旬開始交付。就生產能力而言，制造團隊正在將合肥工廠的生產速度從15JPH提高到20JPH，而在sam……時間，它正在協調供應鏈合作伙伴，以提高生產能力。我們將在8月底和9月初達到單月每班4500-5000臺的全供應鏈產能。截至目前，我們擁有22個蔚來中心和119個蔚來空間，覆蓋中國89個城市。已建成142座蔚來電站，覆蓋全國63個城市。接下來，我們將繼續加大蔚來空間和電站的布局，更好地服務用戶。與此同時，電池即服務(BaaS)在車電分離的創新商業模式上取得了長足的進步。我們已經完成了整車和電池單獨銷售所需的所有產品公告和認證工作，第一輛BaaS車型車輛也完成了保險、貸款、上牌等流程驗證。這是蔚來技術和商業模式創新的重大突破。目前，我們還在為正式提供Baas模式服務做最后的準備，將在第三季度正式發布實施計劃。隨著用戶、政府和行業越來越廣泛的認可，相信我們“可充電、可更換、可升級”的產品和服務體系的競爭優勢將逐漸顯現。隨著交付給用戶的汽車越來越多，我們的用戶群也越來越大，蔚來用戶群體也越來越成熟。2020年8月8日，NIO Day 2020主辦城市申辦工作完成。超過4萬名蔚來用戶積極參與投票。經過激烈的競爭，成都從10個申辦城市中脫穎而出，最終成為NIO Day 2020的主辦城市。蔚來的每一次進步，都離不開用戶的信任和支持。今年申辦NIO日，再次體現了蔚來社區的活力與激情。謝謝大家的支持！現在，史蒂文將介紹第二季度的財務業績。

8月11日，在蔚來第二季度財報電話會議上，蔚來汽車董事長兼CEO李斌表示，非常有信心今年下半年整車毛利率和綜合毛利率超過10%。同時，據說蔚來已經完成了整車和電池單獨銷售所需的所有產品公告和認證工作，首款BaaS車型車輛也完成了保險、貸款、上牌等流程驗證。“這是蔚來技術和商業模式創新的重大突破。目前我們還在為正式提供Baas模式服務做最后的準備，實施方案將在第三季度正式發布。”蔚來財報數據顯示，蔚來第二季度營收37.2億元，超出此前預期。毛利率首次轉正，汽車銷售毛利9.7%，整體8.4%。財報顯示，蔚來現金儲備豐厚，達到111.6億元，營業虧損11.6億元，同比大幅收窄64.0%。李斌電話會議發言記錄:大家好，非常感謝大家參加蔚來2020年第二季度季報電話會議。2020年第二季度，蔚來首次交付超過10，331臺ES8和ES6，同比增長190.8%，環比增長169.2%。2020年7月，蔚來交付了3533輛汽車，是歷史上第二高的月度交付量。與2019年同期相比，今年前7個月的交付量增長了111.3%。自去年10月以來，ES6一直是中國電動SUV市場的銷量冠軍。今年上半年，ES8還獲得了國內40多萬輛中大型豪華電動SUV的銷量冠軍。第三季度，我們有信心季度交付量再創新高，達到1.1萬至1.15萬輛。毛利率方面，隨著季度交付量的躍升、單車收入的增加、電池組等物料采購成本的降低以及制造效率的提升，我們的毛利率在第二季度取得重大突破，整車毛利率達到9.7%，綜合毛利率達到8.4%，遠高于我們之前5%和3%的預期。接下來，我們將繼續提高毛利率。我們非常有信心今年下半年整車毛利率和綜合毛利率超過10%。在毛利為正的基礎上，公司系統效率全面提升，2020年第二季度營業虧損進一步收窄至11.6億元，同比下降64.0%，環比下降26.1%。交付量的大幅增長、“直銷+按訂單生產”的模式以及供應鏈合作伙伴的支持，使我們在2020年第二季度歷史上首次實現了經營活動現金流為正。今年第二季度對魏來說是一個具有里程碑意義的季度，公司在交付量、毛利率、運營效率和現金流方面都實現了突破。經過一年多的不斷努力，我們找到了正確的節奏，既能嚴格管理和執行公司近期的經營目標，又能保證R&D和服務體系的投入，建立公司的長期競爭優勢。接下來，我想和大家分享一下近期的重點工作。R&D方面，隨著公司整體情況的改善，我們加快了新產品的開發進度，并將加大R&D在自動駕駛技術方面的投入，以建立行業領先的技術優勢，確保長期的產品競爭力。產品方面，蔚來智能電動轎跑SUV EC6于7月24日正式上市，補貼前售價36.8萬元起。EC6得到了市場和用戶的廣泛認可，開放預訂后的訂單表現超出了我們的預期。我們正在按計劃推進EC6的量產，預計9月下旬開始交付。就生產能力而言，制造團隊增加了……將合肥工廠的生產速度從15JPH提高到20JPH，同時協調供應鏈合作伙伴提高產能。我們將在8月底和9月初達到單月每班4500-5000臺的全供應鏈產能。截至目前，我們擁有22個蔚來中心和119個蔚來空間，覆蓋中國89個城市。已建成142座蔚來電站，覆蓋全國63個城市。接下來，我們將繼續加大蔚來空間和電站的布局，更好地服務用戶。與此同時，電池即服務(BaaS)在車電分離的創新商業模式上取得了長足的進步。我們已經完成了整車和電池單獨銷售所需的所有產品公告和認證工作，第一輛BaaS車型車輛也完成了保險、貸款、上牌等流程驗證。這是蔚來技術和商業模式創新的重大突破。目前，我們還在為正式提供Baas模式服務做最后的準備，將在第三季度正式發布實施計劃。隨著用戶、政府和行業越來越廣泛的認可，相信我們“可充電、可更換、可升級”的產品和服務體系的競爭優勢將逐漸顯現。隨著交付給用戶的汽車越來越多，我們的用戶群也越來越大，蔚來用戶群體也越來越成熟。2020年8月8日，NIO Day 2020主辦城市申辦工作完成。超過4萬名蔚來用戶積極參與投票。經過激烈的競爭，成都從10個申辦城市中脫穎而出，最終成為NIO Day 2020的主辦城市。蔚來的每一次進步，都離不開用戶的信任和支持。今年申辦NIO日，再次體現了蔚來社區的活力與激情。謝謝大家的支持！現在，史蒂文將介紹第二季度的財務業績。

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