[摘要]倪少勇指出，未來的汽車不應該被定義。“未來的‘車’是帶引號的‘車’。我們應該把車當成一個平臺，而不是一個產品。積極擁抱新時代、新知識、新技術，共同營造未來汽車生態的良好進化環境。”
8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。在為期三天的會議中，多位重量級汽車行業人士圍繞23個討論話題進行了演講和對話。
會上，奇瑞新能源副總經理、研究院院長倪少勇在互動中以“從用戶體驗角度定義新車”為題做了發言。
倪少勇表示，奇瑞一直強調三點:了解用戶感受，了解市場情況，技術領先。“我們要同時做這三件事，不能只看用戶的感受。如果賺不到錢，用戶感覺不好。”
在倪少勇看來，多年來，汽車行業的從業者養成了一種思維慣性。“我們汽車人習慣做用戶想做的事情，只是把事情做得更好，不會把事情做對，不會根據新的變化去調整。”
關于汽車行業的未來，倪少勇建議，未來的汽車不要定義。“未來的‘車’是帶引號的‘車’。我們應該把車當成一個平臺，而不是一個產品。積極擁抱新時代、新知識、新技術，共同營造未來汽車生態的良好進化環境。”[摘要]倪少勇指出，未來的汽車不應該被定義。“未來的‘車’是帶引號的‘車’。我們應該把車當成一個平臺，而不是一個產品。積極擁抱新時代、新知識、新技術，共同營造未來汽車生態的良好進化環境。”
8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。在為期三天的會議中，多位重量級汽車行業人士圍繞23個討論話題進行了演講和對話。
會上，奇瑞新能源副總經理、研究院院長倪少勇在互動中以“從用戶體驗角度定義新車”為題做了發言。
倪少勇表示，奇瑞一直強調三點:了解用戶感受，了解市場情況，技術領先。“我們要同時做這三件事，不能只看用戶的感受。如果賺不到錢，用戶感覺不好。”
在倪少勇看來，多年來，汽車行業的從業者養成了一種思維慣性。“我們汽車人習慣做用戶想做的事情，只是把事情做得更好，不會把事情做對，不會根據新的變化去調整。”
關于汽車行業的未來，倪少勇建議，未來的汽車不要定義。“未來的‘車’是帶引號的‘車’。我們應該把車當成一個平臺，而不是一個產品。積極擁抱新時代、新知識、新技術，共同營造未來汽車生態的良好進化環境。”
在連續走跌六個月之后，7月的英國汽車市場終于出現了久違的增長。根據英國汽車制造商和交易商協會SMMT公布的數據，7月英國新車銷量同比增長113至174887輛。
1900/1/1 0:00:00摘要倪紹勇提出，未來的汽車不應該被定義。“未來的汽車是打引號的汽車。我們應該把汽車看作一個平臺，而不是產品。積極擁抱新新時代、新知識與新技術，共同為未來的汽車生態創造良好的演化環境。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月11日報道市場“停下來”的時候，行業的思想不能停滯。2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00摘要應宜倫認為，智能城市和智能交通的核心在于城市的生態和城市的數據能不能真正接通。“我們核心是怎么把車聯網的硬件、軟件、云端和數據的能力結合人工智能、支付的服務帶動汽車銷售往前走。
1900/1/1 0:00:001、發改委鼓勵汽車整車生產企業通過售后服務體系回收舊機動車零部件用于再制造發改委就《汽車零部件再制造管理暫行辦法（征求意見稿）》公開征求意見，
1900/1/1 0:00:008月11日，蔚來汽車對外公布了2020年第二季度財務報告。蔚來財報內容（圖片來自蔚來官方）根據財報，蔚來二季度營收372億元，同比上漲1465，超越此前預期。
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