竺延風：企業需要不斷努力才能不被海水淹沒

網易汽車8月11日報道。

當市場“停擺”的時候，行業的思維不能停滯。2020年8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。大會將從電氣化、智能化、數字化、大設計、運營、營銷等六大板塊梳理出23個議題進行深入探討。也是后2020疫情期舉辦的首個有影響力的汽車產業論壇。在這個論壇上，有很多業內最有思想、最有影響力的人士作為演講嘉賓或討論嘉賓。通過這些行業巨頭的犀利觀點，全面梳理汽車行業目前面臨的困難和問題。

2020年8月11日上午，東風汽車集團董事長、黨委書記朱延峰出席了主題為“冬芽”的第十二屆中國藍皮書論壇首日會議，并發表了題為“強化‘練冬’技能迎接新春”的主題演講。

他指出，汽車行業作為最跨界的行業，擁有最多的品牌、技術和資本。然而，汽車行業的現狀并不樂觀。汽車行業處于紅海中，企業需要不斷努力才能避免被海水淹沒。朱彥峰認為，“汽車智能化的改變不是僅靠腦袋就能改變的，而是真的。”未來汽車企業要讓用戶花最少的錢，享受汽車帶來的最豐富的世界。

以下為朱彥峰演講實錄:

朱彥峰:謝謝大家。謝謝版主。我今天演講的題目是《強化“練冬”技能迎接新春》。《汽車商業評論》是汽車行業非常有影響力的媒體，對汽車行業的進步起到了非常重要和積極的推動作用。已經舉辦了12屆。

剛才賈可先生用了本次會議的主題——“冬芽”來形容汽車行業以及疫情過后的整體情況。作為一個武漢人，作為一個開發區的企業，特別是周市長和亞博市長都在這里。我親眼看到并經歷了這個艱苦的過程。

今天，我們把這次會議放在武漢。作為一個土生土長的武漢人，我覺得很幸福。這是一種信心，是一種鼓勵，是對英雄武漢的褒獎，是推動武漢新振興的積極行動。我們公司就在你旁邊。歡迎來到東風、武漢和開發區。

今天很多人都是汽車行業的朋友。我看到了很多熟悉的名字，很多著名的人物，很多支撐汽車工業發展的重要零部件企業。今天的主題叫跨界討論，權威觀點。今天是跨界，權威意見是最后三天。今天演講的題目是練好冬技，讓我來讀稿子。我每天都開這個會，在座的都是汽車行業的。我想照原樣出版手稿。既然是論壇，我就想說說真實的內容。

剛才在說冬天，“冬芽”，熬過冬天。其實我感覺中國的汽車工業，尤其是改革開放幾十年的發展，是大家認可的，對汽車和汽車工業建設非常熟悉。現在汽車行業的情況怎么樣？

從事汽車行業多年，現在，各種跨界車都有，可見汽車很有吸引力。其實中國汽車挺有意思的，這是在世界上最開放的市場。世界上哪個品牌不在這里，哪個新品牌不在這里？也是最豐富的資本市場，包括國有資本，包括我所從事的企業，地方國有資本，民營資本，國際資本。擁有最多的品牌，最多的資本，最發達的技術。所以，我們一說跨界，就說四化。剛才賈可講了三個詞，汽車智能化和軟件化，管理變革。

其實我覺得我今天要講的一個表達很簡單，就是紅海和藍皮書。今天叫做藍皮書論壇。我想感受什么？冬天過后還是春天。反正就是輪回。但是現在我感覺到我是什么，在大海中航行，只要我不去想……，我會淹死，但我移動的地方，是在紅海，而不是藍海。所以我感受最深的是紅海，我很想有一本藍皮書來拯救它。這本藍皮書是船是劍，所以今天我對魏老師感觸最深。不容易。我昨晚看到他了，我說你真的不容易。他不在人才高地，不在市場高地，不在資本高地，但他一天都沒有停過。所以今天，我想他一定是有感情的。他穿著紅色的衣服，一定是從紅海里出來的。

我今天來就是想看看這個稿子。誰想聽？然后就幾句話，然后就幾句話，然后看完我鼓掌歡迎。論壇這么長，好累。因為每天都在海里游泳，累死了，現在還在這里累，滿滿的。

剛才我說了跨界論壇是做什么的，什么是智能，是大腦。但是我覺得，要在這個海里游泳，我一直有一個想法，小時候看到小孩子喜歡車，然后組裝車模，裝什么車，魔方，變形金剛。

今天我們稱之為四化、五化、智能化、跨界。反正這一波下海發生了什么技術變革、能源變革、商業模式變革、智能化變革？但是我覺得，我們汽車工業的下一步就是在這片紅海里，用戶的需求那么多。以前汽車是財產，現在沒有了。用戶只想花一份錢，享受一切，最少的錢，最值得花的錢，享受所有汽車能帶來的豐富世界。然后我們提出了智能化，網絡化，共享化。

前兩天看到波士頓動力的一個機器人，網上大家都能看到。前幾年看到集成技術說他們說充電要背個包在后面，現在很穩定了。這個穩態是很多物質技術進步，設備技術進步，軟硬件智能技術進步。昨天看了一個報道，說美國要搞一個模擬訓練，就是演練，F-16要跟飛行員和人工智能系統進行模擬對抗。不再是AlphaGo1和AlphaGo2的過程，現在是AlphaGo3的過程。

我認為汽車承載了這么多人未來文明的成果。應該是什么樣的？所以，我在想我們是否可以做一個魔方，一個變形金剛，并且使用我們的新材料。今天大量的零部件公司也在這里，做一個讓用戶花一份錢的車，做一個大車。智力的變化不可能只是腦子的變化，而是實實在在的變化。我上班時交通很擁擠。我能開一輛小一點的車嗎？但是我想買輛車。我想舒服一點。我想買一個大一點的。我買不起。怎么才能變大？那么，能不能改成一輛可寬可窄，可減可滑的車呢？越簡單越好。這么大的電池，一天跑30-60公里，沒有補貼。我們先利用這里的政策漏洞，然后應該走多遠？

要補貼到實際用了多少的程度，沒那么重。政策和技術之間的關系很難處理。所以有變形金剛就好，可大可小，可長可短，可寬可窄，可輕可重，可滑可還原。如果有這樣的產品往那個方向走，那么我覺得紅海會變成藍海。所以也許魏總能做到。他明天會穿著藍色t恤出現。我肯定做不到，但是我有這個想法，這個夢想。

什么是藍皮書？藍色是夢，那么藍皮書是什么？希望能給我們行業更多的建議和指導，啟迪大家的智慧。如果我有什么想法，我真的想成為一個變形金剛，這將使我們更加自由和快樂，謝謝！網易汽車8月11日報道。

當市場“停擺”的時候，行業的思維不能停滯。2020年8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。大會將從電氣化、智能化、數字化、大設計、運營、營銷等六大板塊梳理出23個議題進行深入探討。也是后2020疫情期舉辦的首個有影響力的汽車產業論壇。在這個論壇上，有很多業內最有思想、最有影響力的人士作為演講嘉賓或討論嘉賓。通過這些行業巨頭的犀利觀點，全面梳理汽車行業目前面臨的困難和問題。

2020年8月11日上午，東風汽車集團董事長、黨委書記朱延峰出席了主題為“冬芽”的第十二屆中國藍皮書論壇首日會議，并發表了題為“強化‘練冬’技能迎接新春”的主題演講。

他指出，汽車行業作為最跨界的行業，擁有最多的品牌、技術和資本。然而，汽車行業的現狀并不樂觀。汽車行業處于紅海中，企業需要不斷努力才能避免被海水淹沒。朱彥峰認為，“汽車智能化的改變不是僅靠腦袋就能改變的，而是真的。”未來汽車企業要讓用戶花最少的錢，享受汽車帶來的最豐富的世界。

以下為朱彥峰演講實錄:

朱彥峰:謝謝大家。謝謝版主。我今天演講的題目是《強化“練冬”技能迎接新春》。《汽車商業評論》是汽車行業非常有影響力的媒體，對汽車行業的進步起到了非常重要和積極的推動作用。已經舉辦了12屆。

剛才賈可先生用了本次會議的主題——“冬芽”來形容汽車行業以及疫情過后的整體情況。作為一個武漢人，作為一個開發區的企業，特別是周市長和亞博市長都在這里。我親眼看到并經歷了這個艱苦的過程。

今天，我們把這次會議放在武漢。作為一個土生土長的武漢人，我覺得很幸福。這是一種信心，是一種鼓勵，是對英雄武漢的褒獎，是推動武漢新振興的積極行動。我們公司就在你旁邊。歡迎來到東風、武漢和開發區。

今天很多人都是汽車行業的朋友。我看到了很多熟悉的名字，很多著名的人物，很多支撐汽車工業發展的重要零部件企業。今天的主題叫跨界討論，權威觀點。今天是跨界，權威意見是最后三天。今天演講的題目是練好冬技，讓我來讀稿子。我每天都開這個會，在座的都是汽車行業的。我想照原樣出版手稿。既然是論壇，我就想說說真實的內容。

剛才在說冬天，“冬芽”，熬過冬天。其實我感覺中國的汽車工業，尤其是改革開放幾十年的發展，是大家認可的，對汽車和汽車工業建設非常熟悉。現在汽車行業的情況怎么樣？

從事汽車行業多年，現在，各種跨界車都有，可見汽車很有吸引力。其實中國汽車挺有意思的，這是在世界上最開放的市場。世界上哪個品牌不在這里，哪個新品牌不在這里？也是最豐富的資本市場，包括國有資本，包括我所從事的企業，地方國有資本，民營資本，國際資本。擁有最多的品牌，最多的資本，最發達的技術。所以，我們一說跨界，就說四化。剛才賈可講了三個詞，汽車智能化和軟件化，管理變革。

其實我覺得我今天要講的一個表達很簡單，就是紅海和藍皮書。今天叫做藍皮書論壇。我想感受什么？冬天過后還是春天。反正就是輪回。但是現在我感覺到我是什么，在大海中航行，只要我不……e，我會淹死，但我所到之處，都是紅海，不是藍海。所以我感受最深的是紅海，我很想有一本藍皮書來拯救它。這本藍皮書是船是劍，所以今天我對魏老師感觸最深。不容易。我昨晚看到他了，我說你真的不容易。他不在人才高地，不在市場高地，不在資本高地，但他一天都沒有停過。所以今天，我想他一定是有感情的。他穿著紅色的衣服，一定是從紅海里出來的。

我今天來就是想看看這個稿子。誰想聽？然后就幾句話，然后就幾句話，然后看完我鼓掌歡迎。論壇這么長，好累。因為每天都在海里游泳，累死了，現在還在這里累，滿滿的。

剛才我說了跨界論壇是做什么的，什么是智能，是大腦。但是我覺得，要在這個海里游泳，我一直有一個想法，小時候看到小孩子喜歡車，然后組裝車模，裝什么車，魔方，變形金剛。

今天我們稱之為四化、五化、智能化、跨界。反正這一波下海發生了什么技術變革、能源變革、商業模式變革、智能化變革？但是我覺得，我們汽車工業的下一步就是在這片紅海里，用戶的需求那么多。以前汽車是財產，現在沒有了。用戶只想花一份錢，享受一切，最少的錢，最值得花的錢，享受所有汽車能帶來的豐富世界。然后我們提出了智能化，網絡化，共享化。

前兩天看到波士頓動力的一個機器人，網上大家都能看到。前幾年看到集成技術說他們說充電要背個包在后面，現在很穩定了。這個穩態是很多物質技術進步，設備技術進步，軟硬件智能技術進步。昨天看了一個報道，說美國要搞一個模擬訓練，就是演練，F-16要跟飛行員和人工智能系統進行模擬對抗。不再是AlphaGo1和AlphaGo2的過程，現在是AlphaGo3的過程。

我認為汽車承載了這么多人未來文明的成果。應該是什么樣的？所以，我在想我們是否可以做一個魔方，一個變形金剛，并且使用我們的新材料。今天大量的零部件公司也在這里，做一個讓用戶花一份錢的車，做一個大車。智力的變化不可能只是腦子的變化，而是實實在在的變化。我上班時交通很擁擠。我能開一輛小一點的車嗎？但是我想買輛車。我想舒服一點。我想買一個大一點的。我買不起。怎么才能變大？那么，能不能改成一輛可寬可窄，可減可滑的車呢？越簡單越好。這么大的電池，一天跑30-60公里，沒有補貼。我們先利用這里的政策漏洞，然后應該走多遠？

要補貼到實際用了多少的程度，沒那么重。政策和技術之間的關系很難處理。所以有變形金剛就好，可大可小，可長可短，可寬可窄，可輕可重，可滑可還原。如果有這樣的產品往那個方向走，那么我覺得紅海會變成藍海。所以也許魏總能做到。他明天會穿著藍色t恤出現。我肯定做不到，但是我有這個想法，這個夢想。

什么是藍皮書？藍色是夢，那么藍皮書是什么？希望能給我們行業更多的建議和指導，啟迪大家的智慧。如果我有什么想法，我真的想成為一個變形金剛，這將使我們更加自由和快樂，謝謝！

標簽：漢魔方東風

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