深圳發文開展智能網聯汽車應用示范

8月10日，深圳市交通運輸局、市發改委、市工信局、市交警聯合發布《深圳市推進智能互聯汽車應用示范指導意見》，正式實施。深圳將采取定點、定路線的形式，開展智能互聯汽車在細分領域的應用示范，包括載人、城市環衛作業、貨物運輸等專項作業的應用示范。在前期開放124公里道路進行測試的基礎上，深圳將逐步開放更多更復雜的道路環境，由點到面，開展多場景、多模態的示范應用，逐步實現深圳智能互聯汽車技術的落地和商業化運營。這些意見闡明了載人、城市衛生作業以及貨物和其他特殊作業的三種應用示范方案。在符合現有規章制度、確保安全的條件下，除開放道路外，深圳鼓勵半封閉、獨立功能區進行智能互聯汽車應用示范，即大學校園、港口、物流園區、工業園區、公共綠地、景區等具有明顯封閉特征的場所。截至目前，深市已發布開放測試道路124公里，覆蓋9個行政區域，共向騰訊、大疆、梁海等公司發放12張牌照。梁海在福田保稅區啟動了“阿爾法吧”智能公交試運行，并聚集了60多家自動駕駛相關企業，成立了深圳市智能互聯汽車產業創新促進會。以下為政策全文:深圳市關于推進智能互聯汽車應用示范的指導意見深圳市交通運輸局深圳市發改委深圳市工業和信息化局深圳市局交警局2020年8月，為貫徹落實《中共中央國務院關于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區的意見》， 《交通強國建設綱要》、《智能汽車創新發展戰略》等相關文件，根據《工業和信息化部、部、交通運輸部關于印發智能互聯汽車道路測試管理規范(試行)的通知》(工信部聯裝〔2018〕66號)要求， 以下簡稱《管理規范》)和《深圳市關于貫徹落實〈智能互聯汽車道路測試管理規范(試行)〉的實施意見》(深〔2018〕4號，以下簡稱《實施意見》)，針對智能互聯汽車技術細分領域發展現狀，加快推進智能互聯汽車相關技術研發創新和實施，推進智能互聯汽車技術在細分場景的應用示范，并根據我市工作實際對實施意見進行補充和延伸。 提出以下指導意見。1、總體要求(1)指導思想。努力開展智能互聯汽車應用示范工作，更好地適應建設交通強國的要求。(2)基本原則。堅持改革創新。緊跟技術發展趨勢，把握創新驅動發展的戰略機遇，加快智能網聯汽車技術研發和創新，進一步優化和完善道路測試。堅守安全底線。以安全保障為基本要求，加強安全管理和保障，逐步開展可控場景下的應用示范工作，建立完善的篩選條件和管理規定，確保參賽企業可靠的自動駕駛能力，細致嚴謹的管理工作。堅持先試。……積極穩妥探索智能互聯汽車應用場景，勇于攻堅克難，力爭在智能互聯汽車細分領域形成領先的應用示范經驗，引領全國智能互聯汽車產業發展。堅持整體推進。統籌技術創新和安全保障，統籌全市各區智能互聯汽車應用示范工作協調發展，提供產業支撐，建立科學發展規范，引導智能互聯汽車技術優質有序發展。(3)工作目標。順應智能互聯汽車技術發展趨勢，我們采取定點、定路線的形式，在細分領域開展智能互聯汽車應用示范。在推動技術不斷驗證和積累優化的基礎上，由點及面，逐步開放越來越多的復雜道路環境，開展多場景、多模式的示范應用，逐步實現智能互聯汽車技術在深圳的落地和商業運營。2、演示場景(一)載人應用演示。載人應用示范是指以智能網聯汽車為載體，在指定的開放道路上進行的非營利性載人測試示范活動。(2)城市環衛作業應用示范。城市環衛作業應用示范是指利用智能網聯車輛，在指定的開放道路上開展的非營利性城市道路無人清掃灑水作業測試示范活動。(3)裝載等特殊作業的應用示范。載貨及其他特種作業(GA802-2014機動車型式術語和定義)應用示范是指利用智能網聯汽車在指定的開放道路上進行的非經營性普通道路貨物運輸及其他特種作業的測試和示范活動。3、演示條件申請載人應用、城市環衛作業、貨運等特種作業演示的受試者、車輛、駕駛員、安全員，首先應符合《實施意見》中對受試者、受試車輛、受試駕駛員、受試安全員的要求。在取得深圳市智能互聯汽車道路測試通知書和臨時行駛車輛號牌的基礎上，還需符合本指導意見的相關規定，制定應用示范方案和應急預案，統一安裝車載終端，并按照實施意見的審議流程報深圳市智能互聯汽車道路測試聯合工作組(以下簡稱聯合工作組)研究批準， 獲得深圳市道路智能網聯汽車應用示范資質，按照規定的時間、區域、項目開展應用示范工作。 (1)進行載人應用示范，應滿足以下要求:1。申請示范車輛在申請示范區域內累計道路測試里程不低于1000公里/輛，無交通違法行為和責任交通事故，并提交相關證明；申請示范車輛自動駕駛功能檢測項目應當包括行人和非機動車識別與響應、交通信號識別與響應、交叉路口交通、環島交通，并取得合格證書；3.申請示范主體可通過網絡、媒體、手機app、微信小程序、其他方式，通過實名制招募年滿18周歲且具有完全民事行為能力的志愿者。在充分告知志愿者安全風險的前提下，簽訂相關責任協議，并確保志愿者擁有必要的座位保險、人身意外傷害保險等商業保險，采取有效措施保障其人身安全；4.應用示范主體不得向志愿者收取費用或報酬，不得利用應用示范車輛或變相利用應用示范車輛從事運輸經營活動；(2)開展城市環衛作業應用示范，應滿足以下要求:1。申請示范車輛應當在經批準的封閉檢測場所進行城市環衛作業能力檢測，并提供合格證明；夜間作業時，應提供足夠的警示標志和標識，以提醒周圍的車輛和行人；在應用演示過程中，應遵循相關的操作規范。(3)進行貨物運載等特殊作業的應用示范時，應滿足以下要求:1。申請示范車輛在申請示范區域內累計道路測試里程不低于1000公里/輛，無交通違法行為和責任交通事故，并提交相關證明；2.申請演示車輛應當在經批準的封閉測試場地進行貨物運輸和特種作業能力測試，并提供合格證明；在應用示范過程中，應遵循貨物運輸和特殊作業的相關管理要求。4、申請材料及程序(1)申請材料。申請示范主體、申請示范車輛、申請示范駕駛員、安全員在符合實施意見提出的申請條件的基礎上，提交以下材料:1。應用示范方案；2.應用示范應急計劃。(2)辦理流程。1.材料審查。應用示范主體根據《實施意見》和《指導意見》要求的申請材料，向聯合工作組(由市交通局代表)提交應用示范申請。收到材料后20個工作日內，市交通局應召集聯合工作組其他成員單位完成材料審核。2.發布通知。市交通運輸局根據聯合工作組成員單位的商定結果，代表聯合工作組在5個工作日內向各批準的應用示范主體發出應用示范通知。5、事故及違法處理(一)申請演示車輛在申請演示過程中發生交通事故的，由機關交通管理部門依據現行道路交通安全法律法規和《管理規范》的規定認定當事人責任，并依據相關法律法規和司法解釋確定損害賠償責任。構成犯罪的，依法追究刑事責任。(2)當應用示范車輛出現失控、交通事故等異常情況時。在應用演示過程中，應用演示主體或應用演示驅動者應立即報警并向聯合工作組報告。聯合工作組暫停相關應用示范主體的應用示范資格，經研究評估后基于事故責任認定恢復或終止相關應用示范資格。6、機制保障:各相關部門通力合作，高度重視應用示范工作，積極完成相關責任和任務，確保應用示范應用科學公正，應用示范管理準確全面，建立支撐深圳智能互聯汽車產業可持續發展的環境，加快深圳智能互聯汽車應用示范實施，助力深圳創新發展。(一)市交通局統籌協調應用示范相關工作，充分體現深圳創新的開放性和包容性，對應用示范主體提出其他有應用示范需求的道路，在確保安全的前提下盡快納入開放道路目錄。(2)市發改委牽頭推進智能網聯汽車檢測平臺建設。(三)市工信局牽頭推動智能網聯汽車產業發展取得突破，推進智能網聯汽車產業協同發展平臺建設，加強關鍵技術和相關標準研究。(4)市交警局對道路交通環境的復雜程度和安全性進行評估，對駕駛人和安全員的資格進行審查和測試，對申請論證過程中發生的相關交通事故和違法行為進行認定和處理。(5)各區政府及相關管理部門推進智能互聯汽車多場景應用示范，規范本地區智能互聯汽車應用示范發展。7、補充規定(1):在滿足現有規章制度和確保安全的條件下，鼓勵半封閉獨立功能區(即大學校園、港口、物流園區、工業園區、公共綠地、風景名勝區等具有明顯封閉特征的場所)開展智能網聯汽車應用示范。申請示范主體應根據其具體要求向獨立功能區管理單位提交申請，運營管理單位的審查和管理工作可參照本指南。(2)本意見自2020年8月10日起三年內有效。

標簽：福田理念

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