日前，特斯拉最新一代V3超級充電樁開始登陸北方，號稱Model 3長續航版可以在峰值電量下15分鐘補充約250公里的續航。不過微博上有個汽車金V，在視頻中指出。
特斯拉之前關于V3不會被鄰車共享的承諾，在官網，中國被取消。另一方面，美國官方，V3充電樁肯定不會共享。博主的觀點是，特斯拉有一些雞賊，本來對V3適配車型要求很高，現在權力縮水，V3的價值大打折扣。
對此，特斯拉外事副總裁陶林也留言回應。北大畢業的漂亮高管說，“
中國和美國的基本收費條件是有差異的，很多差異要做了才知道。“請相信特斯拉的價值觀，”她強調道。“中國區全體員工一直在努力克服各種困難，為消費者提供更好的體驗和產品。我們將在很長一段時間內看到人們...我們會用時間證明大家的選擇是正確的。”陶林還指出，“特斯拉在充電基礎設施和技術研發上的投入有目共睹。我們開放了所有專利，V3給行業帶來的價值將是革命性的。”。據悉，V3的理論性能是國內廣泛使用的V2超級充電樁的兩倍(V2超級充電樁的功率約為120KW)。日前，特斯拉最新一代V3超級充電樁開始登陸北方，號稱Model 3長續航版可以在峰值電量下15分鐘補充約250公里的續航。不過微博上有個汽車金V，在視頻中指出。
特斯拉之前關于V3不會被鄰車共享的承諾，在官網，中國被取消。另一方面，美國官方，V3充電樁肯定不會共享。博主的觀點是，特斯拉有一些雞賊，本來對V3適配車型要求很高，現在權力縮水，V3的價值大打折扣。
對此，特斯拉外事副總裁陶林也留言回應。北大畢業的漂亮高管說，“
中國和美國的基本收費條件是有差異的，很多差異要做了才知道。“請相信特斯拉的價值觀，”她強調道。“中國區全體員工一直在努力克服各種困難，為消費者提供更好的體驗和產品。我們將在很長一段時間內看到人們...我們會用時間證明大家的選擇是正確的。”陶林還指出，“特斯拉在充電基礎設施和技術研發上的投入有目共睹。我們開放了所有專利，V3給行業帶來的價值將是革命性的。”。據悉，V3的理論性能是國內廣泛使用的V2超級充電樁的兩倍(V2超級充電樁的功率約為120KW)。
網易汽車8月13日報道汽車產業要“四換”換“大腦”、換“心臟”、換“手腳”、換“神經”。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月12日報道中國汽車流通協會會長沈進軍8月12日出席第十二屆中國汽車藍皮書論壇第二天議程，發表《汽車流通行業2020年上半年經銷商情況及下半年預判》主題演講。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月12日報道市場“停下來”的時候，行業的思想不能停滯。2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00尤崢表示，嵐圖要進入高端新能源品牌的序列，轉型應從當下立即開始，利用35年的準備期，完成傳統車向新能源的轉型升級。
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