除了破萬的特斯拉，3月其他車型銷量如何？

2020年3月新能源乘用車批發5.6萬輛，零售5.5萬輛，與2018年同期相當，但較2019年3月下降49.2%。

乘用車協會秘書長崔東樹表示，乘用車市場乃至新能源汽車市場都受到了2月份市場停滯的影響。經銷商關店，人不能動，導致整個銷售和零售進度徹底低迷。因此，3月份銷售數據的反彈表現突出。另一方面，由于今年新能源汽車補貼政策相對持續，大家對年初的銷量并沒有太大的期待，并沒有形成2019年那樣的搶先效應。

3月份純電動市場批發銷量達到4.72萬輛，占市場84%，其中純電動A級和B級市場是主要配套市場。由于新冠肺炎疫情對在線租車等市場的巨大影響，純電動A級市場與去年同期相比仍有明顯下滑。主要配套車型有EU系列、比亞迪秦EV、廣汽新能源Aion S等。純電動b級車市場幾乎被國產特斯拉Model 3承包。據乘聯會估算數據，國內特斯拉3月銷量10160輛，占純電動b級車市場81.3%。也是因為特斯拉的拉動，這個細分市場出現了同比激增。

混改市場中，A、B、C三個細分市場均較2月出現明顯增長，環比增速均在300%以上。從市場份額來看，混合A級市場份額持續下降，B級和C級份額逐漸上升。車型方面，3月份純電動汽車銷量冠軍依然是國產特斯拉Model 3，也是3月份銷量冠軍。自今年1月進入銷量以來，國產特斯拉Model 3累計銷量已達1.67萬輛。

排名第二的車型是銷量榜TOP3的常客——北汽EU系列。雖然2月份受疫情影響，銷量降至979輛，但3月份其批發銷量再次回升至高位，達到7500輛。作為比亞迪今年第一季度的主要配套車型，比亞迪秦EV前三個月的月銷量已經位居比亞迪車型之首。3月份，它以5271輛的銷量貢獻了比亞迪近一半的銷售份額。插電式車型方面，合資品牌車型寶馬5系再次奪冠，銷量也從2月份的三位數上升至2093年。李ONE本月也表現強勁，銷量再次回到四位數水平。自1月份錄得銷量以來，累計銷量已達2896輛。從目前的表現來看，消費者對這款高端電動車的接受度還是不錯的。排名第三的車型來自一款新車，福特銳界PHEV，首次進入榜單時銷量為1107輛。后續表現如何，還有待觀察。比亞迪方面，3月份插電市場批發銷量為1737輛，其中唐DM和宋DM為主要配套車型，分別貢獻602輛和505輛。

隨著國內疫情的好轉，新能源汽車行業產銷正在逐步恢復，同比降幅也有所收窄。雖然境外疫情仍在加劇，但有權威機構預測，4月底國際整體形勢將迎來拐點。聯合會預測，隨著海外形勢的變化和國內疫情的逐步穩定，消費市場將主要逐步恢復。作為新能源乘用車市場最強的“鯰魚”，國產特斯拉3月銷量已突破1萬輛，…hich也是唯一一款3月銷量過萬的車型。我們將繼續關注在疫情中受到嚴重打擊的自主品牌將如何應對來自Q2的市場搶奪戰。2020年3月新能源乘用車批發5.6萬輛，零售5.5萬輛，與2018年同期相當，但較2019年3月下降49.2%。

乘用車協會秘書長崔東樹表示，乘用車市場乃至新能源汽車市場都受到了2月份市場停滯的影響。經銷商關店，人不能動，導致整個銷售和零售進度徹底低迷。因此，3月份銷售數據的反彈表現突出。另一方面，由于今年新能源汽車補貼政策相對持續，大家對年初的銷量并沒有太大的期待，并沒有形成2019年那樣的搶先效應。

3月份純電動市場批發銷量達到4.72萬輛，占市場84%，其中純電動A級和B級市場是主要配套市場。由于新冠肺炎疫情對在線租車等市場的巨大影響，純電動A級市場與去年同期相比仍有明顯下滑。主要配套車型有EU系列、比亞迪秦EV、廣汽新能源Aion S等。純電動b級車市場幾乎被國產特斯拉Model 3承包。據乘聯會估算數據，國內特斯拉3月銷量10160輛，占純電動b級車市場81.3%。也是因為特斯拉的拉動，這個細分市場出現了同比激增。

混改市場中，A、B、C三個細分市場均較2月出現明顯增長，環比增速均在300%以上。從市場份額來看，混合A級市場份額持續下降，B級和C級份額逐漸上升。車型方面，3月份純電動汽車銷量冠軍依然是國產特斯拉Model 3，也是3月份銷量冠軍。自今年1月進入銷量以來，國產特斯拉Model 3累計銷量已達1.67萬輛。

排名第二的車型是銷量榜TOP3的常客——北汽EU系列。雖然2月份受疫情影響，銷量降至979輛，但3月份其批發銷量再次回升至高位，達到7500輛。作為比亞迪今年第一季度的主要配套車型，比亞迪秦EV前三個月的月銷量已經位居比亞迪車型之首。3月份，它以5271輛的銷量貢獻了比亞迪近一半的銷售份額。插電式車型方面，合資品牌車型寶馬5系再次奪冠，銷量也從2月份的三位數上升至2093年。李ONE本月也表現強勁，銷量再次回到四位數水平。自1月份錄得銷量以來，累計銷量已達2896輛。從目前的表現來看，消費者對這款高端電動車的接受度還是不錯的。排名第三的車型來自一款新車，福特銳界PHEV，首次進入榜單時銷量為1107輛。后續表現如何，還有待觀察。比亞迪方面，3月份插電市場批發銷量為1737輛，其中唐DM和宋DM為主要配套車型，分別貢獻602輛和505輛。

隨著國內疫情的好轉，新能源汽車行業產銷正在逐步恢復，同比降幅也有所收窄。雖然境外疫情仍在加劇，但有權威機構預測，4月底國際整體形勢將迎來拐點。聯合會預測，隨著海外形勢的變化和國內局勢的逐步穩定……隨著國內疫情的加劇，主要消費市場將逐步恢復。作為新能源乘用車市場最強的“鯰魚”，國產特斯拉3月銷量已經突破1萬輛，也是唯一一款3月銷量突破1萬輛的車型。我們將繼續關注在疫情中受到嚴重打擊的自主品牌將如何應對來自Q2的市場搶奪戰。

標簽：比亞迪特斯拉Model 3寶馬5系寶馬

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