中國的汽車消費趨勢可能正因一場流行病而悄然改變。疫情過后，人們買車的欲望更強了還是取消了買車的計劃？什么類型的新車和配置最受關注？政策支持會如何改變購車需求？廣州日報媒體Matrix最近開展了一項汽車消費趨勢調查，結果很有意思:中國消費者對汽車的需求更加挑剔，不僅要求“一車多用”，還希望一定是高科技的“健康車”。作為汽車廠商，如何對癥下藥？你準備好了嗎？
車市增長趨勢預測:5月非典之后的車市爆發很難重演。很多人還記得2003年非典過后的汽車市場，國內汽車銷售總量達到439.1萬輛，同比增長34.21%。今年新冠肺炎疫情后，車市能否重現這種增長，出現“報復性消費”？對此，國內不少業內專家持保留態度。主要是擔心中國汽車市場在經歷了十年的高速發展后，正在進入微增長階段，人們的出行方式更加多樣。雖然不可能重現2003年非典之后的銷量爆發，“但在新冠肺炎疫情能夠得到完全控制的情況下，之前積壓的購車需求仍然可以預期在五一黃金周前后出現一個小的恢復性爆發。”工信部人才交流中心汽車專家張翔說。疫情過后，國家整體經濟穩定的局面不會改變，汽車市場朝著健康、高質量的方向穩步發展仍是必然趨勢。專家特別指出，國內很多消費者已經進入換車期，因此在選車時更加理性。汽車廠商如果能“對癥下藥”，或許能在疫情過后迎來屬于自己的“春天”。
考慮到健康和舒適等因素，一些車主準備升級現有車型。消費趨勢預測:更多人想開私家車出行！那么，隨著疫情的控制，我國購車者的消費趨勢發生了哪些變化？全媒體記者注意到，在廣州日報全媒體矩陣的調查中，有近三成表示有購車意愿。中國汽車流通協會近期的調查也指出，疫情對購車有一定的刺激作用，超過56%的人希望未來的出行方式是“開車”，以滿足安全、健康、便捷的出行需求。與此同時，一些現有車主表示，基于健康和舒適等因素，他們正在考慮升級現有車型。上述調查數據已經在終端市場得到證實。“3月份很多客戶都是抱著這種心態買車的，對健康科技和智能配置問得很仔細。”廣州一位新能源汽車經銷商告訴記者。
“非接觸式”已經成為汽車研發中的一個流行概念。未來市場所需車型預測:主機廠代表:新能源車仍是最高選擇。如果說車天下對市民的消費調查是基于當下的購車選擇，那么對車企的調查就是對未來市場所需車型的預測。全媒體記者就汽車設計的未來方向向國內十大汽車企業的相關領導做了一個調查，發現“互聯智能”和“新能源”仍然是得票最高的選項，得到了所有汽車企業代表的認可，“健康配置”成為后來居上的新選擇。八家汽車公司認為未來市場非常重視這一點，與車天下調查的購車新需求不謀而合。同時，考慮到國家政策的影響，車企認為新能源汽車一定是消費和發展的重點。“互聯網智能、新能源、健康艙將成為疫情過后汽車的三大標簽。”SAIC客車公司副總經理于敬民說:“疫情讓消費者意識到擁有一輛汽車的必要性，一輛讓出行更安全、更健康的汽車。這在客觀上會促進‘健康汽車’的商業化。”吉利汽車、廣汽新能源等中國汽車品牌也持相同觀點，他們計劃在所有新車上普及基于CN95空氣濾清器和智能空氣凈化系統的“健康駕駛艙”。廣汽集團與廣藥合作，試圖在旗下幾個整車廠積極推動“中藥+汽車”的健康結合。中國的汽車消費趨勢可能正因一場流行病而悄然改變。疫情過后，人們買車的欲望更強了還是取消了買車的計劃？什么類型的新車和配置最受關注？政策支持會如何改變購車需求？廣州日報媒體Matrix最近開展了一項汽車消費趨勢調查，結果很有意思:中國消費者對汽車的需求更加挑剔，不僅要求“一車多用”，還希望一定是高科技的“健康車”。作為汽車廠商，如何對癥下藥？你準備好了嗎？
車市增長趨勢預測:5月非典之后的車市爆發很難重演。很多人還記得2003年非典過后的汽車市場，國內汽車銷售總量達到439.1萬輛，同比增長34.21%。今年新冠肺炎疫情后，車市能否重現這種增長，出現“報復性消費”？對此，國內不少業內專家持保留態度。主要是擔心中國汽車市場在經歷了十年的高速發展后，正在進入微增長階段，人們的出行方式更加多樣。雖然不可能重現2003年非典之后的銷量爆發，“但在新冠肺炎疫情能夠得到完全控制的情況下，之前積壓的購車需求仍然可以預期在五一黃金周前后出現一個小的恢復性爆發。”工信部人才交流中心汽車專家張翔說。之后……同上，國家整體經濟穩定的局面不會改變，汽車市場穩步向健康高質量發展仍是必然趨勢。專家特別指出，國內很多消費者已經進入換車期，因此在選車時更加理性。汽車廠商如果能“對癥下藥”，或許能在疫情過后迎來屬于自己的“春天”。
考慮到健康和舒適等因素，一些車主準備升級現有車型。消費趨勢預測:更多人想開私家車出行！那么，隨著疫情的控制，我國購車者的消費趨勢發生了哪些變化？全媒體記者注意到，在廣州日報全媒體矩陣的調查中，有近三成表示有購車意愿。中國汽車流通協會近期的調查也指出，疫情對購車有一定的刺激作用，超過56%的人希望未來的出行方式是“開車”，以滿足安全、健康、便捷的出行需求。與此同時，一些現有車主表示，基于健康和舒適等因素，他們正在考慮升級現有車型。上述調查數據已經在終端市場得到證實。“3月份很多客戶都是抱著這種心態買車的，對健康科技和智能配置問得很仔細。”廣州一位新能源汽車經銷商告訴記者。
“非接觸式”已經成為汽車研發中的一個流行概念。未來市場所需車型預測:主機廠代表:新能源車仍是最高選擇。如果說車天下對市民的消費調查是基于當下的購車選擇，那么對車企的調查就是對未來市場所需車型的預測。全媒體記者就汽車設計的未來方向向國內十大汽車企業的相關領導做了一個調查，發現“互聯智能”和“新能源”仍然是得票最高的選項，得到了所有汽車企業代表的認可，“健康配置”成為后來居上的新選擇。八家汽車公司認為未來市場非常重視這一點，與車天下調查的購車新需求不謀而合。同時，考慮到國家政策的影響，車企認為新能源汽車一定是消費和發展的重點。“互聯網智能、新能源、健康艙將成為疫情過后汽車的三大標簽。”SAIC客車公司副總經理于敬民說:“疫情讓消費者意識到擁有一輛汽車的必要性，一輛讓出行更安全、更健康的汽車。這在客觀上會促進‘健康汽車’的商業化。”吉利汽車、廣汽新能源等中國汽車品牌也持相同觀點，他們計劃在所有新車上普及基于CN95空氣濾清器和智能空氣凈化系統的“健康駕駛艙”。廣汽集團與廣藥合作，試圖在旗下幾個整車廠積極推動“中藥+汽車”的健康結合。
截至3月27日上午9時左右，美國累計確診新冠肺炎病例81626例，死亡1201例，治愈680例。其中，3月2326日，這三天單日確診數量均破萬。
1900/1/1 0:00:00近日，豐田汽車宣布現任豐田研究院高級研發公司（TRIAD）首席執行官詹姆斯庫夫納（JamesKuffner）自6月起加入董事會，這代表著豐田內部再度提升了自動駕駛部門的地位。
1900/1/1 0:00:003月27日，據商務部網站消息，歐亞經濟委員會官網3月17日報道，歐亞經濟委員會理事會通過決議，將取消部分電動機動車進口稅。
1900/1/1 0:00:00編前：純電動汽車的續駛里程一直是業內最為關注的方面。對于純電動汽車而言，續駛里程的高低有沒有最優解，業內爭論不休，不同時期、不同立場的答案也不盡相同。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道，周三（當地時間3月25日），市場調查機構JDPower公布的數據顯示，上周美國零售汽車銷量較預期下滑35，由此使得汽車制造商3月份的銷售業績或較上年同期落后最多45。
1900/1/1 0:00:00最近這段時間，不少手握新能源指標的北京準車主正在做這三件事兒：選車、試駕、薅羊毛。因為，各大車企正在用盡渾身解數，全心投入這場“搶人大賽”：現金優惠、置換補貼、驚喜禮品沒有一家甘為人后。
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