滴滴內部調整加速：高級副總裁付軍華離職 、新三年計劃正式提出

滴滴未來三年的目標是“0188”:做一家注重安全和可持續發展的公司，每天服務超過1億單，國內出行總滲透率超過8%，全球服務用戶超過8億MAU。《晚郵報》獨家獲悉，3月24日下午，滴滴出行向全體員工發出一封信，宣布了一系列人事調整和未來三年的目標。滴滴表示，集團高級副總裁、普惠出行及服務集團總經理傅珮嘉因個人原因離開滴滴。傅俊華加入滴滴5年，負責財務、法務和行政管理。2018年底，她擔任滴滴普惠出行服務集團總經理，向程維匯報。同時，傅俊華也是滴滴的首席客戶官，體驗服務發展平臺(ESE)總經理兼辦公廳行政負責人，向劉清匯報。目前，原副總經理劉喜弟已接手ESE的管理。這是四個月來第三次涉及重要高管的人事變動。2019年12月30日，《晚郵報》獨家報道，原滴滴網約車公司副總裁、網約車大區總經理孫舒將離職，原華南區域總監朱澤濤將接替孫舒擔任網約車大區總經理；老虎將不再擔任網約車平臺公司CTO，由賴春波接任。據了解，孫舒目前負責一個新項目的孵化。一位滴滴人士表示，對于處理俊華離職一事，他并不感到意外。去年年底，集團內部就有傳言說他要走了，因為包括疫情在內的各種原因，一直拖到現在。傅俊華是滴滴五位高級副總裁之一，也是第一個離職的。另外四位分別是(網約車平臺公司CEO)、(滴滴專車服務總經理)、朱(負責集團戰略、財務和國際化)、龐(負責集團安全和政務)。經過整整一年的休眠，滴滴在2019年底調整了組織架構。除了上述孫叔和苗小虎的崗位變動，專車、專享、拼車業務的重要性開始提升。當時很多人對LatePost表示，2020年將是滴滴重回戰斗、實現高增長的關鍵一年。然而，在過去的三個月里，由于新冠肺炎疫情的影響，滴滴的專車服務和司機服務受到了沖擊，目前仍在恢復中。2020年3月初，一位滴滴員工告訴LatePost，此次疫情對公司最大的影響是2019年制定的2020計劃將被推遲。“本來2020年的核心規劃是在安全的前提下增加乘客。去年就提到今年要有40-50%的整體增長，但疫情過后就沒提這個目標了。”出乎大多數員工意料的是，滴滴管理層這次提出了更高的新三年目標。滴滴未來三年的目標在員工信中公布。目標是“0188”:做一家關注安全、可持續發展的公司，每天服務超過1億訂單，國內游滲透率超過8%，全球服務用戶MAU超過8億。同時，普惠事業群在滴滴內部的重要性進一步提升，事業群的組織架構也有了新的調整。具體為:兩輪車事業部總經理張志東和驅動事業部總經理趙輝將在傅俊華離職后直接向CEO程維匯報。史東海繼續領導產品和R&D團隊，向首席技術官張博匯報工作。企業級事業部總經理季及團隊調整進入CTO線，探索業務。這個調整是三個月前完成的。一位滴滴中層表示，8%的國內游滲透率，目前看來更有挑戰性。國內旅行主要包括公共旅行和私人旅行。滴滴已在兩輪車、網約車、代駕等私人出行領域布局，網約車滲透率位居行業前列；在公共出行領域，滴滴也布局了公交業務；但挑戰可能是公共出行整體上還是政府力量主導，企業參與不足。LatePost了解到，疫情期間滴滴量一度跌破1000萬，目前正在快速恢復。某滴滴透露，他們本周的GMV計劃是沖刺2億。一位熟悉滴滴的人士告訴《晚郵報》，她認為滴滴最壞的時候已經過去了。疫情期間單量下降，但疫情過后肯定會逐漸恢復。為了穩定就業和增長，政府可能會和滴滴在合規方面達成默契。上述滴滴員工表示，他認為集團下一階段目標之一是優化運營效率，走向盈利。滴滴沒有解釋“0188”計劃中的“0”。一位滴滴員工分析，這個“0”可能意味著——心態為零。滴滴如何實施“0188”計劃？LatePost將繼續跟進。未來三年對滴滴來說是充滿挑戰的。目前，滴滴全球對手優步的市值為386億美元，較2019年5月上市時的704億美元縮水45%。滴滴未來三年的目標是“0188”:做一家注重安全和可持續發展的公司，每天服務超過1億單，國內出行總滲透率超過8%，全球服務用戶超過8億MAU。《晚郵報》獨家獲悉，3月24日下午，滴滴出行向全體員工發出一封信，宣布了一系列人事調整和未來三年的目標。滴滴表示，集團高級副總裁、普惠出行及服務集團總經理傅珮嘉因個人原因離開滴滴。傅俊華加入滴滴5年，負責財務、法務和行政管理。2018年底，她擔任滴滴普惠出行服務集團總經理，向程維匯報。同時，傅俊華也是滴滴的首席客戶官，體驗服務發展平臺(ESE)總經理兼辦公廳行政負責人，向劉清匯報。目前，原副總經理劉喜弟已接手ESE的管理。這是四個月來第三次涉及重要高管的人事變動。2019年12月30日，《晚郵報》獨家報道，原滴滴網約車公司副總裁、網約車大區總經理孫舒將離職，原華南區域總監朱澤濤將接替孫舒擔任網約車大區總經理；老虎將不再擔任網約車平臺公司CTO，由賴春波接任。據了解，孫舒目前負責一個新項目的孵化。一位滴滴人士表示，對于處理俊華離職一事，他并不感到意外。去年年底，集團內部就有傳言說他要走了，因為包括疫情在內的各種原因，一直拖到現在。傅俊華是滴滴五位高級副總裁之一，也是第一個離職的。另外四位分別是(網約車平臺公司CEO)、(滴滴專車服務總經理)、朱(負責集團戰略、財務和國際化)、龐(負責集團安全和政務)。經過整整一年的休眠，滴滴在2019年底調整了組織架構。除了上述孫叔和苗小虎的崗位變動，專車、專享、拼車業務的重要性開始提升。當時很多人對LatePost表示，2020年將是滴滴重回戰斗、實現高增長的關鍵一年。然而，在過去的三個月里，由于新冠肺炎疫情的影響，滴滴的專車服務和司機服務受到了沖擊，目前仍在恢復中。2020年3月初，一位滴滴員工告訴LatePost，此次疫情對公司最大的影響是2019年制定的2020計劃將被推遲。“本來2020年的核心規劃是在安全的前提下增加乘客。去年就提到今年要有40-50%的整體增長，但疫情過后就沒提這個目標了。”出乎大多數員工意料的是，滴滴管理層這次提出了更高的新三年目標。滴滴未來三年的目標在員工信中公布。目標是“0188”:做一家關注安全、可持續發展的公司，每天服務超過1億訂單，國內游滲透率超過8%，全球服務用戶MAU超過8億。同時，普惠事業群在滴滴內部的重要性進一步提升，事業群的組織架構也有了新的調整。具體為:兩輪車事業部總經理張志東和驅動事業部總經理趙輝將在傅俊華離職后直接向CEO程維匯報。史東海繼續領導產品和R&D團隊，向首席技術官張博匯報工作。企業級事業部總經理季及團隊調整進入CTO線，探索業務。這個調整是三個月前完成的。一位滴滴中層表示，8%的國內游滲透率，目前看來更有挑戰性。國內旅行主要包括公共旅行和私人旅行。滴滴已在兩輪車、網約車、代駕等私人出行領域布局，網約車滲透率位居行業前列；在公共出行領域，滴滴也布局了公交業務；但挑戰可能是公共出行整體上還是政府力量主導，企業參與不足。LatePost了解到，疫情期間滴滴量一度跌破1000萬，目前正在快速恢復。某滴滴透露，他們本周的GMV計劃是沖刺2億。一位熟悉滴滴的人士告訴《晚郵報》，她認為滴滴最壞的時候已經過去了。疫情期間單量下降，但疫情過后肯定會逐漸恢復。為了穩定就業和增長，政府可能會和滴滴在合規方面達成默契。上述滴滴員工表示，他認為集團下一階段目標之一是優化運營效率，走向盈利。滴滴沒有解釋“0188”計劃中的“0”。一位滴滴員工分析，這個“0”可能意味著——心態為零。滴滴如何實施“0188”計劃？LatePost將繼續跟進。未來三年對滴滴來說是充滿挑戰的。目前，滴滴全球對手優步的市值為386億美元，較2019年5月上市時的704億美元縮水45%。

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