安世豪接替武佳碧 奧迪中國戰略再升級

奧迪中國戰略將再次升級！據車一條從相關渠道獲得的可靠消息，一汽-大眾奧迪銷售事業部前總經理、中國傳媒的老朋友Werner Paul Eichhorn先生將于近期回國，接替Gaby-Luise Wüst女士出任奧迪中國新總裁。中國企穩，奧迪加速轉型。據悉，吳女士將調任大眾汽車集團總部擔任領導職務。吳曾在寶馬集團工作20年，是華晨寶馬北京銷售公司的元老之一。2014年至2018年，她在香港擔任英國和菲尼迪全球首席運營官，在橫濱擔任日產集團全球銷售業務負責人。隨后，吳重返德國豪華品牌陣營，繼續深耕奧迪中國業務。2018年4月，吳出任奧迪總部負責人，分管及香港地區銷售業務；2018年12月開始擔任奧迪總部中國市場合資項目管理負責人。2019年7月1日，吳正式出任奧迪中國區總裁。

在三個崗位的兩年時間里，她為奧迪在中國的戰略轉型升級做出了不懈的努力，為德國總部帶來了更多的中國聲音。她勤奮的工作作風不僅贏得了合作伙伴的信任，也極大地鞏固了與合作伙伴的合作共贏關系。在運營層面，她致力于支持和加強品牌和產品的管理，提高經銷商的銷售質量和盈利能力。在去年年底開幕的廣州車展上，吳還提到了奧迪及其中國合資伙伴發起的奧迪中國業務“三年轉型計劃”。在這一計劃中，奧迪將把中國市場運營的重心從提高銷量轉移到提升品牌魅力和經銷商運營質量上來，努力構建公司在中國的可持續運營體系和能力。“我們共同制定了三年轉型計劃。在這個計劃中，我們將從以下幾個方面不斷尋求突破:比如提升品牌影響力、優化流程、提升銷售能力、加強R&D體系和人才儲備能力等等。同時，我們還與一汽制定了未來十年的商業計劃。未來，奧迪還將與一汽成立新的銷售公司，這些討論的共同目標是讓品牌更具活力。”可惜的是，吳因為調任大眾集團總部擔任高管，沒有機會看到奧迪中國的“三年轉型計劃”在整個周期內得到推進。繼任者安·石昊有望將這一計劃持續深入地推進下去。但考慮到奧迪全球業務轉型和高層變動的現實，奧迪中國將繼續升級在華本土化戰略，以適應奧迪全球戰略的進一步升級。全球戰略升級，“豪哥”回歸中國。在過去的幾年里，從全球銷量和盈利能力來看，奧迪與奔馳和寶馬的差距正在逐漸拉大，因為中國市場已經被對手超越。為此，大眾打算通過加強對奧迪品牌的控制和全球化戰略的升級，包括對作為“第二故鄉”的全球最大單一市場中國的戰略升級，來縮小與競爭對手的差距。特別是在中國市場，奧迪已經領先了30多年。

此次大規模高層人事調整，無疑拉開了奧迪全球戰略升級的序幕。不久前，奧迪股份公司(audi ag)母公司奧迪股份公司(Audi AG)首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，“我們正在集中精力提高奧迪的競爭力。未來，以杜斯曼為新CEO的奧迪品牌將領導大眾集團的研發工作。”。早在去年11月，奧迪股份公司(Audi AG)正式宣布，負責寶馬采購的前全球總監馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)將接替布拉姆·肖特(Bram Schot)擔任奧迪董事會主席兼首席執行官，任命將于2020年4月1日生效。不僅如此，大眾還決定買斷其少數股東持有的奧迪股份，完全控制奧迪100%，以提升奧迪在集團中的地位。據德國媒體報道，奧迪股份公司(Audi AG)除了從競爭對手寶馬(BMW)招聘新的首席執行官候選人之外，還更換了管理董事會中負責銷售、財務和人事的所有董事。與之相對應的是，在奧迪在華合資公司，一汽-大眾奧迪銷售事業部近期也迎來了大規模的中高層管理職位變動。可見，為了不斷強化中國戰略，提升中國業務，中外股東并駕齊驅。至于安排曾擔任一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理、被中國媒體朋友親切稱為“豪哥”的安石昊接手奧迪中國市場的管理和運營，奧迪股份公司和德國大眾汽車公司應攜手其在華合資伙伴，進一步升級中國本土化戰略，這是不言而喻的。安·石昊先生加入了第……卷瓦根集團早在1982年，目前負責大眾汽車的美國業務。在此之前，他是斯柯達的全球營銷總監。業內資深汽車媒體人一定記得，2006年一輛石昊空降一汽大眾奧迪。當時，大眾集團在中國的“奧運計劃”正在如火如荼地進行。為了迎接2008年北京奧運會，奧迪在品牌建設和營銷方面也非常積極。安石昊上任后，一汽-大眾奧迪銷售事業部通過協調國產奧迪和進口奧迪業務，在三年內將奧迪在華銷量翻了一番。數據顯示，2005年，也就是安石昊加入一汽-大眾奧迪的前一年，奧迪在中國的銷量僅為6萬輛。2008年，當一輛石昊離開中國市場時，奧迪在中國的銷量翻了一番，達到近12萬輛。然而，在北京奧運會正式開幕的前夕，石昊的任期結束了。12年后，安石昊重返中國市場，執掌奧迪中國戰略再次升級。這說明大眾集團和迪斯博士對奧迪中國市場的重視，對安石昊的期待和信任。在中國市場，奧迪將如何重塑品牌，構建全新的運營體系，需要石昊來完成這份答卷。

奧迪中國戰略將再次升級！據車一條從相關渠道獲得的可靠消息，一汽-大眾奧迪銷售事業部前總經理、中國傳媒的老朋友Werner Paul Eichhorn先生將于近期回國，接替Gaby-Luise Wüst女士出任奧迪中國新總裁。中國企穩，奧迪加速轉型。據悉，吳女士將調任大眾汽車集團總部擔任領導職務。吳曾在寶馬集團工作20年，是華晨寶馬北京銷售公司的元老之一。2014年至2018年，她在香港擔任英國和菲尼迪全球首席運營官，在橫濱擔任日產集團全球銷售業務負責人。隨后，吳重返德國豪華品牌陣營，繼續深耕奧迪中國業務。2018年4月，吳出任奧迪總部負責人，分管及香港地區銷售業務；2018年12月開始擔任奧迪總部中國市場合資項目管理負責人。2019年7月1日，吳正式出任奧迪中國區總裁。

在三個崗位的兩年時間里，她為奧迪在中國的戰略轉型升級做出了不懈的努力，為德國總部帶來了更多的中國聲音。她勤奮的工作作風不僅贏得了合作伙伴的信任，也極大地鞏固了與合作伙伴的合作共贏關系。在運營層面，她致力于支持和加強品牌和產品的管理，提高經銷商的銷售質量和盈利能力。在去年年底開幕的廣州車展上，吳還提到了奧迪及其中國合資伙伴發起的奧迪中國業務“三年轉型計劃”。在這一計劃中，奧迪將把中國市場運營的重心從提高銷量轉移到提升品牌魅力和經銷商運營質量上來，努力構建公司在中國的可持續運營體系和能力。“我們共同制定了三年轉型計劃。在這個計劃中，我們將從以下幾個方面不斷尋求突破:比如提升品牌影響力、優化流程、提升銷售能力、加強R&D體系和人才儲備能力等等。同時，我們還與一汽制定了未來十年的商業計劃。未來，奧迪還將與一汽成立新的銷售公司，這些討論的共同目標是讓品牌更具活力。”可惜的是，吳因為調任大眾集團總部擔任高管，沒有機會看到奧迪中國的“三年轉型計劃”在整個周期內得到推進。繼任者安·石昊有望將這一計劃持續深入地推進下去。但考慮到奧迪全球業務轉型和高層變動的現實，奧迪中國將繼續升級在華本土化戰略，以適應奧迪全球戰略的進一步升級。全球戰略升級，“豪哥”回歸中國。在過去的幾年里，從全球銷量和盈利能力來看，奧迪與奔馳和寶馬的差距正在逐漸拉大，因為中國市場已經被對手超越。為此，大眾打算通過加強對奧迪品牌的控制和全球化戰略的升級，包括對作為“第二故鄉”的全球最大單一市場中國的戰略升級，來縮小與競爭對手的差距。特別是在中國市場，奧迪已經領先了30多年。

此次大規模高層人事調整，無疑拉開了奧迪全球戰略升級的序幕。不久前，奧迪股份公司(audi ag)母公司奧迪股份公司(Audi AG)首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，“我們正在集中精力提高奧迪的競爭力。未來，以杜斯曼為新CEO的奧迪品牌將領導大眾集團的研發工作。”。早在去年11月，奧迪股份公司(Audi AG)正式宣布，負責寶馬采購的前全球總監馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)將接替布拉姆·肖特(Bram Schot)擔任奧迪董事會主席兼首席執行官，任命將于2020年4月1日生效。不僅如此，大眾還決定買斷其少數股東持有的奧迪股份，完全控制奧迪100%，以提升奧迪在集團中的地位。據德國媒體報道，奧迪股份公司(Audi AG)除了從競爭對手寶馬(BMW)招聘新的首席執行官候選人之外，還更換了管理董事會中負責銷售、財務和人事的所有董事。與之相對應的是，在奧迪在華合資公司，一汽-大眾奧迪銷售事業部近期也迎來了大規模的中高層管理職位變動。可見，為了不斷強化中國戰略，提升中國業務，中外股東并駕齊驅。至于安排曾擔任一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理、被中國媒體朋友親切稱為“豪哥”的安石昊接手奧迪中國市場的管理和運營，奧迪股份公司和德國大眾汽車公司應攜手其在華合資伙伴，進一步升級中國本土化戰略，這是不言而喻的。安·石昊先生加入了第……卷瓦根集團早在1982年，目前負責大眾汽車的美國業務。在此之前，他是斯柯達的全球營銷總監。業內資深汽車媒體人一定記得，2006年一輛石昊空降一汽大眾奧迪。當時，大眾集團在中國的“奧運計劃”正在如火如荼地進行。為了迎接2008年北京奧運會，奧迪在品牌建設和營銷方面也非常積極。安石昊上任后，一汽-大眾奧迪銷售事業部通過協調國產奧迪和進口奧迪業務，在三年內將奧迪在華銷量翻了一番。數據顯示，2005年，也就是安石昊加入一汽-大眾奧迪的前一年，奧迪在中國的銷量僅為6萬輛。2008年，當一輛石昊離開中國市場時，奧迪在中國的銷量翻了一番，達到近12萬輛。然而，在北京奧運會正式開幕的前夕，石昊的任期結束了。12年后，安石昊重返中國市場，執掌奧迪中國戰略再次升級。這說明大眾集團和迪斯博士對奧迪中國市場的重視，對安石昊的期待和信任。在中國市場，奧迪將如何重塑品牌，構建全新的運營體系，需要石昊來完成這份答卷。

標簽：奧迪大眾一汽寶馬北京

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