3月25日，乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)發布的消息顯示，今年3月乘用車市場零售開局良好。從數據來看，2月最后一周乘用車零售額同比下降61%，3月第一周下降50%，第二周下降44%，第三周下降40%，車市零售額呈現穩步提升態勢。具體來看，3月第一周(1-8日)乘用車市場零售表現強勁，首個周日平均零售1.67萬輛，同比增速50%，整體銷售回暖明顯；3月第二周(9-15)，乘用車市場零售反彈相對平穩。第二個周日，平均零售量2.17萬輛，同比增速44%，整體銷量明顯回暖；3月第三周(16-22)，乘用車市場零售反彈相對平穩。第三個周日平均零售量2.58萬輛，同比增速40%，整體銷量恢復較快。聯合會分析認為，從復蘇進度來看，需求爆發式增長的現象并不突出。雖然政府計劃出臺車市刺激政策，但預計部分城市政策將在4月份實際生效，政策啟動期效果一般不突出，政策退出前的末班車效果會比較明顯。盡管一些城市鼓勵恢復正常秩序，但消費者的購車信心很難在3月底恢復正常。再加上學生基本還沒開學，買車需求短期內很難強烈爆發。乘聯會認為，通過政策激勵拉動汽車需求似乎是最可行的。建議在限購城市增加汽車限購指標，在全國范圍內實施購置稅減免，保持6月份新能源汽車補貼不下降，沖抵購車稅，實施微型電動車下鄉補貼，延遲實施國六標準PN值。
3月25日，乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)發布的消息顯示，今年3月乘用車市場零售開局良好。從數據來看，2月最后一周乘用車零售額同比下降61%，3月第一周下降50%，第二周下降44%，第三周下降40%，車市零售額呈現穩步提升態勢。具體來看，3月第一周(1-8日)乘用車市場零售表現強勁，首個周日平均零售1.67萬輛，同比增速50%，整體銷售回暖明顯；3月第二周(9-15)，乘用車市場零售反彈相對平穩。第二個周日，平均零售量2.17萬輛，同比增速44%，整體銷量明顯回暖；3月第三周(16-22)，乘用車市場零售反彈相對平穩。第三個周日平均零售量2.58萬輛，同比增速40%，整體銷量恢復較快。聯合會分析認為，從復蘇進度來看，需求爆發式增長的現象并不突出。雖然政府計劃出臺車市刺激政策，但預計部分城市政策將在4月份實際生效，政策啟動期效果一般不突出，政策退出前的末班車效果會比較明顯。盡管一些城市鼓勵恢復正常秩序，但消費者的購車信心很難在3月底恢復正常。再加上學生基本還沒開學，買車需求短期內很難強烈爆發。乘聯會認為，通過政策激勵拉動汽車需求似乎是最可行的。建議在限購城市增加汽車限購指標，在全國范圍內實施購置稅減免，保持6月份新能源汽車補貼不下降，沖抵購車稅，實施微型電動車下鄉補貼，延遲實施國六標準PN值。
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