EV晨報 | 上海發布充電補貼辦法；北京累計建成超20萬個充電設施；小鵬G3擴增三款車型

1.據報道，中國將放寬電動汽車配額，并將國六計劃推遲6個月實施。據路透社援引四位消息人士的話稱，中國正在考慮暫時放寬旨在提高電動汽車產量的配額制度，以幫助重振受到新型冠狀病疫情嚴重打擊的低迷銷量。上述四位消息人士之一稱，中國的政策制定者承認，在整體需求放緩的背景下，主要汽車制造商面臨推廣電動汽車的壓力，他們希望汽車行業今年能夠穩步復蘇。該消息人士還稱，當局仍在審查該計劃的細節，尚未最終確定。工業和環境部門的官員，以及汽車制造商和行業組織也在討論。2.上海新能源汽車準入和上牌政策大幅調整。上海市經濟信息化委員會近日發布《上海市關于2020年鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法的通知》。參與2020政策起草的國家新能源汽車產品質量檢測中心相關技術專家表示，2020政策的主要變化是針對上海市民反映的新能源汽車上牌難和企業此前關注的復雜注冊流程。核心內容是2020年上海新能源汽車上牌和注冊時間壓縮50%以上，上海新能源汽車安全監管逐步轉向事中事后監管。資料來源:第一電力網3。上海出臺充電補貼辦法，小區充電樁最高8萬元。4月2日，上海市發改委等五部門發布《上海市推進電動汽車充電(置換)設施互聯互通有序發展暫行辦法》(簡稱《辦法》)。《辦法》指出，支持智能有序充電政策，支持住宅區智能充電樁建設。

《辦法》將著力解決“找好樁”的問題。將考核評級與用電補貼政策相結合，鼓勵充電設施運營信息接入市政平臺實現互聯互通，重點解決油罐車占用、充電樁故障、繳費方式不一致等現存問題，提高設施利用率，滿足電動出租車更新換代的迫切需求。通過示范小區建設和專項補貼政策，提高小區建設積極性和物業支持配合度，推動充電樁進小區。通過建立企業和居民兩級智能有序充電系統，分時等方式，引導自用(專用)樁充電由“無人值守”向“平臺控制”轉變，提高充電安全水平，避免新能源汽車更大規模發展后對城市配電網的沖擊。4.北京已建成約20.24萬個充電設施。4月1日，北京市公共充電設施數據服務平臺e充電網發布了《2019年北京市充電設施建設及充電行為分析報告》。截至2019年底，已建成充電設施約20.24萬個，基本形成了城市平原地區半徑5公里以內的“充電圈”。其中，私人充電樁15.34萬個，公共充電設施2.5萬個，內部公共充電設施1.8萬個。來源:北京日報5。比亞迪和豐田的合資公司正式成立，豐田安尚虹出任董事長。4月2日，由豐田汽車公司和比亞迪股份有限公司共同投資的純電動汽車研發公司比亞迪豐田電動汽車技術有限公司正式成立。雙方對合資公司的出資比例為50%，豐田安上尚為合資公司董事長，比亞迪趙炳根為合資公司總經理。合資公司計劃于年月日正式開業……大約有300名員工。來源:未來汽車日報6。小鵬G3擴三款在售，補貼后售價14.68萬元。4月2日，Xpeng汽車宣布G3 460、G3 460i、G3 520i三大系列車型擴產并正式銷售，綜合補貼后零售價為14.68萬-19.98萬元。其中，G3 460i和G3 520i系列車輛將搭載Xpeng Motors全新的智能聯網硬件和智能生態系統，可實現小鵬P7的大部分車載智能能力。

來源:未來汽車日報7。現代汽車3月份全球銷量為30.85萬輛，同比下降20.9%。4月1日，現代汽車發布的最新銷量數據顯示，其2020年3月全球汽車銷量為30.85萬輛，同比下降20.9%。現代汽車表示，下滑的主要原因是全球新冠肺炎疫情和全球需求疲軟導致的生產中斷。在韓國市場，現代汽車銷量同比增長3%，至7.21萬輛。在韓國以外的市場，現代汽車銷量同比減少26.2%，至23.63萬輛。來源:未來汽車日報8。力帆乘用車卷入仲裁案，被熊貓汽車索賠7.98億元。4月2日，力帆實業(集團)股份有限公司發布公告稱，子公司重慶力帆乘用車有限公司于近日收到重慶仲裁委員會《重慶仲裁委員會參加仲裁通知書》、《仲裁申請書》等法律文書。因力帆乘用車與重慶熊貓汽車有限公司發生銷售合同糾紛，熊貓汽車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請。

公告稱，仲裁請求由熊貓汽車提出，力帆乘用車被列為被申請人。熊貓汽車已提起資產損失、收入損失、交強險損失、租用停車場租金損失等5項仲裁索賠，申請金額7.98億元。目前該案處于仲裁受理階段，預計將影響母公司力帆實業當期利潤或未來利潤。來源:接口9。寶馬氫燃料電池電池系統結構首次曝光。2025年量產前，我們從外媒獲悉，寶馬展示了氫燃料電池汽車i Hydrogen NEXT的動力系統。該系統配有兩個700巴的儲氫罐，可儲存6公斤氫燃料。氫燃料電池堆的最大功率為125kW，總輸出功率為275kW。氫燃料電池系統是由寶馬和豐田開發的。燃料電池堆放置在車輛的前軸上，可以將氫燃料轉化為電能。系統最大功率為125kW。

來源:網通10。王傳福卸任濟寧比亞迪實業有限公司董事長近日，濟寧比亞迪實業有限公司發生工商變更，王傳福卸任公司法定代表人、董事長，任林擔任董事長、總經理、法定代表人。來源:車東西11。鄭州向市民發放4億元消費券，4月3日第一期被搶光。4月1日，我們從鄭州市商務局獲悉，為進一步增強消費信心，釋放消費潛力，促進經濟社會穩定發展，鄭州市人民政府將向社會發放近4億元消費券，首期5000萬元，4月3日起一搶而空。來源:大河報12。華晨寶馬沈陽鐵西新工廠2022年開業投產。4月1日，華晨寶馬鐵西新工廠正式啟用。據了解，鐵西新工廠整體建筑面積3平方公里。2022年建成投產后，將主要生產純電動、插電式混合動力等新能源汽車，未來3至5年創造數千個就業崗位。來源:界面13、4年增長了10倍！在南方電網擴大充電樁建設的新基建下，國內的充電樁建設如火如荼。近日，南方電網宣布將在粵港澳大灣區、海南自貿區和桂、滇、黔重點城市布局集中充電站。計劃未來4年投資251億元建設充電設施，建設150個大型集中式充電站和38萬個充電樁。

來源:汽車之家14。導致美國制造業陷入衰退危機的新冠肺炎疫情或新冠肺炎疫情，正逐漸沖擊美國經濟的多個領域。隨著越來越多的企業倒閉，供應鏈中斷，美國制造業開始感受到疫情帶來的痛苦。3月份美國制造業采購經理人指數(PMI)再度萎縮，這可能只是整個行業衰退風暴的開始。分析人士指出，隨著疫情的進一步蔓延，以及各級政府為應對疫情采取更大規模的控制措施，美國制造業將可能面臨更大的麻煩。來源:新華社1。據報道，中國將放寬電動汽車配額，并將國六計劃推遲6個月實施。據路透社援引四位消息人士的話稱，中國正在考慮暫時放寬旨在提高電動汽車產量的配額制度，以幫助重振受到新型冠狀病疫情嚴重打擊的低迷銷量。上述四位消息人士之一稱，中國的政策制定者承認，在整體需求放緩的背景下，主要汽車制造商面臨推廣電動汽車的壓力，他們希望汽車行業今年能夠穩步復蘇。該消息人士還稱，當局仍在審查該計劃的細節，尚未最終確定。工業和環境部門的官員，以及汽車制造商和行業組織也在討論。2.上海新能源汽車準入和上牌政策大幅調整。上海市經濟信息化委員會近日發布《上海市關于2020年鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法的通知》。參與2020政策起草的國家新能源汽車產品質量檢測中心相關技術專家表示，2020政策的主要變化是針對上海市民反映的新能源汽車上牌難和企業此前關注的復雜注冊流程。核心內容是2020年上海新能源汽車上牌和注冊時間壓縮50%以上，上海新能源汽車安全監管逐步轉向事中事后監管。資料來源:第一電力網3。上海出臺充電補貼辦法，小區充電樁最高8萬元。4月2日，上海市發改委等五部門發布《上海市推進電動汽車充電(置換)設施互聯互通有序發展暫行辦法》(簡稱《辦法》)。《辦法》指出，支持智能有序充電政策，支持住宅區智能充電樁建設。

《辦法》將著力解決“找好樁”的問題。將考核評級與用電補貼政策相結合，鼓勵充電設施運營信息接入市政平臺實現互聯互通，重點解決油罐車占用、充電樁故障、繳費方式不一致等現存問題，提高設施利用率，滿足電動出租車更新換代的迫切需求。通過示范小區建設和專項補貼政策，提高小區建設積極性和物業支持配合度，推動充電樁進小區。通過建立企業和居民兩級智能有序收費系統，分時和……引導自用(專用)樁充電從“無人值守”轉向“平臺控制”，提高充電安全水平，避免新能源汽車大規模發展后對城市配電網的沖擊。4.北京已建成約20.24萬個充電設施。4月1日，北京市公共充電設施數據服務平臺e充電網發布了《2019年北京市充電設施建設及充電行為分析報告》。截至2019年底，已建成充電設施約20.24萬個，基本形成了城市平原地區半徑5公里以內的“充電圈”。其中，私人充電樁15.34萬個，公共充電設施2.5萬個，內部公共充電設施1.8萬個。來源:北京日報5。比亞迪和豐田的合資公司正式成立，豐田安尚虹出任董事長。4月2日，由豐田汽車公司和比亞迪股份有限公司共同投資的純電動汽車研發公司比亞迪豐田電動汽車技術有限公司正式成立。雙方對合資公司的出資比例為50%，豐田安上尚為合資公司董事長，比亞迪趙炳根為合資公司總經理。合資公司計劃5月正式開業，員工約300人。來源:未來汽車日報6。小鵬G3擴三款在售，補貼后售價14.68萬元。4月2日，Xpeng汽車宣布G3 460、G3 460i、G3 520i三大系列車型擴產并正式銷售，綜合補貼后零售價為14.68萬-19.98萬元。其中，G3 460i和G3 520i系列車輛將搭載Xpeng Motors全新的智能聯網硬件和智能生態系統，可實現小鵬P7的大部分車載智能能力。

來源:未來汽車日報7。現代汽車3月份全球銷量為30.85萬輛，同比下降20.9%。4月1日，現代汽車發布的最新銷量數據顯示，其2020年3月全球汽車銷量為30.85萬輛，同比下降20.9%。現代汽車表示，下滑的主要原因是全球新冠肺炎疫情和全球需求疲軟導致的生產中斷。在韓國市場，現代汽車銷量同比增長3%，至7.21萬輛。在韓國以外的市場，現代汽車銷量同比減少26.2%，至23.63萬輛。來源:未來汽車日報8。力帆乘用車卷入仲裁案，被熊貓汽車索賠7.98億元。4月2日，力帆實業(集團)股份有限公司發布公告稱，子公司重慶力帆乘用車有限公司于近日收到重慶仲裁委員會《重慶仲裁委員會參加仲裁通知書》、《仲裁申請書》等法律文書。因力帆乘用車與重慶熊貓汽車有限公司發生銷售合同糾紛，熊貓汽車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請。

公告稱，仲裁請求由熊貓汽車提出，力帆乘用車被列為被申請人。熊貓汽車已提起資產損失、收入損失、交強險損失、租用停車場租金損失等5項仲裁索賠，申請金額7.98億元。目前該案處于仲裁受理階段，預計將影響母公司力帆實業當期利潤或未來利潤。來源:接口9。寶馬氫燃料電池電池系統結構首次曝光。2025年量產前，我們從外媒獲悉，寶馬展示了氫燃料電池汽車i Hydrogen NEXT的動力系統。該系統配有兩個700巴的儲氫罐，可儲存6公斤氫燃料。氫燃料電池堆的最大功率為125kW，總輸出功率為275kW。氫燃料電池系統是由寶馬和豐田開發的。燃料電池堆放置在車輛的前軸上，可以將氫燃料轉化為電能。系統最大功率為125kW。

來源:網通10。王傳福卸任濟寧比亞迪實業有限公司董事長，近日，工商……變更濟寧比亞迪實業有限公司，王傳福卸任公司法定代表人、董事長，任林擔任董事長、總經理、法定代表人。來源:車東西11。鄭州向市民發放4億元消費券，4月3日第一期被搶光。4月1日，我們從鄭州市商務局獲悉，為進一步增強消費信心，釋放消費潛力，促進經濟社會穩定發展，鄭州市人民政府將向社會發放近4億元消費券，首期5000萬元，4月3日起一搶而空。來源:大河報12。華晨寶馬沈陽鐵西新工廠2022年開業投產。4月1日，華晨寶馬鐵西新工廠正式啟用。據了解，鐵西新工廠整體建筑面積3平方公里。2022年建成投產后，將主要生產純電動、插電式混合動力等新能源汽車，未來3至5年創造數千個就業崗位。來源:界面13、4年增長了10倍！在南方電網擴大充電樁建設的新基建下，國內的充電樁建設如火如荼。近日，南方電網宣布將在粵港澳大灣區、海南自貿區和桂、滇、黔重點城市布局集中充電站。計劃未來4年投資251億元建設充電設施，建設150個大型集中式充電站和38萬個充電樁。

來源:汽車之家14。導致美國制造業陷入衰退危機的新冠肺炎疫情或新冠肺炎疫情，正逐漸沖擊美國經濟的多個領域。隨著越來越多的企業倒閉，供應鏈中斷，美國制造業開始感受到疫情帶來的痛苦。3月份美國制造業采購經理人指數(PMI)再度萎縮，這可能只是整個行業衰退風暴的開始。分析人士指出，隨著疫情的進一步蔓延，以及各級政府為應對疫情采取更大規模的控制措施，美國制造業將可能面臨更大的麻煩。來源:新華社

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