蘋果泰坦新專利：用于擋風玻璃/天窗等的新一代玻璃緊固系統

蘋果的泰坦項目是蘋果最秘密的長期項目之一，涉及為電動汽車時代改造汽車。在電動汽車時代，半自動駕駛汽車和全自動駕駛汽車將會很普遍。最近，蘋果公司獲得了這一項目的專利，該專利涵蓋了將新一代夾層玻璃應用于汽車擋風玻璃和其他窗戶的新方法。

蘋果在專利背景中指出，夾層玻璃或安全玻璃，傳統上是由聚乙烯醇縮丁醛(PVB)或乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)通過將兩片玻璃粘合在一起制成的。可以在兩層玻璃之間放置一層PVB或EVA薄膜或者一層PVB或EVA，可以抽空玻璃層之間的空氣以形成真空，然后可以通過施加熱和/或壓力(例如使用高壓釜)將玻璃層結合在一起。夾層玻璃可以用來減少聲音傳播，提高建筑物和汽車的安全水平，例如，它可以防止窗戶在颶風中被震碎，或者使用窗戶來減少車輛乘客區的聲音。夾層玻璃的傳統緊固系統包括邊框和圍繞夾層玻璃的玻璃板的C形或U形夾具。蜘蛛形狀的配件連接到孔緊固件，孔緊固件被配置和放置在多個夾層玻璃的拐角附近。因此，需要更精細的緊固方案來使緊固系統更加“隱形”。蘋果的專利設計了玻璃緊固系統、密封系統和支撐結構。在一些蘋果緊固系統中，緊固部件將在玻璃層壓過程中嵌入玻璃板之間。在其他緊固系統中，緊固部件粘附到玻璃板的外表面或者通過玻璃板相互吸引。在蘋果的一些密封系統中，在層壓過程中或層壓后，密封部分被嵌入或封裝到層壓玻璃部分的邊緣。在一些支撐結構中，透明且可延伸的支撐延伸到上部模具部件，以抓住并支撐層壓玻璃部件。該專利中描述的玻璃緊固和密封系統可以應用于汽車，例如，增加汽車玻璃表面如擋風玻璃、門窗、后擋風玻璃或車頂的透明面積。嵌入式緊固件可用于將夾層玻璃直接連接到底部車身結構，例如車輛的a柱、B柱或C柱。嵌入式或封裝式密封件可用于夾層玻璃的相鄰部分，例如擋風玻璃或后擋風玻璃與窗戶之間的連接表面，從而使更多的連接表面透明。將夾層玻璃部分支撐在透明可延展的體內，還可以增加各種汽車玻璃表面的透明面積。

蘋果專利圖7顯示了夾層玻璃的兩個部分的接合處的俯視圖，其也包括緊固系統；專利圖8示出了專利圖7中的兩部分層壓玻璃緊固件的剖視圖；專利圖9是兩部分夾層玻璃的密封接頭的俯視圖，其中至少一部分可以移動。(文中圖片均來自patentlyapple.com)蘋果的泰坦項目(Titan project)是蘋果最隱秘的長期項目之一，涉及為電動汽車時代改造汽車。在電動汽車時代，半自動駕駛汽車和全自動駕駛汽車將會很普遍。最近，蘋果公司獲得了這一項目的專利，該專利涵蓋了將新一代夾層玻璃應用于汽車擋風玻璃和其他窗戶的新方法。

蘋果在專利背景中指出，夾層玻璃或安全玻璃，傳統上是由聚乙烯醇縮丁醛(PVB)或乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)通過將兩片玻璃粘合在一起制成的。可以將一層PVB或EVA薄膜或者一層PVB或EVA置于兩層玻璃之間，可以將玻璃層之間的空氣抽成真空，然后通過加熱和/或加壓(例如使用高壓釜)將玻璃層粘合在一起。夾層玻璃可以用來減少聲音傳播，提高建筑物和汽車的安全水平，例如，它可以防止窗戶在颶風中被震碎，或者使用窗戶來減少車輛乘客區的聲音。夾層玻璃的傳統緊固系統包括邊框和圍繞夾層玻璃的玻璃板的C形或U形夾具。蜘蛛形狀的配件連接到孔緊固件，孔緊固件被配置和放置在多個夾層玻璃的拐角附近。因此，需要更精細的緊固方案來使緊固系統更加“隱形”。蘋果的專利設計了玻璃緊固系統、密封系統和支撐結構。在一些蘋果緊固系統中，緊固部件將在玻璃層壓過程中嵌入玻璃板之間。在其他緊固系統中，緊固部件粘附到玻璃板的外表面或者通過玻璃板相互吸引。在蘋果的一些密封系統中，在層壓過程中或層壓后，密封部分被嵌入或封裝到層壓玻璃部分的邊緣。在一些支撐結構中，透明且可延伸的支撐延伸到上部模具部件，以抓住并支撐層壓玻璃部件。該專利中描述的玻璃緊固和密封系統可以應用于汽車，例如，增加汽車玻璃表面如擋風玻璃、門窗、后擋風玻璃或車頂的透明面積。嵌入式緊固件可用于將夾層玻璃直接連接到底部車身結構，例如車輛的a柱、B柱或C柱。嵌入式或封裝式密封件可用于夾層玻璃的相鄰部分，例如擋風玻璃或后擋風玻璃與窗戶之間的連接表面，從而使更多的連接表面透明。將夾層玻璃部分支撐在透明可延展的體內，還可以增加各種汽車玻璃表面的透明面積。

蘋果專利圖7顯示了夾層玻璃的兩個部分的接合處的俯視圖，其也包括緊固系統；專利圖8示出了專利圖7中的兩部分層壓玻璃緊固件的剖視圖；專利圖9是兩部分夾層玻璃的密封接頭的俯視圖，其中至少一部分可以移動。(文中圖片均來自patentlyapple.com)

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