疫情當下，福特通用轉型之惑

盡管人類有著共同的未來，但通用和福特似乎總是比其他公司綁得更緊。這兩家已經走向全球，也經歷了一個世紀沉浮的美國汽車公司，如今都被一場突如其來的流行病推上了不確定的懸崖。沒有人能預測深淵有多遠，也沒有人知道這雙手有多強，能撐多久。于是兩兄妹選擇攜手，共同面對全人類的災難。但拋開應有的社會責任，在全球汽車銷量遭受毀滅性打擊的當下，轉行制造呼吸器和醫用口罩能否給已經虧損的企業帶來一絲生機？在變革和重組的關鍵時刻，通用和福特下一步將何去何從？在轉型的時候，更是難上加難。即使沒有這次爆發，通用和福特的經營狀況也不容樂觀。2020年2月，兩家公司相繼發布了2019年第四季度和全年的財報數據。其中，2019年為期40天的大罷工給通用汽車造成了36億美元的損失，導致第四季度虧損1.94億美元，全年利潤下降17.4%。福特的情況似乎更糟。僅在第四季度，福特就虧損近17億美元，而其年度凈利潤暴跌99%。盡管福特聲明這是由于員工養老金債務和退休福利支出，但在財報發布當天，福特股價在盤后交易中暴跌9.4%，公司市值下跌超過30億美元。更緊迫的是，通用和福特之間的轉變正在進行。2018年，福特宣布啟動110億美元的全球重組計劃，包括產品線更換、人員調整以及各地區的業務轉型和布局。雖然2019年損失限額進一步擴大的結果顯示，100億計劃尚未取得明顯成效，再加上疫情的陰影，形勢變得更加不確定。據福特汽車的一位高級發言人表示，該公司已經或正在暫停福特全球所有工廠的生產，中國除外。由于停產，北美約有55000名工人失業，歐洲大陸、英國和南美的數千名工人也因危機暫時失業。

截至3月底，福特的股價下跌了47%，而在過去五年中，該公司的股價下跌了69%。更嚴重的是，福特目前面臨著杠桿率過高的問題。3月20日，福特宣布將借款154億美元以克服目前的困難，這也是其現有兩項信貸的未用限額。與此同時，它宣布暫停支付股息，以節省24億美元的開支。隨后，標準普爾金融服務公司宣布將福特的信用評級從BBB -下調至BB+標準普爾表示，未來有一半的可能性會進一步下調其信用評級，這無疑會給福特的股價雪上加霜。目前，由于信貸額度過高，福特甚至隨時有破產的危險。通用的日子也不好過。好像就在剛剛，通用汽車已經宣布將把所有的注意力集中在中國和美國市場，投資200億美元用于電氣化項目，并計劃在未來幾年生產100萬輛電動汽車。由于疫情的影響，一切也不得不按下暫停鍵。轉行做呼吸機生產可能無利可圖。然而，雖然全球大部分工廠已經關閉，但這兩家公司依然沒有閑著。3月20日，Ventec生命系統公司和通用汽車公司的制造、工程和采購團隊開始合作，制定一項大規模擴大危重病呼吸機生產的計劃。目前，雙方的全球供應鏈系統已經實施了700多個零部件的采購計劃，可以支持20萬臺VOCSN呼吸機的生產。據悉，VOCSN呼吸機是業內首款也是唯一一款多功能呼吸機，于2007年獲得美國FDA批準。它具有重癥呼吸機、氧氣發生器、咳嗽輔助裝置、吸入裝置和霧化器的功能，可以極大地幫助有呼吸問題的新冠肺炎患者。同時，通用汽車公司承諾為p……提供所需的資源成本價生產。目前，美國印第安納州科科莫地區的一家工廠正在生產VOCSN呼吸機。第一批產品最早將于4月交付。

與此同時，通用汽車公司也對其位于密歇根州沃倫的工廠進行了臨時裝修，計劃從現在開始生產一流的醫用外科口罩。預計在未來兩周內，日產量將逐步達到50000個，最多100000個口罩，每月最多可生產150萬個口罩。3月底，福特汽車還宣布，繼與GE Healthcare合作生產呼吸器之后，雙方將合作生產一種由Airon設計的更簡單的呼吸器，預計在未來100天內能夠生產5萬臺急需的醫療設備。隨著生產線的進一步擴大，未來最高可達到每月30000臺的產量。此外，福特還與3M公司合作，共同設計并量產電動空氣凈化呼吸防護口罩。與此同時，該公司與美國汽車工人聯合會(UAW)合作，在福特工廠每周生產超過10萬個透明防護口罩，為醫務人員、工廠工人和銷售人員提供保護。雖然在溝通中，通用和福特在中國的公關總監都向第一電氣網表示，公司認為這是“做正確的事情”，在生死面前，首先要做的是抗擊疫情。但必須承認，如此龐大的計劃和繁忙的生產任務并不能給公司帶來利潤。此前，通用汽車曾承諾，所有資源將以成本價提供，遠低于市場價。我們也可以看到，雙方已經開始在其他地方擴大資源和減少開支。第一，拖欠工資。在不裁員的情況下，福特宣布其公司前300名高管從5月1日起將延遲20%至50%的薪水至少5個月，公司執行董事長比爾·福特將延遲這一期間的所有薪水；通用汽車公司相關負責人也已對多家網絡媒體的降薪消息進行了更正，聲明公司不會降薪，但會采取延期支付的方式。其中普通員工會緩發20%的工資，管理層緩發25%，高管緩發30%。暫扣款會在今年第四季度退還給員工，最遲明年第一季度連同利息一起退還。雖然兩家公司都在努力避免裁員，但不難看出，為了生存，兩家公司一直在人員成本上略顯掙扎。在省錢的同時，通用和福特也開始采取其他措施來增加疫情下的收入。例如，通用汽車正在提供7年期無息貸款和在線銷售，以及為在線購買汽車的用戶安排送貨上門，試圖提振當前汽車銷售的放緩。“這顯然產生了一定的效果。通用汽車公司表明，自從開展在線銷售活動以來，雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克的網站訪問量和銷量比疫情爆發前高出2至4倍。”。福特推出了一項客戶救濟計劃。由于疫情的影響，許多人失去了收入，福特意識到一些客戶在每月貸款和租賃付款方面可能會遇到意想不到的困難。因此，福特鼓勵通過福特信貸購買或租賃汽車的受疫情影響的美國用戶有資格改變他們的付款計劃。與此同時，為了提高新車銷量，福特還推出了一項“Build to Lend a Hand”計劃，在該計劃中，福特將預付相當于三個月的汽車貸款，而客戶可以將首付款延期最長三個月，因此客戶可以將首付款延期最長六個月。不僅如此，福特還積極呼吁政府盡快介入，鼓勵國會研究各種方式來促進創造就業、增加需求、支持客戶，并為整個汽車生態系統提供長期穩定的幫助。為了將損失降至最低，福特還計劃在4月份重啟其北美工廠的生產。盡管他們表示這些將基于公共健康狀況和供應商的及時準備，但福特的不耐煩仍然引起了美國汽車工人協會的擔憂。該協會表示，它將“以極大的關注和謹慎”審查福特的聲明，其員工和美國公眾的健康和安全仍是重中之重。產品計劃受影響由于目前疫情在全球蔓延，許多車企原定于今年生產或推出的車型也將受到影響。比如通用。3月30日，通用汽車向其供應商宣布，將推遲至少6款車型的開發，包括雪佛蘭Equinox、通用汽車Terrain、凱迪拉克XT4、Bolt EV、雪佛蘭Silverado和通用汽車Sierra的升級。通用表示，這些新車型的試產將推遲至2021年，大部分更新車型將于2022年推出。與此同時，原定于4月底發布的大型SUV也可能被推遲，以節省足夠的資金來應對疫情帶來的挑戰。然而，雖然新車型的開發計劃被推遲，但通用汽車也表示將加快近期車型的開發，包括悍馬EV、凱迪拉克Lyriq、雪佛蘭Bolt EUV和Cruise Origin，以及新的Ultrium電池系統的開發。但由于中國市場的逐步有序復蘇，通用汽車中國公關部相關負責人表示，此前計劃的2016-2020年在中國市場投放10款新能源汽車，目前不會受到影響。一邊的通用已經確定將推遲幾款主要車型的開發，另一邊的福特則在爭取工廠盡快正常生產，但從目前美國疫情的情況來看，可能無法做到這一點。截至美國東部時間4月2日下午6時，美國新冠肺炎確診病例已超過24萬例，死亡5758例。從以上不難看出，由于此次疫情的影響，全球汽車企業已經敲響了警鐘，甚至進入了關鍵時刻。根據通用汽車的數據，2020年第一季度，該公司共交付61.8萬輛汽車，同比下降7%，而福特第一季度的銷量為……o下降了12.5%。更嚴重的是，隨著美國各地經銷商紛紛關門，全國范圍的封鎖仍在繼續，4月份的銷量可能會變得更糟。雖然中國市場出現復蘇跡象，但由于疫情不穩定，加上汽車市場已經處于寒冬之中，通用汽車這樣的車企如果寄希望于中國市場，可能也很難迅速看到回報。

標簽：福特雪佛蘭凱迪拉克別克GMC

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