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維護全球供應鏈穩定,上海包機為跨國車企送零件

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時間:1900/1/1 0:00:00

中國的制造體系是世界上最完整的,產業鏈、供應鏈、服務鏈、價值鏈都是最完整的。這場疫情也考驗了中國供應鏈的彈性。為了維護全球供應鏈的穩定,中國外貿企業近期正在加緊復工復產,物流、運輸、海關等部門通力合作,確保供應鏈的平穩運行。上海:大型包機首次為跨國汽車公司供應汽車零部件。對于汽車行業來說,缺少任何一個部分都會讓汽車廠商按下暫停鍵。為了維持全球供應鏈的穩定,上海首次使用大型包機為跨國汽車公司提供零配件。

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這架中國東方航空公司的貨運航班25日從浦東機場起飛前往芝加哥,載有80.45噸和422個汽車零部件。這是國內汽車零部件廠商、物流、國際空運為這家車企規劃的16架包機之一。SAIC安吉物流總經理王澤民:通過包機將這些急需的零部件運送到通用汽車在北美、巴西和阿根廷的生產基地,也保證了全球供應鏈的順暢。當日,東航CK287航班攜帶另一家美國車企包租的94噸備件從浦東機場出發,下午5時抵達曼谷。物流、航空、海關共同為供應鏈的運作提供“加速度”。就在前一天晚上,這些零件剛從重慶等地連夜運到上海。從跨國車企要求包機到完成包機手續、統籌報關,物流公司和航空公司接力、機場海關設立綠色通道,僅用了8天時間。

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上海浦東國際機場海關邊檢二處副處長賈:提前申報,兩步申報會加快我們的通關速度。走上前去,與倉庫、庫房、貨主溝通,要求外地來送貨的不要空車回去,要安排滿車拿回去。這樣既降低了企業的成本,又加快了速度。除了汽車零部件,航空公司的物流倉庫里還有大量的制成品和配件,正在準備裝運。隨著企業復工和貨運的恢復,當地廠家也逐漸恢復出貨,貨運市場需求開始恢復。

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除了航運,海上物流也在逐漸恢復。資料顯示,自疫情爆發以來,海通國際汽車碼頭已完成靠泊作業94次,裝卸車輛58378輛,向泰國運送備件3萬套,向印度運送備件2000套。大慶至澤布魯格斯中歐班列恢復正常運行。

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為了保證中歐之間的物流運輸,在中國運營的中歐班列正在恢復運行。26日,隨著X8031次中歐班列從大慶瓦里屯站緩緩開出,大慶至澤布魯格斯的中歐班列恢復正常運行。列車將經過滿洲里站,預計18天后到達澤布魯格斯。海關總署發布中歐班列運力釋放十項措施

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為釋放中歐班列運輸能力,海關總署近日出臺十項措施,允許企業自主選擇通關方式,減少報關次數,提高中歐班列運行效率。中國的制造體系是世界上最完整的,產業鏈、供應鏈、服務鏈、價值鏈都是最完整的。這場疫情也考驗了中國供應鏈的彈性。為了維持全球供應鏈的穩定,中國外貿企業正在加緊努力……要在近期恢復工作和生產,物流、運輸和海關共同努力,保證供應鏈的順暢運行。上海:大型包機首次為跨國汽車公司供應汽車零部件。對于汽車行業來說,缺少任何一個部分都會讓汽車廠商按下暫停鍵。為了維持全球供應鏈的穩定,上海首次使用大型包機為跨國汽車公司提供零配件。

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這架中國東方航空公司的貨運航班25日從浦東機場起飛前往芝加哥,載有80.45噸和422個汽車零部件。這是國內汽車零部件廠商、物流、國際空運為這家車企規劃的16架包機之一。SAIC安吉物流總經理王澤民:通過包機將這些急需的零部件運送到通用汽車在北美、巴西和阿根廷的生產基地,也保證了全球供應鏈的順暢。當日,東航CK287航班攜帶另一家美國車企包租的94噸備件從浦東機場出發,下午5時抵達曼谷。物流、航空、海關共同為供應鏈的運作提供“加速度”。就在前一天晚上,這些零件剛從重慶等地連夜運到上海。從跨國車企要求包機到完成包機手續、統籌報關,物流公司和航空公司接力、機場海關設立綠色通道,僅用了8天時間。

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上海浦東國際機場海關邊檢二處副處長賈:提前申報,兩步申報會加快我們的通關速度。走上前去,與倉庫、庫房、貨主溝通,要求外地來送貨的不要空車回去,要安排滿車拿回去。這樣既降低了企業的成本,又加快了速度。除了汽車零部件,航空公司的物流倉庫里還有大量的制成品和配件,正在準備裝運。隨著企業復工和貨運的恢復,當地廠家也逐漸恢復出貨,貨運市場需求開始恢復。

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除了航運,海上物流也在逐漸恢復。資料顯示,自疫情爆發以來,海通國際汽車碼頭已完成靠泊作業94次,裝卸車輛58378輛,向泰國運送備件3萬套,向印度運送備件2000套。大慶至澤布魯格斯中歐班列恢復正常運行。

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為了保證中歐之間的物流運輸,在中國運營的中歐班列正在恢復運行。26日,隨著X8031次中歐班列從大慶瓦里屯站緩緩開出,大慶至澤布魯格斯的中歐班列恢復正常運行。列車將經過滿洲里站,預計18天后到達澤布魯格斯。海關總署發布中歐班列運力釋放十項措施

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為釋放中歐班列運輸能力,海關總署近日出臺十項措施,允許企業自主選擇通關方式,減少報關次數,提高中歐班列運行效率。

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