只看一款就買它，幾何A車主都這么任性嗎？

2019年3月，吉利宣布代號為GE11的純電動汽車命名為Geometry A..2019年4月，幾何A在新加坡上市。這款號稱“東半球最好的電動車”曾經吸引了很多人的第一眼，但最終有多少人用“真金白銀”做出了選擇？梳理保險數據后發現，幾何A 2019年共注冊車輛9732輛，其中租賃車占半壁江山，個人用戶約占38%。3707輛，這是2019年C端市場幾何A的成績單。

作為1/3707，這些車主為什么要買幾何A？上周，我們采訪了三位幾何A車主。雖然買車的出發點完全不同，但是“前衛”和“科技感”是他們都提到的關鍵詞。他們的出發點是什么？在他們眼里，幾何A值得買嗎？有哪些bug？接下來，我們來聽聽他們怎么說！

我1989年出生在河南鄭州。我是一名事業單位工作人員。家里有一輛油SUV，但是因為和愛人工作方向不一樣，加上鄭州實行每天限行兩輛的政策，對第二輛車的需求越來越強烈。考慮到新能源車不限行，用車成本低，而且作為家里的第二輛車，只需要在城市里通勤用，只作為通勤代步車，所以很快就決定選擇電動車作為第二輛車。2019年8月，買了幾何A標續航動力版，成為熟人中第一個有軌電車車主。我說不出為什么選幾何A，但事實就是如此。決定買車的時候才看了這本。之前對吉利品牌不太了解，但是從心里覺得國產品牌溢價低，更實惠，而且吉利在國產品牌中口碑不錯，所以決定支持國貨。看車的時候我當時就很強烈的感覺到，這款車的外觀和內飾都很前衛，所有的配置都比較高，可能是同價位能買到的最齊全的安全配置了。在我看來，只要充電方便，續航的問題就不是問題。我可以安裝私人充電樁，幾何A為第一位車主提供終身保修，也完全放心。從另一個角度來看，目前電池行業發展很快，相信幾年后更換一組電池的成本不會很高。想起來，幾何A無論是外觀內飾還是配置價格都很符合我用車需求的定位。合適可能是我買的原因吧！喜歡幾何A的遙控器，多雷達，自帶行車記錄儀。但是也有兩點不是那么令人滿意。第一，輪胎有點非主流，窄，心里總覺得不穩。其次，主動制動異響大，判斷不是特別準確。現在這輛幾何A已經跑了7700公里左右，成為我家的主力車。至今沒遇到過什么問題，也不后悔買了這輛車！

我是建筑設計師，1985年出生。我和很多北京人一樣，多年來一直在搖加油車指標，飽受長期無牌之苦。2017年老婆產檢，沒車太不方便，就把指標換成了新能源。還好剛好趕上應用可以配置的尾巴，所以下期再申請的話就要排隊了。我拿到新能源指標后，父親的燃油車指標贏了，當時覺得很無語。但是這兩年電車開下來以后，我的日產軒逸燃油車基本就在冷宮了，因為真的很貴，很難開。回到電車上。2017年2月，我拿到了新能源指數。2017年6月，買了一輛吉利帝豪EV300。選擇吉利品牌還是挺偶然的。畢竟，那時我只知道BAIC。當時，我去了一家銷售BAIC、比亞迪和吉利三個新能源品牌的商店。相比之下，吉利的做工確實秒殺了其他兩個品牌，價格也合適。我決定很快買下來。開了三年，跑了8萬公里，這款EV300電池一點沒失效。所以2019年我愛人新能源指標排名出來后，我們會毫不猶豫的去看吉利品牌。2019年6月，我們買了410版的幾何A，要說我為什么買這款車，除了信任吉利品牌，主要還是被當時幾何A的外形所吸引，和GSE根本沒法比在一起。另外，幾何A的燈光太美了，很觸動我。每天上下班差不多100公里，還跑了一次去包頭的800公里高速。目前這個幾何A已經跑了一萬公里。如果要我評價這款車，我想到的前兩個字就是完美！我最喜歡的是輔助駕駛功能，它幾乎解放了我的手腳，給了我太多在高速和堵車時的愉悅時刻。不得不提一些小瑕疵。幾何A的天窗打不開我覺得很可惜。另外，空調按鈕如果能摸到就更好了。

我在北京，是機場地勤，1990年的。因為沒有燃油車指標，2016年初，我買的第一輛車是新能源車。當時可供選擇的車型并不多。看了北汽EV200，比亞迪e5，JAC iev5，吉利帝豪EV253，我選擇了吉利帝豪EV253。最重要的原因是這款車的續航時間比較準，其他車型據說都有虛續航的問題。2019年幾何A上市后，吉利4S店銷售聯系我，推薦更換這款新車。當時真的沒有主動換車的想法。后來知道他們給帝豪EV253老車主很多補貼和優惠，我有點感動。在進一步了解幾何A之后，我被它那充滿科技感和未來感的外觀所吸引。2019年6月，我決定更換，選擇了500公里續航版。當時一共補貼了4萬，加上帝豪EV253的回收價6萬，很劃算。我花10萬買的這個幾何a現在想想這個優惠補貼還是比較給力的。不過置換補貼畢竟只是介紹，幾何A的外觀和續航才是我下單的重要驅動力。我開的是這款幾何A，主要用于上下班。我每天通勤90公里，現在已經開了13000公里。雖然我沒有私樁，但是在小區使用公共快充還是很方便的。如果非要評價這款車，除了外觀前衛，我還喜歡它豪華的內飾，可靠的智能駕駛輔助系統，自動語音控制。我對它不滿意。后排空間確實有點壓抑，快充速度還是有點慢。秋天用國家電網充10%到90%大概需要一個小時，要是能半個小時左右就好了。你是幾何A的主人嗎？你為什么買這輛車？評論區見！2019年3月，吉利宣布代號為GE11的純電動汽車命名為Geometry A..2019年4月，幾何A在新加坡上市。這款號稱“東半球最好的電動車”曾經吸引了很多人的第一眼，但最終有多少人用“真金白銀”做出了選擇？梳理保險數據后發現，幾何A 2019年共注冊車輛9732輛，其中租賃車占半壁江山，個人用戶約占38%。3707輛，這是2019年C端市場幾何A的成績單。

作為1/3707，這些車主為什么要買幾何A？上周，我們采訪了三位幾何A車主。雖然買車的出發點完全不同，但是“前衛”和“科技感”是他們都提到的關鍵詞。他們的出發點是什么？在他們眼里，幾何A值得買嗎？有哪些bug？接下來，我們來聽聽他們怎么說！

我1989年出生在河南鄭州。我是一名事業單位工作人員。家里有一輛油SUV，但是因為和愛人工作方向不一樣，加上鄭州實行每天限行兩輛的政策，對第二輛車的需求越來越強烈。考慮到新能源車不限行，用車成本低，而且作為家里的第二輛車，只需要在市內通勤使用，只作為通勤代步車，所以很快就決定選擇電動車作為第二輛車。2019年8月，買了幾何A標續航動力版，成為熟人中第一個有軌電車車主。我說不出為什么選幾何A，但事實就是如此。決定買車的時候才看了這本。之前對吉利品牌不太了解，但是從心里覺得國產品牌溢價低，更實惠，而且吉利在國產品牌中口碑不錯，所以決定支持國貨。看車的時候我當時就很強烈的感覺到，這款車的外觀和內飾都很前衛，所有的配置都比較高，可能是同價位能買到的最齊全的安全配置了。在我看來，只要充電方便，續航的問題就不是問題。我可以安裝私人充電樁，幾何A為第一位車主提供終身保修，也完全放心。從另一個角度來看，目前電池行業發展很快，相信幾年后更換一組電池的成本不會很高。想起來，幾何A無論是外觀內飾還是配置價格都很符合我用車需求的定位。合適可能是我買的原因吧！喜歡幾何A的遙控器，多雷達，自帶行車記錄儀。但是也有兩點不是那么令人滿意。第一，輪胎有點非主流，窄，心里總覺得不穩。其次，主動制動異響大，判斷不是特別準確。現在這輛幾何A已經跑了7700公里左右，成為我家的主力車。至今沒遇到過什么問題，也不后悔買了這輛車！

我是建筑設計師，1985年出生。我和很多北京人一樣，多年來一直在搖加油車指標，飽受長期無牌之苦。2017年老婆產檢，沒車太不方便，就把指標換成了新能源。還好剛好趕上應用可以配置的尾巴，所以下期再申請的話就要排隊了。我拿到新能源指標后，父親的燃油車指標贏了，當時覺得很無語。但是這兩年電車開下來以后，我的日產軒逸燃油車基本就在冷宮了，因為真的很貴，很難開。回到電車上。2017年2月，我拿到了新能源指數。2017年6月，買了一輛吉利帝豪EV300。選擇吉利品牌還是挺偶然的。畢竟，那時我只知道BAIC。當時，我去了一家銷售BAIC、比亞迪和吉利三個新能源品牌的商店。相比之下，吉利的做工確實秒殺了其他兩個品牌，價格也合適。我決定很快買下來。開了三年，跑了8萬公里，這款EV300電池一點沒失效。所以2019年我愛人新能源指標排名出來后，我們會毫不猶豫的去看吉利品牌。2019年6月，我們買了410版的幾何A，要說我為什么買這款車，除了信任吉利品牌，主要還是被當時幾何A的外形所吸引，和GSE根本沒法比在一起。另外，幾何A的燈光太美了，很觸動我。每天上下班差不多100公里，還跑了一次去包頭的800公里高速。目前這個幾何A已經跑了一萬公里。如果要我評價這款車，我想到的前兩個字就是完美！我最喜歡的是輔助駕駛功能，它幾乎解放了我的手腳，給了我太多在高速和堵車時的愉悅時刻。不得不提一些小瑕疵。幾何A的天窗打不開我覺得很可惜。另外，空調按鈕如果能摸到就更好了。

我在北京，是機場地勤，1990年的。因為沒有燃油車指標，2016年初，我買的第一輛車是新能源車。當時可供選擇的車型并不多。看了北汽EV200，比亞迪e5，JAC iev5，吉利帝豪EV253，我選擇了吉利帝豪EV253。最重要的原因是這款車的續航時間比較準，其他車型據說都有虛續航的問題。2019年幾何A上市后，吉利4S店銷售聯系我，推薦更換這款新車。當時真的沒有主動換車的想法。后來知道他們給帝豪EV253老車主很多補貼和優惠，我有點感動。在進一步了解幾何A之后，我被它那充滿科技感和未來感的外觀所吸引。2019年6月，我決定更換，選擇了500公里續航版。當時一共補貼了4萬，加上帝豪EV253的回收價6萬，很劃算。我花10萬買的這個幾何a現在想想這個優惠補貼還是比較給力的。不過置換補貼畢竟只是介紹，幾何A的外觀和續航才是我下單的重要驅動力。我開的是這款幾何A，主要用于上下班。我每天通勤90公里，現在已經開了13000公里。雖然我沒有私樁，但是在小區使用公共快充還是很方便的。如果非要評價這款車，除了外觀前衛，我還喜歡它豪華的內飾，可靠的智能駕駛輔助系統，自動語音控制。我對它不滿意。后排空間確實有點壓抑，快充速度還是有點慢。秋天用國家電網充10%到90%大概需要一個小時，要是能半個小時左右就好了。你是幾何A的主人嗎？你為什么買這輛車？評論區見！

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