70載法蘭克福車展歷史終結，慕尼黑將成下屆舉辦地

繼瑞士日內瓦車展因新型冠狀病疫情取消后，1951年開始落戶法蘭克福的德國國際車展(IAA)近日宣布了一個重要消息:將在兩年后更改下一屆展會的舉辦地點，這意味著舉辦了近70年的法蘭克福車展即將成為歷史。當地時間3月3日，VDA宣布，慕尼黑將于2021年取代法蘭克福，成為下一屆德國國際車展的主辦城市。VDA主席希爾德加德·穆勒在新聞發布會上表示，慕尼黑已做好舉辦展覽的準備。

慕尼黑國際會展中心下一屆德國國際車展原定于2021年9月舉行。由于過去70年的所有車展都在法蘭克福舉行，所以這個展覽一般被稱為“法蘭克福車展”。然而，隨著慕尼黑和VDA之間的協議，法蘭克福汽車展將成為一個誤稱。法蘭克福車展所有權變更的客觀原因是車展主辦方法蘭克福展覽公司與VDA的合同到期，后者將有權變更場地。但主觀上，參展商數量的下降讓德國人對法蘭克福的吸引力產生了懷疑。每兩年舉辦一次的法蘭克福車展不僅是世界五大車展之一，也是歐洲最大的車展。然而，2019年法蘭克福車展的觀眾人數僅為56萬，比上一年(2017年)減少了30%，而上一年(2015年)的人數接近100萬。眾多重量級車型以及豐田、法拉利、瑪莎拉蒂等品牌的缺席，是去年本屆車展人員流失的主要原因。與此同時，就連前來參展的車企也不再有以往的熱情。比如寶馬作為本土參展商，參展費用削減了三分之二，展覽面積從之前的10000平方米縮減到3000平方米。更重要的是，去年法蘭克福車展期間，車展的主辦方和參展商也遭到了環保人士的抗議，大眾、寶馬、戴姆勒幾年前曝出的排放丑聞至今仍是德國車企揮之不去的陰影。不久前，大眾剛剛與德國消費者聯合會達成和解協議，向在華26萬車主賠償8.3億歐元。

去年車展期間環保主義者的抗議成為壓倒法蘭克福的最后一個大考量。VDA于今年1月決定將下一屆車展移師其他城市，最終慕尼黑在與柏林、漢堡等城市的競爭中勝出，獲得2021年車展的舉辦權。此外，VDA還表示，未來德國車展將專注于移動出行業務，而不是僅僅專注于汽車。繼瑞士日內瓦車展因新型冠狀病疫情取消后，1951年開始落戶法蘭克福的德國國際車展(IAA)近日宣布了一個重要消息:將在兩年后更改下一屆展會的舉辦地點，這意味著舉辦了近70年的法蘭克福車展即將成為歷史。當地時間3月3日，VDA宣布，慕尼黑將于2021年取代法蘭克福，成為下一屆德國國際車展的主辦城市。VDA主席希爾德加德·穆勒在新聞發布會上表示，慕尼黑已做好舉辦展覽的準備。

慕尼黑國際會展中心下一屆德國國際車展原定于2021年9月舉行。由于過去70年的所有車展都在法蘭克福舉行，所以這個展覽一般被稱為“法蘭克福車展”。然而，隨著慕尼黑和VDA之間的協議，法蘭克福汽車展將成為一個誤稱。法蘭克福車展所有權變更的客觀原因是車展主辦方法蘭克福展覽公司與VDA的合同到期，后者將有權變更場地。但主觀上，參展商數量的下降讓德國人對法蘭克福的吸引力產生了懷疑。法蘭克福匯報……每兩年舉辦一次的車展不僅是世界五大車展之一，也是歐洲最大的車展。然而，2019年法蘭克福車展的觀眾人數僅為56萬，比上一年(2017年)減少了30%，而上一年(2015年)的人數接近100萬。眾多重量級車型以及豐田、法拉利、瑪莎拉蒂等品牌的缺席，是去年本屆車展人員流失的主要原因。與此同時，就連前來參展的車企也不再有以往的熱情。比如寶馬作為本土參展商，參展費用削減了三分之二，展覽面積從之前的10000平方米縮減到3000平方米。更重要的是，去年法蘭克福車展期間，車展的主辦方和參展商也遭到了環保人士的抗議，大眾、寶馬、戴姆勒幾年前曝出的排放丑聞至今仍是德國車企揮之不去的陰影。不久前，大眾剛剛與德國消費者聯合會達成和解協議，向在華26萬車主賠償8.3億歐元。

去年車展期間環保主義者的抗議成為壓倒法蘭克福的最后一個大考量。VDA于今年1月決定將下一屆車展移師其他城市，最終慕尼黑在與柏林、漢堡等城市的競爭中勝出，獲得2021年車展的舉辦權。此外，VDA還表示，未來德國車展將專注于移動出行業務，而不是僅僅專注于汽車。

標簽：寶馬大眾豐田法拉利瑪莎拉蒂

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