2月25日對魏來說是一個值得紀念的日子。這一天，蔚來第三款電動轎跑SUV EC6的量產項目啟動。此外，蔚來還與合肥市政府簽署框架協議，將蔚來中國總部落戶合肥，項目計劃融資超過100億元。這意味著蔚來獲得了合肥政府的投資。他們終于拿到了救命錢。這筆錢對蔚來有多重要？在說這些之前，我們有必要回顧一下過去。2019年5月第一季度財報中，蔚來表示將獲得亦莊國際投資發展有限公司(簡稱“亦莊國投”)100億投資，但最終不了了之。當時蔚來的情況是:凈虧損26.236億元。截至2019年3月31日，現金及現金等價物、受限制貨幣資金和短期投資合計75.365億元。2019年10月，蔚來被曝正與浙江省湖州市吳興區洽談超50億元融資，但最終也告吹。時間往前推一個月，是蔚來第二季度財報發布:凈虧損32.85億元，賬面上所有的錢加上現金等價物只有34.556億元。
年底，蔚來發布第三季度財報:凈虧損25217億元。截至9月30日，蔚來總資產不足20億。蔚來在財報中寫道:“公司持續虧損，負資產運營。公司的現金余額不足以提供未來12個月所需的營運資金和流動性。而且到2019年底，除了2019年初6.5億美元的債券融資和2019年9月2億美元的可轉債，蔚來一直沒有得到比較大的資金投入，幾乎彈盡糧絕。好在今年2月，蔚來接連獲得兩筆1億美元融資，暫時解了燃眉之急。同月，蔚來還調整了薪酬發送政策，即員工可以自愿將2019年的“13薪”全部或部分置換為限制性股票(RSU)。由此可以看出蔚來對錢有多“饑渴”。這場流行病給所有新的汽車制造團隊的前景蒙上了一層陰影。此前有消息稱，廣汽和吉利將陸續投資蔚來，但直到與合肥市政府簽署這份框架協議后，一切都沒有動靜。這筆錢的重要性可見一斑。超百億融資能給蔚來帶來什么？蔚來在2019年NIO日發布了很多新東西:轎跑SUV EC6、100kWh電池組、新ES8……...蔚來想用這些打2020，這些都是燒錢項目。
除了這些，別忘了蔚來還和Mobileye就L4自動駕駛達成了合作。雙方將在蔚來的二代車輛平臺上打造自動駕駛出租車，同時也有一款基于該平臺的汽車。彈藥補給后，這些新技術新產品的研發將再次升級。蔚來目前最重要的任務是賣出更多的車。仍然需要更多NIO空間和進一步的溝道下沉。此外，與特斯拉類似，蔚來也在打造自己的NIO Power能源系統。目前蔚來在全國布局了123個電站，也在積極進行過充樁的建設，這是蔚來產品護城河的一部分，需要進一步完善，這些都需要錢。
顯然，有了這筆巨額注資，蔚來可以稍微松一口氣了。不過，蔚來也不是什么都沒付出。為了贏得這筆融資，蔚來將在合肥設立“中國總部”。還記得和亦莊國投的談判嗎？當時有消息稱，蔚來中國將把總部設在北京。上海呢？沒關系，可以做蔚來的“全球總部”。而且，這錢也不是那么好拿的。我覺得政府對蔚來也是有一定要求的。類似于特斯拉與上海市政府簽訂的對協議，特斯拉的對協議規定，從2023年底開始，特斯拉的年納稅額必須達到22.3億元，其他……se特斯拉建廠的土地將被收回，未來五年特斯拉在上海工廠的投資將達到140.8億元。暫時無法得知合肥政府與蔚來的協議細節，以及雙方給出的條件。值得一提的是，根據官方說法，“蔚來將在合肥建立研發、銷售和生產基地”。也就是說，蔚來自己的新工廠也將落地合肥。有了政府的背書，生產資質就不成問題了。同時，“蔚來中國將在五年內打造千億產值龍頭企業，加快合肥新能源汽車集群發展，引領安徽新能源汽車產業進入全國第一方陣。可見政府對蔚來項目的重視。
至于李斌對蔚來的控制，應該結束了。沒有李斌的未來是沒有靈魂的。政府資本的引入解決了李斌失去控制權的問題。總結蔚來在2019年經歷了很多磨難和挫折。然而這些困難的存在，讓蔚來得以快速成長。在過去的幾個月里，蔚來的銷量不斷取得喜人的成績，這其中有蔚來員工的敬業精神，也有NIO空間渠道下沉的功勞，更有蔚來用戶的支持。蔚來打造的“用戶企業”概念初見成效。
最近幾個月，我們看到了一個更加務實的未來。但這還不夠，還需要進一步向資本市場展示其價值。蔚來接下來會怎么做？在2020年公開的內部信中，李斌已經說過:1。服務好用戶；2.在有限的預算下，更好地控制成本，高水平地研發新產品；3.盡快提高毛利率；4.多賣車。短期來看，有了這筆注資，蔚來可以稍微松一口氣了。但正如李斌所說，蔚來是在跑一場“泥濘跑道上的馬拉松”，稍作休息后，他仍會用生命奔跑。2月25日對魏來說是一個值得紀念的日子。這一天，蔚來第三款電動轎跑SUV EC6的量產項目啟動。此外，蔚來還與合肥市政府簽署框架協議，將蔚來中國總部落戶合肥，項目計劃融資超過100億元。這意味著蔚來獲得了合肥政府的投資。他們終于拿到了救命錢。這筆錢對蔚來有多重要？在說這些之前，我們有必要回顧一下過去。2019年5月第一季度財報中，蔚來表示將獲得亦莊國際投資發展有限公司(簡稱“亦莊國投”)100億投資，但最終不了了之。當時蔚來的情況是:凈虧損26.236億元。截至2019年3月31日，現金及現金等價物、受限制貨幣資金和短期投資合計75.365億元。2019年10月，蔚來被曝正與浙江省湖州市吳興區洽談超50億元融資，但最終也告吹。時間往前推一個月，是蔚來第二季度財報發布:凈虧損32.85億元，賬面上所有的錢加上現金等價物只有34.556億元。
年底，蔚來發布第三季度財報:凈虧損25217億元。截至9月30日，蔚來總資產不足20億。蔚來在財報中寫道:“公司持續虧損，負資產運營。公司的現金余額不足以提供未來12個月所需的營運資金和流動性。而且到2019年底，除了2019年初6.5億美元的債券融資和2019年9月2億美元的可轉債，蔚來一直沒有得到比較大的資金投入，幾乎彈盡糧絕。好在今年2月，蔚來接連獲得兩筆1億美元融資，暫時解了燃眉之急。同月，蔚來還調整了薪酬發送政策，即員工可以自愿將2019年的“13薪”全部或部分置換為限制性股票(RSU)。由此可以看出蔚來對錢有多“饑渴”。這場流行病給所有新的汽車制造團隊的前景蒙上了一層陰影。此前有消息稱，廣汽和吉利將陸續投資蔚來，但直到與合肥市政府簽署這份框架協議后，一切都沒有動靜。這筆錢的重要性可見一斑。超百億融資能給蔚來帶來什么？蔚來在2019年NIO日發布了很多新東西:轎跑SUV EC6、100kWh電池組、新ES8……...蔚來想用這些打2020，這些都是燒錢項目。
除了這些，別忘了蔚來還和Mobileye就L4自動駕駛達成了合作。雙方將在蔚來的二代車輛平臺上打造自動駕駛出租車，同時也有一款基于該平臺的汽車。彈藥補給后，這些新技術新產品的研發將再次升級。蔚來目前最重要的任務是賣出更多的車。仍然需要更多NIO空間和進一步的溝道下沉。此外，與特斯拉類似，蔚來也在打造自己的NIO Power能源系統。目前蔚來在全國布局了123個電站，也在積極進行過充樁的建設，這是蔚來產品護城河的一部分，需要進一步完善，這些都需要錢。
顯然，有了這筆巨額注資，蔚來可以稍微松一口氣了。不過，蔚來也不是什么都沒付出。為了贏得這筆融資，蔚來將在合肥設立“中國總部”。還記得和亦莊國投的談判嗎？當時有消息稱，蔚來中國將把總部設在北京。上海呢？沒關系，可以做蔚來的“全球總部”。而且，這錢也不是那么好拿的。我認為政府也有……爾坦對蔚來的要求。與特斯拉和上海政府簽訂的對協議類似，特斯拉的對協議規定，從2023年底開始，特斯拉每年的納稅額必須達到22.3億元，否則特斯拉建廠的土地將被收回，未來5年特斯拉在上海工廠的投資將達到140.8億元。暫時無法得知合肥政府與蔚來的協議細節，以及雙方給出的條件。值得一提的是，根據官方說法，“蔚來將在合肥建立研發、銷售和生產基地”。也就是說，蔚來自己的新工廠也將落地合肥。有了政府的背書，生產資質就不成問題了。同時，“蔚來中國將在五年內打造千億產值龍頭企業，加快合肥新能源汽車集群發展，引領安徽新能源汽車產業進入全國第一方陣。可見政府對蔚來項目的重視。
至于李斌對蔚來的控制，應該結束了。沒有李斌的未來是沒有靈魂的。政府資本的引入解決了李斌失去控制權的問題。總結蔚來在2019年經歷了很多磨難和挫折。然而這些困難的存在，讓蔚來得以快速成長。在過去的幾個月里，蔚來的銷量不斷取得喜人的成績，這其中有蔚來員工的敬業精神，也有NIO空間渠道下沉的功勞，更有蔚來用戶的支持。蔚來打造的“用戶企業”概念初見成效。
最近幾個月，我們看到了一個更加務實的未來。但這還不夠，還需要進一步向資本市場展示其價值。蔚來接下來會怎么做？在2020年公開的內部信中，李斌已經說過:1。服務好用戶；2.在有限的預算下，更好地控制成本，高水平地研發新產品；3.盡快提高毛利率；4.多賣車。短期來看，有了這筆注資，蔚來可以稍微松一口氣了。但正如李斌所說，蔚來是在跑一場“泥濘跑道上的馬拉松”，稍作休息后，他仍會用生命奔跑。
自2月10日起，國內的汽車生產商已經在不同時間分階段開啟復工。不過，有汽車主機廠的相關人士告訴記者，現階段主要是恢復部分車間，整車規模化的下線仍然需要一段時間才能恢復。
1900/1/1 0:00:00在跨國車企忙著應對中國新型冠狀肺炎疫情時，病悄悄“漂洋過海”殃及其后方大本營。
1900/1/1 0:00:001、乘聯會：2020年車市或出現前低中高后強的走勢在2019年中國乘用車市場“太難了”的背景下，今年新型冠狀病感染肺炎疫情的沖擊對車市無疑是雪上加霜，
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1900/1/1 0:00:002月25日，北京市小客車指標辦發布的《關于繼續延期使用部分小客車指標的通告》指出，根據當前疫情防控形勢和企業復工復產情況，經市政府同意，決定繼續延長部分小客車指標的使用期限。
1900/1/1 0:00:00小鵬汽車自動駕駛研發副總裁（VP）谷俊麗，近日已經離職。自2017年10月入職，被小鵬汽車捧起來、頂著特斯拉光環的谷俊麗，在小鵬汽車大約30個月的工作經歷，就此畫上句號。
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