此前有消息稱，華為將進軍汽車行業。有人以為華為會造車。真實的情況是，華為不會造車，而是專注于ICT技術，幫助車企造好車。華為輪值董事長徐志軍去年也多次表示，華為不造車，而是讓它“造”車，造“好車”。現在，華為的鴻蒙系統汽車系統終于曝光了。據近日微博截圖顯示，奇瑞新能源汽車在宣傳奇瑞新能源S61時表示，奇瑞新能源S61配備了全球領先的鴻蒙系統車載系統和L2.99自動駕駛輔助系統，以及人臉識別和疲勞駕駛監控，為駕駛者保駕護航。
值得一提的是，奇瑞在這里特意提到了鴻蒙系統車機系統，不過可能是華為還沒有正式發布。不久后，奇瑞新能源汽車刪除了該微博。隨著汽車智能化的發展，新能源汽車對車載系統的要求和依賴越來越高。但目前在汽車市場上，車載系統大多是車企自己開發的，實用性比較一般。選擇與華為這樣的科技巨頭合作，也能大大提升車載系統的實用性。這無疑是國產操作系統發展史上的一個重要里程碑，對于華為鴻蒙系統系統的推廣也有著至關重要的作用！目前不僅奇瑞新能源，吉利汽車也將與華為合作安裝鴻蒙系統系統。除了整車系統的合作，目前華為已經與多家頭部主機廠達成合作，共同推動智能網聯汽車的發展，包括廣汽、SAIC、雪鐵龍、一汽、長城、東風、威馬等。奇瑞這次主推的S61車型是一款純電動汽車，S61是這款車型的生產代號，最終命名為eQ5，預計上半年上市。根據車型，該車定位為緊湊型SUV，基于奇瑞新能源LFS的純電動鋁制平臺打造，車標將采用全新的獨立logo設計。
鴻蒙系統操作系統是去年華為在華為開發者大會上宣布的全新操作系統，面向5G萬物互聯時代。這是一個基于微內核的全場景分布式OS。根據華為官方的計劃，鴻蒙系統系統將應用于智能可穿戴設備、國產創新PC、車載應用，甚至在必要時應用于智能手機。據電氣專家介紹，鴻蒙系統系統的程序框架是多用戶程序框架，其基礎服務包括多運行時、通用系統服務、lot設備專用服務、分布式數據管理、虛擬外設、UI &；圖形和分布式軟總線，內核是Linux內核、鴻蒙系統微內核和LiteOS。此外，華為還于去年5月29日成立了智能汽車解決方案BU，以實施智能網聯汽車戰略。華為致力于打造MDC智能駕駛平臺、智能駕駛艙平臺和智能電動平臺。此前有消息稱，華為將進軍汽車行業。有人以為華為會造車。真實的情況是，華為不會造車，而是專注于ICT技術，幫助車企造好車。華為輪值董事長徐志軍去年也多次表示，華為不造車，而是讓它“造”車，造“好車”。現在，華為的鴻蒙系統汽車系統終于曝光了。據近日微博截圖顯示，奇瑞新能源汽車在宣傳奇瑞新能源S61時表示，奇瑞新能源S61配備了全球領先的鴻蒙系統車載系統和L2.99自動駕駛輔助系統，以及人臉識別和疲勞駕駛監控，為駕駛者保駕護航。
值得一提的是，奇瑞在這里特意提到了鴻蒙系統車機系統，不過可能是華為還沒有正式發布。不久后，奇瑞新能源汽車刪除了該微博。隨著汽車智能化的發展，新能源汽車對車載系統的要求和依賴越來越高。但目前在汽車市場上，車載系統大多是車企自己開發的，實用性比較一般。選擇與華為這樣的科技巨頭合作，也能大大提升車載系統的實用性。這無疑是國產操作系統發展史上的一個重要里程碑，對于華為鴻蒙系統系統的推廣也有著至關重要的作用！目前不僅奇瑞新能源，吉利汽車也將與華為合作安裝鴻蒙系統系統。除了整車系統的合作，目前華為已經與多家頭部主機廠達成合作，共同推動智能網聯汽車的發展，包括廣汽、SAIC、雪鐵龍、一汽、長城、東風、威馬等。奇瑞這次主推的S61車型是一款純電動汽車，S61是這款車型的生產代號，最終命名為eQ5，預計上半年上市。根據車型，該車定位為緊湊型SUV，基于奇瑞新能源LFS的純電動鋁制平臺打造，車標將采用全新的獨立logo設計。
鴻蒙系統操作系統是去年華為在華為開發者大會上宣布的全新操作系統，面向5G萬物互聯時代。這是一個基于微內核的全場景分布式OS。根據華為官方的計劃，鴻蒙系統系統將應用于智能可穿戴設備、國產創新PC、車載應用，甚至在必要時應用于智能手機。據電氣專家介紹，鴻蒙系統系統的程序框架是多用戶程序框架，其基礎服務包括多運行時、通用系統服務、lot設備專用服務、分布式數據管理、虛擬外設、UI &；圖形和分布式軟總線，內核是Linux內核、鴻蒙系統微內核和LiteOS。此外，華為還于去年5月29日成立了智能汽車解決方案BU，以實施智能網聯汽車戰略。華為致力于打造MDC智能駕駛平臺、智能駕駛艙平臺和智能電動平臺。
3月1日，我們從中國汽車流通協會獲悉，《汽車美容裝飾服務規范》（以下簡稱規范）發布，并于2020年3月1日正式實施。
1900/1/1 0:00:003月1日，交通運輸部應對新冠肺炎疫情聯防聯控機制1日印發通知，要求即日起，全面暫停離漢、離鄂和進出京跨城的網約車、順風車業務，堅決防止疫情通過網約車、順風車從武漢、從湖北輸出，
1900/1/1 0:00:002月26日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布了2020年第1期新能源小客車指標配置結果，其中包括54200個個人指標，3000個單位指標，2800個營運小客車指標。
1900/1/1 0:00:00根據EVsales數據，2020年1月，全球新能源乘用車銷量繼續呈同比下跌態勢。盡管歐洲市場一片繁榮，實現驚人的三位數同比增長，但絕對量上根本無法抵消中國作為最大市場的50同比降幅。
1900/1/1 0:00:00“不僅婚沒結成，原本差幾天就能交付的新車，因為專賣店不能開業，也不能提車。”牛鑫捶胸頓足地說道。年前，他購入了一輛價格十多萬元的起亞智跑做婚車，已經付了大半購車款，只等尾款結清后提車。
1900/1/1 0:00:00廣州市政府常務會議2月26日審議通過《關于堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》，在“擴消費”方面，提出要加快推進落實去年尚未用完的中小客車指標額度工作，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航