據EVsales數據顯示，2020年1月，全球新能源乘用車銷量同比繼續下滑。雖然歐洲市場正在蓬勃發展，實現了驚人的三位數同比增長，但從絕對值來看，這無法抵消中國作為第一大市場50%的同比下滑。總體而言，1月份全球新能源汽車交付量超過15萬輛，同比下降7%。從不同動力類型來看，純電動乘用車同比下降23%，插電式混合動力汽車實現37%的可喜同比正增長，也是2018年11月以來單月最大增幅。正因如此，在全球新能源汽車市場，插電式混合動力汽車的份額從全年的26%上升到1月份的31%。與傳統燃油車相比，1月份全球新能源乘用車市場滲透率為2%。
暢銷車型方面，受春節假期影響，中國市場表現較為慘淡，前10名車型中無中國品牌車型。北汽新能源EU系列、比亞迪元EV、SAIC寶駿E系列等9款2019年熱門車型甚至跌出前20榜單。然而，與此同時，我們驚喜地看到中國品牌汽車的兩張新面孔出現在20強名單中。一個是積極出口歐洲市場的SAIC MG EZS，1月份排名第15位，另一個是一汽奔騰B30 EV，排名第18位。除了這兩款車型，SAIC榮威Ei5 EV和廣汽Aion S繼續占據最暢銷車型前20名的位置，分別排名第11位和第13位。在中國品牌之外，我們可以看到特斯拉Model 3依然占據屏幕主導地位。自2019年2月以來，連續12次獲得冠軍車型稱號，也是唯一一款1月銷量突破萬輛的新能源汽車。作為兄弟Model S，特斯拉Model X和Model S遠沒有那么耀眼。根據1月份的銷量榜，這兩款Model S已經雙雙跌出前20。從同比降幅來看，Model X下降了19%，Model S甚至下降了32%。依靠一輛Model 3的特斯拉，非常需要新車型。除了中國市場和特斯拉，1月份的全球市場還有以下顯著點:1。雷諾Zoe取得了上市以來的最高月銷量紀錄，與Model 3僅差百輛，也是亞軍車型與Model 3 12個月來的最小差距；2.標致208 EV和標致3008PHEV在其首個完整銷售月內分別位列榜單第7位和第16位；3.雪佛蘭Bolt在美國市場表現出色，重返前10；一年后；4.前10名中有3款來自大眾集團，分別是帕薩特PHEV(第5)、e- Golf(第8)和奧迪e-tron(第10)。
從1月份車企總銷量來看，寶馬集團通過推動插電式混合動力汽車的銷售，實現了128%的同比增長。當月銷量接近1.3萬輛，特斯拉以197輛的差距位居第二。除了寶馬，雷諾和大眾也實現了三位數的同比增長，排名第一。標致1月新能源汽車銷量甚至超過前兩年總和，排名第五。如上所述，由于春節假期的影響，中國的品牌大幅下滑，比亞迪和SAIC在車企方面僅排在第6和第7位。BAIC和吉利跌出了前十，僅排在第19和第20位。相對而言，廣汽表現出色，憑借AION S的良好銷量排名第13位，去年1月銷量第一的日產今年跌出前十，僅排名第12位。總體而言，德國品牌車企是1月份的最大贏家，總銷量超過2.1萬輛。
據EVsales數據顯示，2020年1月，全球新能源乘用車銷量同比繼續下滑。雖然歐洲市場正在蓬勃發展，實現了驚人的三位數同比增長，但從絕對值來看，這無法抵消中國作為第一大市場50%的同比下滑。總體而言，1月份全球新能源汽車交付量超過15萬輛，同比下降7%。從不同動力類型來看，純電動乘用車同比下降23%，插電式混合動力汽車實現37%的可喜同比正增長，也是2018年11月以來單月最大增幅。正因如此，在全球新能源汽車市場，插電式混合動力汽車的份額從全年的26%上升到1月份的31%。與傳統燃油車相比，1月份全球新能源乘用車市場滲透率為2%。
暢銷車型方面，受春節假期影響，中國市場表現較為慘淡，前10名車型中無中國品牌車型。北汽新能源EU系列、比亞迪元EV、SAIC寶駿E系列等9款2019年熱門車型甚至跌出前20榜單。然而，與此同時，我們驚喜地看到中國品牌汽車的兩張新面孔出現在20強名單中。一個是積極出口歐洲市場的SAIC MG EZS，1月份排名第15位，另一個是一汽奔騰B30 EV，排名第18位。除了這兩款車型，SAIC榮威Ei5 EV和廣汽Aion S繼續占據最暢銷車型前20名的位置，分別排名第11位和第13位。在中國品牌之外，我們可以看到特斯拉Model 3依然占據屏幕主導地位。自2019年2月以來，連續12次獲得冠軍車型稱號，也是唯一一款1月銷量突破萬輛的新能源汽車。作為兄弟Model S，特斯拉Model X和Model S遠沒有那么耀眼。根據1月份的銷量榜，這兩款Model S已經雙雙跌出前20。從同比降幅來看，Model X下降了19%，Model S甚至下降了32%。依靠一輛Model 3的特斯拉，非常需要新車型。除了中國市場和特斯拉，1月份的全球市場還有以下顯著點:1。雷諾Zoe取得了上市以來的最高月銷量紀錄，與Model 3僅差百輛，也是亞軍車型與Model 3 12個月來的最小差距；2.標致208 EV和標致3008PHEV在其首個完整銷售月內分別位列榜單第7位和第16位；3.雪佛蘭Bolt在美國市場表現出色，重返前10；一年后；4.前10名中有3款來自大眾集團，分別是帕薩特PHEV(第5)、e- Golf(第8)和奧迪e-tron(第10)。
從1月份車企總銷量來看，寶馬集團通過推動插電式混合動力汽車的銷售，實現了128%的同比增長。當月銷量接近1.3萬輛，特斯拉以197輛的差距位居第二。除了寶馬，雷諾和大眾也實現了三位數的同比增長，排名第一。標致1月新能源汽車銷量甚至超過前兩年總和，排名第五。如上所述，由于春節假期的影響，中國的品牌大幅下滑，比亞迪和SAIC在車企方面僅排在第6和第7位。BAIC和吉利跌出了前十，僅排在第19和第20位。相對而言，廣汽表現出色，憑借AION S的良好銷量排名第13位，去年1月銷量第一的日產今年跌出前十，僅排名第12位。總體而言，德國品牌車企是1月份的最大贏家，總銷量超過2.1萬輛。
3月1日，交通運輸部應對新冠肺炎疫情聯防聯控機制1日印發通知，要求即日起，全面暫停離漢、離鄂和進出京跨城的網約車、順風車業務，堅決防止疫情通過網約車、順風車從武漢、從湖北輸出，
1900/1/1 0:00:002月26日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布了2020年第1期新能源小客車指標配置結果，其中包括54200個個人指標，3000個單位指標，2800個營運小客車指標。
1900/1/1 0:00:00此前有消息指出華為將進入汽車行業，有人以為華為要造車，真實情況是華為不會造車，而是將聚焦ICT技術，幫助車企造好車。華為輪值董事長徐直軍去年也多次表示，華為不造車，而是使能“造好”車、造“好車”。
1900/1/1 0:00:00“不僅婚沒結成，原本差幾天就能交付的新車，因為專賣店不能開業，也不能提車。”牛鑫捶胸頓足地說道。年前，他購入了一輛價格十多萬元的起亞智跑做婚車，已經付了大半購車款，只等尾款結清后提車。
1900/1/1 0:00:00廣州市政府常務會議2月26日審議通過《關于堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》，在“擴消費”方面，提出要加快推進落實去年尚未用完的中小客車指標額度工作，
1900/1/1 0:00:00近日，生物科技創業公司Neuralink宣布，由其研發的可讀取人類大腦思想意識的腦機接口技術將于今年進入人體試驗階段。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航