由于新冠肺炎疫情，現代汽車成為第一家關閉工廠的國際汽車制造商。據路透社報道，2月28日，現代汽車蔚山第二工廠的一名員工被檢測出新冠肺炎病呈陽性，該工廠已停止生產。現代汽車正在對工廠進行消，并安排與可能被感染的員工密切接觸的同事進行自我隔離。據了解，此次停產的蔚山第二工廠有4000名工人，主要生產SUV車型。此前，現代汽車也因零配件短缺而停產，上次恢復生產是在2月17日。與此同時，隨著疫情在全球多個國家蔓延，包括豐田、寶馬、雷諾、菲亞特-克萊斯勒在內的大型車企都面臨著打亂生產節奏甚至停產的風險。2月27日，豐田汽車公司表示，可以正常從中國獲得零部件供應，但由于疫情在全球的加速蔓延，其16家日本整車和零部件工廠可能會因供應鏈中斷而停產。豐田還表示，目前公司只能保證日本工廠一周的正常生產，3月9日后如何維持還需要進一步研究。
由于來自中國的零部件供應中斷，預計電裝集團在西班牙的一家工廠將從3月16日起停止生產。電裝集團表示，雖然其在中國的供應商已經恢復生產，但零部件海運仍需三到五周時間。"在西班牙，汽車制造所需的大部分零件來自中國."這家工廠的負責人說。此外，受疫情影響，歐洲本土零部件企業也紛紛停止生產供應，給歐洲本土汽車廠商帶來了較大沖擊。在歐洲確診病例最多的意大利，菲亞特-克萊斯勒汽車公司(FCA)因供應鏈中斷已暫時停產。汽車電子零部件制造商MTA表示，應公司所在地倫巴第地方政府的要求，已于2月24日停止生產。MTA為FCA在意大利的四家工廠提供關鍵電子元件。由此，FCA的三家工廠從2月26日開始停產。那一天，FCA不得不申請特別許可，從“封閉城市”地區的MTA工廠裝運一些零件。財聯社記者從MTA了解到，工廠的停產不僅會沖擊FCA，還會對歐洲乃至全球的眾多整車廠商造成嚴重影響。“如果公司不能恢復生產，從3月2日開始，FCA在歐洲的所有工廠，以及雷諾、寶馬、標致在歐洲的工廠也將停產。”MTA表示，目前正在向當地政府申請小規模復工，用10%的員工維持生產線的運轉，減少對行業的影響。菲亞特-克萊斯勒汽車公司早些時候宣布，疫情將對公司業務產生實質性負面影響。雖然現在量化損失還為時過早，但可以肯定的是，公司的經營、工廠生產和市場需求都受到了影響。“全球車企普遍采用精細化管理。越是高端企業、高端品牌，供應鏈的管理越精細化。”資深汽車行業評論員鐘石告訴《財聯社》記者。鐘石進一步表示，對于汽車制造商來說，備件庫存越少越好。有的廠家只留出一兩天的備件庫存，減少資金占用，提高效率。“但這也成為許多跨國汽車公司在當前特殊情況下面臨供應鏈中斷的重要原因。”由于新冠肺炎疫情，現代汽車成為第一家關閉工廠的國際汽車制造商。據路透社報道，2月28日，現代汽車蔚山第二工廠的一名員工被檢測出新冠肺炎病呈陽性，該工廠已停止生產。現代汽車正在對工廠進行消，并安排與可能被感染的員工密切接觸的同事進行自我隔離。據了解，此次停產的蔚山第二工廠有4000名工人，主要生產SUV車型。此前，現代汽車也因spa短缺而停產……零件，上一次恢復生產是在2月17日。與此同時，隨著疫情在全球多個國家蔓延，包括豐田、寶馬、雷諾、菲亞特-克萊斯勒在內的大型車企都面臨著打亂生產節奏甚至停產的風險。2月27日，豐田汽車公司表示，可以正常從中國獲得零部件供應，但由于疫情在全球的加速蔓延，其16家日本整車和零部件工廠可能會因供應鏈中斷而停產。豐田還表示，目前公司只能保證日本工廠一周的正常生產，3月9日后如何維持還需要進一步研究。
由于來自中國的零部件供應中斷，預計電裝集團在西班牙的一家工廠將從3月16日起停止生產。電裝集團表示，雖然其在中國的供應商已經恢復生產，但零部件海運仍需三到五周時間。"在西班牙，汽車制造所需的大部分零件來自中國."這家工廠的負責人說。此外，受疫情影響，歐洲本土零部件企業也紛紛停止生產供應，給歐洲本土汽車廠商帶來了較大沖擊。在歐洲確診病例最多的意大利，菲亞特-克萊斯勒汽車公司(FCA)因供應鏈中斷已暫時停產。汽車電子零部件制造商MTA表示，應公司所在地倫巴第地方政府的要求，已于2月24日停止生產。MTA為FCA在意大利的四家工廠提供關鍵電子元件。由此，FCA的三家工廠從2月26日開始停產。那一天，FCA不得不申請特別許可，從“封閉城市”地區的MTA工廠裝運一些零件。財聯社記者從MTA了解到，工廠的停產不僅會沖擊FCA，還會對歐洲乃至全球的眾多整車廠商造成嚴重影響。“如果公司不能恢復生產，從3月2日開始，FCA在歐洲的所有工廠，以及雷諾、寶馬、標致在歐洲的工廠也將停產。”MTA表示，目前正在向當地政府申請小規模復工，用10%的員工維持生產線的運轉，減少對行業的影響。菲亞特-克萊斯勒汽車公司早些時候宣布，疫情將對公司業務產生實質性負面影響。雖然現在量化損失還為時過早，但可以肯定的是，公司的經營、工廠生產和市場需求都受到了影響。“全球車企普遍采用精細化管理。越是高端企業、高端品牌，供應鏈的管理越精細化。”資深汽車行業評論員鐘石告訴《財聯社》記者。鐘石進一步表示，對于汽車制造商來說，備件庫存越少越好。有的廠家只留出一兩天的備件庫存，減少資金占用，提高效率。“但這也成為許多跨國汽車公司在當前特殊情況下面臨供應鏈中斷的重要原因。”
洛杉磯當地時間2月28日，賈躍亭債務處理小組發布聲明稱，在與債權人委員會多次協商并達成一致意見之后，
1900/1/1 0:00:00據多家外媒報道，2020年日內瓦車展主辦方表示，在瑞士政府禁止1000多人以上人數參加集會后，今年的車展被取消。
1900/1/1 0:00:00據electrive報道，愛馳汽車將通過直接銷售，而不是通過傳統的經銷商網絡，在歐洲銷售其首款純電動SUVltSUVU5。售后服務將由當地合作伙伴負責首批面向歐洲的合作伙伴現已確定。
1900/1/1 0:00:00隨著新冠肺炎疫情在全球不斷蔓延，不少國家啟動緊急防御措施。2月28日，瑞士政府發布通知稱，出于對新型冠狀病的擔憂，將禁止舉行1000人以上的活動。該禁令立即生效，至少將一直持續到3月中旬。
1900/1/1 0:00:00北京時間28日消息，現代汽車周五表示，其在韓國蔚山的一家工廠有一名員工被檢測出感染新冠病，從而證實了較早時的媒體報道。
1900/1/1 0:00:00在2020年開局萎靡的新能源汽車市場跟前，動力電池龍頭寧德時代募資擴產的消息一掃市場陰霾。
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