3月2日，北京自動駕駛車輛道路測試第三方服務機構北京智能車聯產業創新中心正式發布《北京自動駕駛車輛道路測試報告(2019)》。報告公布了13家公司2019年在北京開展自動駕駛道路測試的情況。截至2019年12月31日，共有13家公司，包括6家互聯網公司、6家OEM公司和1家地圖制造商，共計77輛車參加了北京市自動駕駛車輛通用路測，路測里程104萬公里，同比增長577%。企業數量、車輛數量、路測里程均居全國第一。其中，2019年有12家公司、73輛車參加了北京市自動駕駛車輛通用道路測試，并首次對百度公司的40輛車出具了允許載人測試的聯合審查意見。
北京是中國最早建立自動駕駛道路測試標準和法規并發放測試牌照的地區之一。成立了北京智能汽車協會產業創新中心，構建了從封閉測試場地到開放測試區域的嚴格測試流程，推出了安全門檻最高的載人載貨測試政策。北京自動駕駛開放測試道路、區域范圍、服務規模、測試車牌、測試里程均居全國首位。這是目前國內唯一的官方自動駕駛路測報告。其中，百度Apollo以52輛測試車、75.4萬公里的新增測試里程，成為年度所有測試企業中測試車數量最多、測試里程最長的企業。點擊下載報告全文:《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2019)》。3月2日，北京自動駕駛車輛道路測試第三方服務機構北京智能車聯產業創新中心正式發布《北京自動駕駛車輛道路測試報告(2019)》。報告公布了13家公司2019年在北京開展自動駕駛道路測試的情況。截至2019年12月31日，共有13家公司，包括6家互聯網公司、6家OEM公司和1家地圖制造商，共計77輛車參加了北京市自動駕駛車輛通用路測，路測里程104萬公里，同比增長577%。企業數量、車輛數量、路測里程均居全國第一。其中，2019年有12家公司、73輛車參加了北京市自動駕駛車輛通用道路測試，并首次對百度公司的40輛車出具了允許載人測試的聯合審查意見。
北京是中國最早建立自動駕駛道路測試標準和法規并發放測試牌照的地區之一。成立了北京智能汽車協會產業創新中心，構建了從封閉測試場地到開放測試區域的嚴格測試流程，推出了安全門檻最高的載人載貨測試政策。北京自動駕駛開放測試道路、區域范圍、服務規模、測試車牌、測試里程均居全國首位。這是目前國內唯一的官方自動駕駛路測報告。其中，百度Apollo以52輛測試車、75.4萬公里的新增測試里程，成為年度所有測試企業中測試車數量最多、測試里程最長的企業。點擊下載報告全文:《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2019)》。
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