何小鵬：越過災難，世界還是滾滾向前

1.國家有關部門正在加緊研究和探討新能源汽車產業的扶持政策。據了解，國家有關部門正在根據疫情形勢和有關指示精神，抓緊研究和討論新能源汽車產業的扶持政策。今年1月新能源汽車產銷分別為4萬輛和4.4萬輛，產量同比下降55.4%，銷量同比下降54.4%。據中國汽車工業協會分析，新冠肺炎疫情將對一季度汽車行業運行產生較大影響，行業產銷量將明顯下降。與此同時，全年汽車市場發展形勢依然不容樂觀。

來源:證券時報2。彭博經濟學家:新冠肺炎疫情可能會使中國第一季度的經濟增長放緩至1.2%。亞洲首席經濟學家舒暢、中國高級經濟學家屈、世界首席經濟學家歐撰文指出，新冠肺炎疫情可能使中國經濟萎縮，并在全球引起沖擊波。彭博經濟研究公司下調了對中國的增長預期，并預測疫情將給亞洲和其他主要經濟體帶來更大的溢出效應:我們的核心情景預測是，中國第一季度GDP增速將從2019年第四季度的6%放緩至1.2%，創歷史新低。預計本季度國內生產總值將收縮3.0%。來源:彭博社3、廣州發布新政策:2020年3月起，購買新能源汽車補貼1萬元。3月3日，廣州市政府發布《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控攻堅戰，努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》，提出自2020年3月至12月底，按照鼓勵技術先進、安全可靠的原則，對個人消費者給予每車1萬元的綜合補貼。針對疫情期間市民乘車通勤需求，加快落實2019年6月規定的新增中小客車10萬輛指標，視情況研究出臺新指標。此外，我們將推動汽車升級。對置換或報廢二手車的消費者，在廣州注冊的汽車銷售企業購買“國六”標準新車，每輛給予3000元補貼。資料來源:第一電力網4。3月3日網上發布的日內瓦車展取消了8款重型新能源車。由于新冠肺炎疫情，2020年日內瓦車展被取消。3月3日，全新奔馳E350PHEV、全新奧迪A3 Sportback、奧迪e-tron S、寶馬i4、愛知U6 ion、大眾途銳R PHEV、斯柯達明銳RS iV PHEV、高爾夫GTE PHEV在網上發布。此外，大眾還預告了一款全新的純電動SUV——id . 4。

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大眾全新純電動SUV ID.4來源:第一電動網5。通用電氣前董事長兼首席執行官杰克·韋爾奇(Jack Welch)于北京時間3月2日去世。通用電氣前董事長兼首席執行官杰克·韋爾奇去世，享年84歲。韋爾奇掌管通用電氣公司已經20年了。他被譽為“最受尊敬的CEO”、“世界上第一位CEO”、“當代美國最成功、最偉大的企業家”。在他的領導下，公司市值從120億美元增長到4100億美元，通用電氣成為全球市值最高的公司之一，僅次于微軟。

來源:新浪美國6。北極星任命高錕為中國區總裁，原總裁吳振豪正式調任沃爾沃汽車亞太區電動車品牌Polestar。高錕將從2020年3月16日起擔任北極星中國區總裁，向北極星首席執行官Thomas Ingenlath匯報工作。原Po總裁吳振豪……r星中國，被調到沃爾沃汽車亞太區，負責戰略和業務規劃。高錕將全面負責Polestar在中國的業務，包括進一步加強Polestar的品牌建設，加快Polestar Space的體驗和網絡發展，建立直銷模式下的營銷管理和客戶服務體系，為2020年Polestar產品的交付年做好充分準備。

來源:搜狐汽車7。特斯拉將為國產Model 3免費更換HW2.5硬件。近日，特斯拉中國收到部分國產標準續航里程升級版Model 3車主反映，其車輛控制器硬件代碼與車載清單上的環保信息不符。對此，特斯拉中國回應稱，將為涉事車主免費更換HW3.0，并表示如果FSD功能不可選，HW2.5和HW3.0將在駕駛體驗和使用中。

資料來源:第一電力網8。特斯拉在北京和上海推非接觸試駕。3月2日晚，特斯拉通過官方微博表示，特斯拉推出“無接觸試駕”服務，目前已率先在北京和上海上線。特斯拉表示，“從現在起到3月15日，你可以通過官方熱線和當地商店的電話進行預約。預約成功后，即可前往體驗店享受‘無接觸試駕’服務。資料來源:第一電力網9。比亞迪獲得13.42億元巨額補貼或因此對沖疫情壓力。3月2日，比亞迪股份發布公告稱，根據《深圳市坪山區發改局關于下達2017年新能源汽車推廣應用中央財政結算資金的通知》，公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司于近日收到深圳市坪山區財政局劃轉的新能源汽車推廣應用中央財政補助資金共計13.42億元。比亞迪表示，上述補貼將改善公司現金流水平，有助于加快公司應收賬款周轉，降低財務費用和公司資產負債率。資料來源:第一電力網10。吉利開發電動汽車無線充電技術。美國動量動力公司(Momentum Dynamics)和吉利旗下的CEVT公司共同開發了大功率無線充電技術和自動泊車技術，并于日前正式展出。據悉，測試車輛配備了CEVT最新的基于傳感器的自動泊車系統，可以與Momentum Dynamics提供的充電板實現實時校準反饋。

來源:汽車之家11。韓國五大汽車制造商2月份銷量大幅下降11%，現代首次跌破4萬輛。據韓聯社消息，韓國各大汽車制造商2日公布的銷量數據顯示，現代汽車、起亞汽車、韓國通用汽車、雷諾三星和雙龍汽車五大汽車制造商2月份全球銷量下降11%，為505212輛，創11年來新低。報道稱，分析認為，這主要是受今年1月新冠肺炎疫情爆發以來零配件供應失敗導致生產不暢、營銷業績不佳等不利因素影響。來源:中新經緯12。錢惠康:通用汽車將繼續加大新能源產品在中國的投放。通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國區總裁錢永健(matt Tsien)3月3日表示，到2020年底，通用汽車在中國推出的新能源汽車累計數量將大大超過原來的10款。通用汽車曾計劃在2016-2020年和2021-2023年間在中國發布10款電動汽車。到去年年底，通用汽車在中國的新能源產品增長了80%以上。

來源:界面新聞13。保時捷首席執行官:2025年，大約50%的車型將是純電動或混合動力，但911永遠不會電氣化。據electrek報道，保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)表示，“到2025年，大約50%的保時捷汽車將由pur驅動……電動或混合動力。然而，保時捷將始終提供柴油機車，尤其是911。但是我們不能阻礙電氣化的發展。"來源:新浪汽車14。1月份歐洲新能源汽車銷量激增至121%。從海外媒體獲悉，今年1月歐洲新能源汽車銷量飆升，共銷售74，663輛，同比增長121%，這是繼2015年之后的又一次三位數增長。在銷量前20的榜單中，雷諾Zoe以9782輛位列第一。來源:網通15。由于零配件短缺，本田將削減兩家日本工廠的產量。據路透社報道，本田公司3月3日表示，由于在新型冠狀病爆發期間很難找到備件，將暫時削減其在日本當地的生產。本田發言人表示，“本田對埼玉兩家工廠的生產計劃進行了微調。"

來源:新浪汽車1。國家有關部門正在加緊研究和探討新能源汽車產業的扶持政策。據了解，國家有關部門正在根據疫情形勢和有關指示精神，抓緊研究和討論新能源汽車產業的扶持政策。今年1月新能源汽車產銷分別為4萬輛和4.4萬輛，產量同比下降55.4%，銷量同比下降54.4%。據中國汽車工業協會分析，新冠肺炎疫情將對一季度汽車行業運行產生較大影響，行業產銷量將明顯下降。與此同時，全年汽車市場發展形勢依然不容樂觀。

來源:證券時報2。彭博經濟學家:新冠肺炎疫情可能會使中國第一季度的經濟增長放緩至1.2%。亞洲首席經濟學家舒暢、中國高級經濟學家屈、世界首席經濟學家歐撰文指出，新冠肺炎疫情可能使中國經濟萎縮，并在全球引起沖擊波。彭博經濟研究公司下調了對中國的增長預期，并預測疫情將給亞洲和其他主要經濟體帶來更大的溢出效應:我們的核心情景預測是，中國第一季度GDP增速將從2019年第四季度的6%放緩至1.2%，創歷史新低。預計本季度國內生產總值將收縮3.0%。來源:彭博社3、廣州發布新政策:2020年3月起，購買新能源汽車補貼1萬元。3月3日，廣州市政府發布《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控攻堅戰，努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》，提出自2020年3月至12月底，按照鼓勵技術先進、安全可靠的原則，對個人消費者給予每車1萬元的綜合補貼。針對疫情期間市民乘車通勤需求，加快落實2019年6月規定的新增中小客車10萬輛指標，視情況研究出臺新指標。此外，我們將推動汽車升級。對置換或報廢二手車的消費者，在廣州注冊的汽車銷售企業購買“國六”標準新車，每輛給予3000元補貼。資料來源:第一電力網4。3月3日網上發布的日內瓦車展取消了8款重型新能源車。由于新冠肺炎疫情，2020年日內瓦車展被取消。3月3日，全新奔馳E350PHEV、全新奧迪A3 Sportback、奧迪e-tron S、寶馬i4、愛知U6 ion、大眾途銳R PHEV、斯柯達明銳RS iV PHEV、高爾夫GTE PHEV在網上發布。此外，大眾還預告了一款全新的純電動SUV——id . 4。

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大眾全新純電動SUV ID.4來源:第一電動網5。杰克·韋爾奇，前柴……美國通用電氣公司首席執行官安于北京時間3月2日逝世。通用電氣前董事長兼首席執行官杰克·韋爾奇去世，享年84歲。韋爾奇掌管通用電氣公司已經20年了。他被譽為“最受尊敬的CEO”、“世界上第一位CEO”、“當代美國最成功、最偉大的企業家”。在他的領導下，公司市值從120億美元增長到4100億美元，通用電氣成為全球市值最高的公司之一，僅次于微軟。

來源:新浪美國6。北極星任命高錕為中國區總裁，原總裁吳振豪正式調任沃爾沃汽車亞太區電動車品牌Polestar。高錕將從2020年3月16日起擔任北極星中國區總裁，向北極星首席執行官Thomas Ingenlath匯報工作。原北極星中國區總裁吳振豪調任沃爾沃汽車亞太區，負責戰略和業務規劃。高錕將全面負責Polestar在中國的業務，包括進一步加強Polestar的品牌建設，加快Polestar Space的體驗和網絡發展，建立直銷模式下的營銷管理和客戶服務體系，為2020年Polestar產品的交付年做好充分準備。

來源:搜狐汽車7。特斯拉將為國產Model 3免費更換HW2.5硬件。近日，特斯拉中國收到部分國產標準續航里程升級版Model 3車主反映，其車輛控制器硬件代碼與車載清單上的環保信息不符。對此，特斯拉中國回應稱，將為涉事車主免費更換HW3.0，并表示如果FSD功能不可選，HW2.5和HW3.0將在駕駛體驗和使用中。

資料來源:第一電力網8。特斯拉在北京和上海推非接觸試駕。3月2日晚，特斯拉通過官方微博表示，特斯拉推出“無接觸試駕”服務，目前已率先在北京和上海上線。特斯拉表示，“從現在起到3月15日，你可以通過官方熱線和當地商店的電話進行預約。預約成功后，即可前往體驗店享受‘無接觸試駕’服務。資料來源:第一電力網9。比亞迪獲得13.42億元巨額補貼或因此對沖疫情壓力。3月2日，比亞迪股份發布公告稱，根據《深圳市坪山區發改局關于下達2017年新能源汽車推廣應用中央財政結算資金的通知》，公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司于近日收到深圳市坪山區財政局劃轉的新能源汽車推廣應用中央財政補助資金共計13.42億元。比亞迪表示，上述補貼將改善公司現金流水平，有助于加快公司應收賬款周轉，降低財務費用和公司資產負債率。資料來源:第一電力網10。吉利開發電動汽車無線充電技術。美國動量動力公司(Momentum Dynamics)和吉利旗下的CEVT公司共同開發了大功率無線充電技術和自動泊車技術，并于日前正式展出。據悉，測試車輛配備了CEVT最新的基于傳感器的自動泊車系統，可以與Momentum Dynamics提供的充電板實現實時校準反饋。

來源:汽車之家11。韓國五大汽車制造商2月份銷量大幅下降11%，現代首次跌破4萬輛。據韓聯社消息，韓國各大汽車制造商2日公布的銷量數據顯示，現代汽車、起亞汽車、韓國通用汽車、雷諾三星和雙龍汽車五大汽車制造商2月份全球銷量下降11%，為505212輛，創11年來新低。報道稱，分析認為這主要是受到不利fa的影響……自今年1月新冠肺炎疫情爆發以來，零部件供應中斷導致生產和營銷業績不佳。來源:中新經緯12。錢惠康:通用汽車將繼續加大新能源產品在中國的投放。通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國區總裁錢永健(matt Tsien)3月3日表示，到2020年底，通用汽車在中國推出的新能源汽車累計數量將大大超過原來的10款。通用汽車曾計劃在2016-2020年和2021-2023年間在中國發布10款電動汽車。到去年年底，通用汽車在中國的新能源產品增長了80%以上。

來源:界面新聞13。保時捷首席執行官:2025年，大約50%的車型將是純電動或混合動力，但911永遠不會電氣化。據electrek報道，保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)表示，“到2025年，大約50%的保時捷汽車將由純電動或混合動力驅動。然而，保時捷將始終提供柴油機車，尤其是911。但我們不能阻礙電氣化的發展。”來源:新浪汽車14。1月份歐洲新能源汽車銷量激增至121%。從海外媒體獲悉，今年1月歐洲新能源汽車銷量飆升，共銷售74，663輛，同比增長121%，這是繼2015年之后的又一次三位數增長。在銷量前20的榜單中，雷諾Zoe以9782輛位列第一。來源:網通15。由于零配件短缺，本田將削減兩家日本工廠的產量。據路透社報道，本田公司3月3日表示，由于在新型冠狀病爆發期間很難找到備件，將暫時削減其在日本當地的生產。本田發言人表示，“本田已經微調了埼玉兩家工廠的生產計劃。”

來源:新浪汽車機遇之外必然有挑戰。你覺得會有哪些挑戰？何:經濟不好。有多少人可以在這些政策下投入巨大的R&D費用并承擔巨大的風險？這種風險既包括經濟風險，也包括其他風險。我認為這是一個巨大的挑戰。個人感覺思考容易，轉彎難。我覺得對于一個企業來說就更難了，尤其是發展到這么大的企業。這是一個痛苦的過程，有多少人能做出這個痛苦的轉變，并恰當地執行，也是一個巨大的挑戰。第一電氣網:你說的轉到底是什么意思？何:比如從汽車到智能汽車再到智能電動汽車。第一電氣網:如何看待近期廣州黃埔“暖企八項規定”、中國國際經濟交流中心副理事長黃提出取消住房公積金、國務院提出分階段減免養老保險和失業保險？何:我個人覺得主要還是看怎么落實。對于全民、小微企業，大家最好不要經營，國家會幫我們落實。由于很多小微企業不知道如何申請，操作難度相對較大，各個企業獨立實施也非常困難，實施起來略顯困難。對于先進制造業，比如我們這種，未來越是能夠抵御這種東西，也就是有疫情的時候，先進制造業相對能夠抵御這種風險和周期，國家應該在債務和貸款上給我們企業更多的支持。機遇之外必然有挑戰。你覺得會有哪些挑戰？何:經濟不好。有多少人可以在這些政策下投入巨大的R&D費用并承擔巨大的風險？這種風險既包括經濟風險，也包括其他風險。我認為這是一個巨大的挑戰。個人感覺思考容易，轉彎難。我覺得對于一個企業來說就更難了，尤其是發展到這么大的企業。這是一個痛苦的過程，有多少人能做出這個痛苦的轉變，并恰當地執行，也是一個巨大的挑戰。第一電氣網:你說的轉到底是什么意思？何:比如從汽車到智能汽車再到智能電動汽車。第一電氣網:如何看待最近在廣州黃埔出臺的“暖企八項規定”，中國國際經濟交流中心副理事長黃提出……g取消住房公積金，國務院提出分階段減免養老保險和失業保險？何:我個人覺得主要還是看怎么落實。對于全民、小微企業，大家最好不要經營，國家會幫我們落實。由于很多小微企業不知道如何申請，操作難度相對較大，各個企業獨立實施也非常困難，實施起來略顯困難。對于先進制造業，比如我們這種，未來越是能夠抵御這種東西，也就是有疫情的時候，先進制造業相對能夠抵御這種風險和周期，國家應該在債務和貸款上給我們企業更多的支持。

標簽：小鵬漢遠程發現北京

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