海馬汽車1月產量為零，已賣出94.25%的閑置房產

“造車耽誤的地產巨頭”海馬，2020年首月依然表現不佳。2月17日晚間，海馬汽車發布的產銷數據顯示，今年1月，海馬汽車共生產630輛，同比下降13.82%，均為SUV車型；共銷售汽車1147輛，同比下降13.56%，均為SUV車型。而海馬向界面新聞證實，1月份生產的630輛車都是小鵬G3生產的數據。這意味著海馬自主車型產量為零，有著32年歷史的車企變成了代工廠。

受春節假期和疫情影響，海馬并不是第一個品牌產量為零的車企。東風汽車集團數據顯示，東風雷諾1月產量最高，銷量僅為586輛，同比下降81%。但相對于2019年跑贏大勢的東風，海馬已經到了黑暗時刻。2019年，海馬汽車年產量2.89萬輛，同比下降52.06%；銷量僅為29450輛，同比下降56.41%。其中，基本型乘用車和MPV車型銷量分別為2046輛和791輛，同比暴跌90.91%和78.26%。由于銷售終端表現不佳，去年12月，海馬暫停了自主基本款乘用車和MPV車型的生產計劃。SUV車型方面，海馬不僅代工Xpeng汽車，之前也生產過海馬S8。事實上，海馬已經連續兩年虧損。2017年和2018年，海馬汽車分別虧損9.9億元和16.4億元。在利潤持續下滑的情況下，海馬汽車股票于2019年4月變更為“*ST海馬(2.190，0.02，0.92%)”。如果2019年不能扭虧為盈，海馬將面臨退市風險。令人驚訝的是，海馬竟然成了逆市盈利的車企。2020年1月16日晚間，海馬汽車發布業績預告，“預計2019年扭虧為盈”，預計全年盈利9000萬元至1.3億元。根據業績預告，海馬汽車2019年主要營業外損益影響凈利潤約7億元，包括轉讓子公司上海海馬汽車R&D有限公司和河南海馬物業服務有限公司股權、出售閑置房地產、收回單獨進行減值測試的應收款項減值準備、政府補助等。由此，海馬汽車成功扭虧為盈，有望取消深交所對其股票的退市風險警示。在業績預告披露當晚，海馬還披露了《關于出售部分閑置房產進展的公告》，再次宣布出售房屋。公告顯示，海馬汽車已出售344套房產，收款1.62億元。到目前為止，海馬汽車已經出售了94.25%的閑置房產。公司在公告中稱“未來不會披露閑置物業銷售的進展”。“造車耽誤的地產巨頭”海馬，2020年首月依然表現不佳。2月17日晚間，海馬汽車發布的產銷數據顯示，今年1月，海馬汽車共生產630輛，同比下降13.82%，均為SUV車型；共銷售汽車1147輛，同比下降13.56%，均為SUV車型。而海馬向界面新聞證實，1月份生產的630輛車都是小鵬G3生產的數據。這意味著海馬自主車型產量為零，有著32年歷史的車企變成了代工廠。

受春節假期和疫情影響，海馬并不是第一個品牌產量為零的車企。東風汽車集團數據顯示，東風雷諾1月產量最高，銷量僅為586輛，同比下降81%。但相對于2019年跑贏大勢的東風，海馬已經到了黑暗時刻。2019年，海馬汽車年產量2.89萬輛，同比下降52.06%；銷量僅為29450輛，同比下降56.41%。其中，基本型乘用車和MPV車型銷量分別為2046輛和791輛，同比暴跌90.91%和78.26%。由于銷售終端表現不佳，去年12月，海馬暫停了自主基本款乘用車和MPV車型的生產計劃。SUV車型方面，海馬不僅代工Xpeng汽車，之前也生產過海馬S8。事實上，海馬已經連續兩年虧損。2017年和2018年，海馬汽車分別虧損9.9億元和16.4億元。在利潤持續下滑的情況下，海馬汽車股票于2019年4月變更為“*ST海馬(2.190，0.02，0.92%)”。如果2019年不能扭虧為盈，海馬將面臨退市風險。令人驚訝的是，海馬竟然成了逆市盈利的車企。2020年1月16日晚間，海馬汽車發布業績預告，“預計2019年扭虧為盈”，預計全年盈利9000萬元至1.3億元。根據業績預告，海馬汽車2019年主要營業外損益影響凈利潤約7億元，包括轉讓子公司上海海馬汽車R&D有限公司和河南海馬物業服務有限公司股權、出售閑置房地產、收回單獨進行減值測試的應收款項減值準備、政府補助等。由此，海馬汽車成功扭虧為盈，有望取消深交所對其股票的退市風險警示。在業績預告披露當晚，海馬還披露了《關于出售部分閑置房產進展的公告》，再次宣布出售房屋。公告顯示，海馬汽車已出售344套房產，收款1.62億元。到目前為止，海馬汽車已經出售了94.25%的閑置房產。公司在公告中稱“未來不會披露閑置物業銷售的進展”。

標簽：海馬東風小鵬小鵬G3

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