美國圣地亞哥倡議計劃明年禁售超5萬美元的汽油車

據外媒報道，美國圣地亞哥當地監管機構近日表示，已收到投票倡議，計劃從明年開始禁止銷售價值超過5萬美元(約合35萬元人民幣)的新汽油車。該計劃還將對在市外購買并在市內注冊的價值超過5萬美元的汽油車征收2.5%的稅。據悉，一個名為“自由呼吸美國”的新組織負責投票計劃的實施，該組織負責分發呼吁發起“清潔汽車倡議”的請愿書。他們希望從圣地亞哥收集76000個簽名，以便決策立法機構能夠通過該計劃。據悉，圣地亞哥市是電動車的寶庫。它是美國最大的電動汽車市場之一(僅次于加利福尼亞州的硅谷)，許多州政府和公用事業機構都支持電動汽車產業，這使得該地區的電動汽車更具吸引力。數據顯示，圣地亞哥也是美國太陽能普及率最高的城市，使得擁有太陽能電池板的家庭能夠實現完全零排放，尤其是購買和使用電動汽車的家庭，在能源排放上完全可以實現零排放。

另一方面，圣地亞哥的空氣質量有問題，因為它的面積太廣，從一個地方到另一個地方要走很多英里。圣地亞哥市中心的臭氧污染在美國排名第六，因此需要做更多的工作來改善環境。因此，包括“自由呼吸美國”在內的許多人和組織都希望這個城市成為美國第一個實施(部分)汽油車禁令的城市。世界上許多城市和國家最近考慮禁止使用汽油車。尤其是在城市，汽車排放造成的污染是一個現實問題——它損害公眾健康，使一切都變得骯臟，同時，汽油車的集群降低了經濟生產率。因此，一些城市已經考慮頒布禁令或采取其他措施來減少汽油車的使用，特別是在人口最密集的市區。羅馬、雷克雅未克、德國部分地區等地已經采取了一些措施。更大的區域也在嘗試解決這個問題。英國剛剛宣布將前五年至2035年在全國范圍內提高汽油車銷售禁令(他們甚至可能進一步加速)。荷蘭希望到2030年禁止使用化石燃料汽車。考慮到燃燒化石燃料給公眾健康、氣候和世界經濟帶來的問題，這些國家的大多數禁令可能不夠有力。但到目前為止，這些禁令還沒有在美國城市實施。有傳言稱，加州可能在2040年前禁止使用汽油車。西雅圖和洛杉磯已經簽署了不使用化石燃料的C40街道宣言，承諾“到2030年確保城市大部分地區零排放”。和大多數類似的禁令一樣，圣地亞哥的提議只適用于新車——2021年1月1日之后生產的新車。與大多數其他禁令不同，這些禁令旨在2030年或更晚實施，但它們的生效時間要早得多。但這并不是對所有汽油車的真正“禁令”，因為它只是禁止更昂貴的汽車，并對在城市以外銷售的汽車征收相對較小的稅。“自由呼吸美國”組織稱，這將給這座城市帶來多達3000萬美元(約合人民幣2.1億元)的收入。目前有很多例外——商用車、建筑設備、為殘疾人改裝的車輛不會受法律約束，還有其他類別。當然，這個計劃要成為法律還有很長的路要走。首先，必須收集76000個簽名。然后就要投票了，這必然會遭到富裕的化石燃料利益集團和當地汽車經銷商的抵制。最終還是要由圣地亞哥人民來決定。據外媒報道，美國圣地亞哥當地監管機構近日表示，已收到投票倡議，計劃從明年開始禁止銷售價值超過5萬美元(約合35萬元人民幣)的新汽油車。該計劃還將對在市外購買并在市內注冊的價值超過5萬美元的汽油車征收2.5%的稅。據報道，一個名為“自由呼吸美國”的新組織負責投票計劃的實施，該組織負責分發呼吁發動……清潔汽車倡議”。他們希望從圣地亞哥收集76000個簽名，以便決策立法機構能夠通過該計劃。據悉，圣地亞哥市是電動車的寶庫。它是美國最大的電動汽車市場之一(僅次于加利福尼亞州的硅谷)，許多州政府和公用事業機構都支持電動汽車產業，這使得該地區的電動汽車更具吸引力。數據顯示，圣地亞哥也是美國太陽能普及率最高的城市，使得擁有太陽能電池板的家庭能夠實現完全零排放，尤其是購買和使用電動汽車的家庭，在能源排放上完全可以實現零排放。

另一方面，圣地亞哥的空氣質量有問題，因為它的面積太廣，從一個地方到另一個地方要走很多英里。圣地亞哥市中心的臭氧污染在美國排名第六，因此需要做更多的工作來改善環境。因此，包括“自由呼吸美國”在內的許多人和組織都希望這個城市成為美國第一個實施(部分)汽油車禁令的城市。世界上許多城市和國家最近考慮禁止使用汽油車。尤其是在城市，汽車排放造成的污染是一個現實問題——它損害公眾健康，使一切都變得骯臟，同時，汽油車的集群降低了經濟生產率。因此，一些城市已經考慮頒布禁令或采取其他措施來減少汽油車的使用，特別是在人口最密集的市區。羅馬、雷克雅未克、德國部分地區等地已經采取了一些措施。更大的區域也在嘗試解決這個問題。英國剛剛宣布將前五年至2035年在全國范圍內提高汽油車銷售禁令(他們甚至可能進一步加速)。荷蘭希望到2030年禁止使用化石燃料汽車。考慮到燃燒化石燃料給公眾健康、氣候和世界經濟帶來的問題，這些國家的大多數禁令可能不夠有力。但到目前為止，這些禁令還沒有在美國城市實施。有傳言稱，加州可能在2040年前禁止使用汽油車。西雅圖和洛杉磯已經簽署了不使用化石燃料的C40街道宣言，承諾“到2030年確保城市大部分地區零排放”。和大多數類似的禁令一樣，圣地亞哥的提議只適用于新車——2021年1月1日之后生產的新車。與大多數其他禁令不同，這些禁令旨在2030年或更晚實施，但它們的生效時間要早得多。但這并不是對所有汽油車的真正“禁令”，因為它只是禁止更昂貴的汽車，并對在城市以外銷售的汽車征收相對較小的稅。“自由呼吸美國”組織稱，這將給這座城市帶來多達3000萬美元(約合人民幣2.1億元)的收入。目前有很多例外——商用車、建筑設備、為殘疾人改裝的車輛不會受法律約束，還有其他類別。當然，這個計劃要成為法律還有很長的路要走。首先，必須收集76000個簽名。然后就要投票了，這必然會遭到富裕的化石燃料利益集團和當地汽車經銷商的抵制。最終還是要由圣地亞哥人民來決定。

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