EV晨報 | 現代牽手美初創公司Canoo；長城推出零接觸購車計劃；特斯拉全球建超級充電站1821座

1.中國汽車流通協會:汽車經銷商1月庫存預警超過62%，汽車行業在疫情下繼續承壓。2月7日，中國汽車流通協會發布最新一期《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》顯示，今年1月，中國汽車經銷商庫存預警指數達到62.7%，較上月分別上升6.5和6.3個百分點，庫存預警指數仍處于警戒線以上。這也是該指數自2018年1月以來連續第25個月位于警戒線以上。來源:證券日報2。與美國初創公司Canoo攜手，現代汽車將上電氣化。2月11日，現代汽車表示，已與加州初創公司Canoo達成協議，共同開發電動汽車，以拓寬面向未來的產品組合。這是現代和起亞最近宣布的第二筆類似投資。今年1月中旬，起亞宣布向英國初創公司Arrival投資1.1億美元，共同開發電氣化商用車。

來源:每日汽車3。長城汽車推出“零接觸”購車計劃，推出全國經紀人模式。2月12日，長城汽車官方宣布，為解決用戶在疫情期間的購車之痛，長城汽車將推出“零接觸”計劃。長城汽車旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌將打通線上線下購車渠道，為用戶提供在線咨詢、看車、預訂、上門試駕、交車等服務，幫助用戶在不接觸擁擠人群或不潔、消車輛的情況下，通過線上直播和“全民經紀人”了解車輛性能，享受購車優惠。來源:未來汽車日報4。特斯拉在全球共建設了1821個超級充電站。為了保證交付，特斯拉上海工廠于2月10日恢復生產，其充電樁配套設施也在同步推進。最新數據顯示，截至2019年底，特斯拉建設的超級充電站已達1821個，超級充電樁增至16104個。在中國，2019年，特斯拉開設了112個超級充電站和874個充電樁；截至2019年底，特斯拉超級充電樁已覆蓋全國140多個城市，已建成2300多個超級充電樁和2100個目的地充電樁。此外，為了方便疫情期間車主出行，特斯拉從1月28日起臨時開放所有車輛的免費服務，直至疫情解除。

來源:汽車之家5、銷量差！現代新款索納塔不會推出插電式混動版。一位現代內部人士對外媒表示，2020款索納塔將不再有插電式混動混動版本。這也意味著目前在售的這一代車型將是索納塔插電混動版的終結。據了解，現代取消新款索納塔插電式混動版的原因是該版本車型的銷量在過去已經越來越少。2016年，該車銷量不足20萬輛，到2019年，銷量不足10萬輛。雖然新一代索納塔不會推出插電式版本，但在剛剛過去的2020年芝加哥車展上，現代發布了新款索納塔的混動版。來源:快科技6。零跑T03正在進行高山測試，最大續航里程400公里。預計4月上市。據零跑汽車官方介紹，零跑T03正在進行高山測試，測試車輛的環境適應性和車輛性能的可靠性，包括冷啟動、動力、經濟性、DC快充和交流慢充。據了解，新車將搭載當代安培科技有限公司的動力電池組，續航里程可達400公里。預計2020年4月正式上市交付。

來源:網通社7。捷豹路虎表示，其在中國以外的供應鏈可能于2月12日中斷。繼現代、起亞、雷諾子公司RSM和日產汽車公司宣布因中國零部件供應問題停止其國內工廠生產后，捷豹路虎近日宣布，其在中國以外的供應鏈可能因新冠肺炎疫情而中斷。在中國市場，捷豹路虎延長了其常熟工廠的停工時間，具體復工日期尚未公布。來源:中國汽車8、降64%戴姆勒集團2019年凈利潤27億歐元。2月11日，戴姆勒集團發布2019年業績報告。數據顯示，2019年，戴姆勒集團營業額為1727億歐元(約合人民幣13149億元)，同比增長3%。凈利潤為27億歐元(約合人民幣205億元)，較2018年的76億歐元下降64.5%。歸屬于戴姆勒股份公司股東的凈利潤為24億歐元(2018年為72億歐元)，每股收益降至2.22歐元(2018年為6.78歐元)。

來源:Gaston Motor 9。日產汽車公司起訴前董事長戈恩:索賠100億日元。2月12日，據NHK報道，日產汽車公司在橫濱地方法院正式對其前董事長卡洛斯·戈恩提起民事訴訟，要求賠償高達100億日元(約合9100萬美元)。日產汽車在聲明中指出，由于戈恩長期非法支出公司資金、無償使用海外住宅和私人使用公司飛機，給公司造成的實際損失超過350億日元(約合3.19億美元)。此外，日產在聲明中補充道，根據日產必須支付的罰款和罰金，對戈恩的賠償金額可能會增加。來源:21世紀經濟報道10。廣汽集團:首臺口罩生產設備已開始安裝調試。廣汽集團官方稱，為支持疫情防控，在集團董事長曾慶紅的關注和督促下，廣汽集團加緊研發生產口罩的設備和生產線。經過多方努力，廣汽第一臺口罩生產設備于2月11日開始安裝調試。來源:證券時報1。中國汽車流通協會:汽車經銷商1月庫存預警超過62%，汽車行業在疫情下繼續承壓。2月7日，中國汽車流通協會發布最新一期《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》顯示，今年1月，中國汽車經銷商庫存預警指數達到62.7%，較上月分別上升6.5和6.3個百分點，庫存預警指數仍處于警戒線以上。這也是25號……自2018年1月以來，該指數連續一個月高于警戒線。來源:證券日報2。與美國初創公司Canoo攜手，現代汽車將上電氣化。2月11日，現代汽車表示，已與加州初創公司Canoo達成協議，共同開發電動汽車，以拓寬面向未來的產品組合。這是現代和起亞最近宣布的第二筆類似投資。今年1月中旬，起亞宣布向英國初創公司Arrival投資1.1億美元，共同開發電氣化商用車。

來源:每日汽車3。長城汽車推出“零接觸”購車計劃，推出全國經紀人模式。2月12日，長城汽車官方宣布，為解決用戶在疫情期間的購車之痛，長城汽車將推出“零接觸”計劃。長城汽車旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌將打通線上線下購車渠道，為用戶提供在線咨詢、看車、預訂、上門試駕、交車等服務，幫助用戶在不接觸擁擠人群或不潔、消車輛的情況下，通過線上直播和“全民經紀人”了解車輛性能，享受購車優惠。來源:未來汽車日報4。特斯拉在全球共建設了1821個超級充電站。為了保證交付，特斯拉上海工廠于2月10日恢復生產，其充電樁配套設施也在同步推進。最新數據顯示，截至2019年底，特斯拉建設的超級充電站已達1821個，超級充電樁增至16104個。在中國，2019年，特斯拉開設了112個超級充電站和874個充電樁；截至2019年底，特斯拉超級充電樁已覆蓋全國140多個城市，已建成2300多個超級充電樁和2100個目的地充電樁。此外，為了方便疫情期間車主出行，特斯拉從1月28日起臨時開放所有車輛的免費服務，直至疫情解除。

來源:汽車之家5、銷量差！現代新款索納塔不會推出插電式混動版。一位現代內部人士對外媒表示，2020款索納塔將不再有插電式混動混動版本。這也意味著目前在售的這一代車型將是索納塔插電混動版的終結。據了解，現代取消新款索納塔插電式混動版的原因是該版本車型的銷量在過去已經越來越少。2016年，該車銷量不足20萬輛，到2019年，銷量不足10萬輛。雖然新一代索納塔不會推出插電式版本，但在剛剛過去的2020年芝加哥車展上，現代發布了新款索納塔的混動版。來源:快科技6。零跑T03正在進行高山測試，最大續航里程400公里。預計4月上市。據零跑汽車官方介紹，零跑T03正在進行高山測試，測試車輛的環境適應性和車輛性能的可靠性，包括冷啟動、動力、經濟性、DC快充和交流慢充。據了解，新車將搭載當代安培科技有限公司的動力電池組，續航里程可達400公里。預計2020年4月正式上市交付。

來源:網通社7。捷豹路虎表示，其在中國以外的供應鏈可能于2月12日中斷。繼現代、起亞、雷諾子公司RSM和日產汽車公司宣布因中國零部件供應問題停止其國內工廠生產后，捷豹路虎近日宣布，其在中國以外的供應鏈可能因新冠肺炎疫情而中斷。在中國市場，捷豹路虎延長了其常熟工廠的停工時間，具體復工日期尚未公布。來源:中國汽車8、降64%戴姆勒集團2019年凈利潤27億歐元。2月11日，戴姆勒集團發布2019年業績報告。數據顯示，2019年，戴姆勒集團營業額為1727億歐元(約合人民幣13149億元)，同比增長3%。凈利潤為27億歐元(約合人民幣205億元)，較2018年的76億歐元下降64.5%。歸屬于戴姆勒股份公司股東的凈利潤為24億歐元(2018年為72億歐元)，每股收益降至2.22歐元(2018年為6.78歐元)。

來源:Gaston Motor 9。日產汽車公司起訴前董事長戈恩:索賠100億日元。2月12日，據NHK報道，日產汽車公司在橫濱地方法院正式對其前董事長卡洛斯·戈恩提起民事訴訟，要求賠償高達100億日元(約合9100萬美元)。日產汽車在聲明中指出，由于戈恩長期非法支出公司資金、無償使用海外住宅和私人使用公司飛機，給公司造成的實際損失超過350億日元(約合3.19億美元)。此外，日產在聲明中補充道，根據日產必須支付的罰款和罰金，對戈恩的賠償金額可能會增加。來源:21世紀經濟報道10。廣汽集團:首臺口罩生產設備已開始安裝調試。廣汽集團官方稱，為支持疫情防控，在集團董事長曾慶紅的關注和督促下，廣汽集團加緊研發生產口罩的設備和生產線。經過多方努力，廣汽第一臺口罩生產設備于2月11日開始安裝調試。來源:證券時報

標簽：現代日產特斯拉索納塔長城

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