疫情來襲，網約車行業面臨前所未有的生存壓力。網約車司機劉師傅說，每天都會收到親戚朋友的慰問和勸告，叫他不要開車。健康是最重要的。但是他覺得沒錢沒飯吃比死了更難過。不開車能做到嗎？他背負著每天153.33元的房租和全家老少的生活費。他不敢停下來。這個世界上是錢重要還是命重要？其實對于很多人來說，根本沒有選擇，只是很難找到平衡點。
但是疫情下能有多少訂單？據媒體報道，部分網約車司機收入銳減80%。司機要交房租和電費/煤氣費，甚至還要賠錢。再加上病感染風險高，相當一部分人無奈收車回家。還在跑的司機，很多人一天堅持十個小時，但是流水不高，根本賺不到錢，也不知道怎么活。
面對困難，司機期望網約車公司減少或延長租期，緩解壓力。在沒辦法的情況下，很多師傅考慮辭職退車，把損失降到最低。而很多網約車公司也難以獨善其身，面臨倒閉。無論是越來越高的退租率，支付所有車輛貸款的壓力，還是公司員工的工資，辦公場所的租金，水電等。，這些正成為網約車公司無法承受的負擔。有些公司咬著牙給司機減免租金，延長租期，其實也是一種自救的方式。在當前困難的時候，只有大家同舟共濟，才能共同度過難關。疫情來襲，網約車行業面臨前所未有的生存壓力。網約車司機劉師傅說，每天都會收到親戚朋友的慰問和勸告，叫他不要開車。健康是最重要的。但是他覺得沒錢沒飯吃比死了更難過。不開車能做到嗎？他背負著每天153.33元的房租和全家老少的生活費。他不敢停下來。這個世界上是錢重要還是命重要？其實對于很多人來說，根本沒有選擇，只是很難找到平衡點。
但是疫情下能有多少訂單？據媒體報道，部分網約車司機收入銳減80%。司機要交房租和電費/煤氣費，甚至還要賠錢。再加上病感染風險高，相當一部分人無奈收車回家。還在跑的司機，很多人一天堅持十個小時，但是流水不高，根本賺不到錢，也不知道怎么活。
面對困難，司機期望網約車公司減少或延長租期，緩解壓力。在沒辦法的情況下，很多師傅考慮辭職退車，把損失降到最低。而很多網約車公司也難以獨善其身，面臨倒閉。無論是越來越高的退租率，支付所有車輛貸款的壓力，還是公司員工的工資，辦公場所的租金，水電等。，這些正成為網約車公司無法承受的負擔。有些公司咬著牙給司機減免租金，延長租期，其實也是一種自救的方式。在當前困難的時候，只有大家同舟共濟，才能共同度過難關。
汽車廠商的困難從2019年就開始了。
1900/1/1 0:00:00總有些品牌在某個特殊的時期顯得獨具一格。
1900/1/1 0:00:00這次疫情來襲，網約車行業面臨著前所未有的生存壓力。網約車司機劉師傅說，他每天都會收到親朋好友的慰問和忠告，讓他別出車了，身體健康最重要。
1900/1/1 0:00:002月12日，長城汽車發布最新產銷快報。數據顯示，2020年1月份，長城汽車銷量為80261輛，同比下降2816。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，日產汽車對該公司前董事長卡洛斯戈恩（CarlosGhosn）提起訴訟，稱戈恩的財務不端和欺詐行為給該公司造成了損失，要求其賠償100億日元（約9100萬美元）。
1900/1/1 0:00:002020年2月12日，遠景科技集團宣布，正陸續向全國重點疫區提供5000萬人民幣的援助，包括2000萬元現金與總價值超過3000萬元的醫用物資，含300萬個口罩。
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