零跑朱江明：無懼疫情，新車型T03將啟動“降維打擊”

在經歷了2019年的汽車銷量下滑后，2020年初的新型冠狀病疫情無疑讓中國的汽車市場雪上加霜。近日，不少業內人士就新冠肺炎疫情對中國車市的影響發表了自己的看法。作為造車新勢力中“IT人造車”的代表，零跑汽車創始人、董事長朱對中國汽車產業和企業的未來發展發表了自己的看法。

疫情不會影響中國汽車工業的電動化、智能化。去年，中國汽車市場遭遇滑鐵盧，進入2020年后，由于新冠肺炎疫情，中國汽車市場將越來越困難。然而，這并沒有打擊所有的汽車從業者。至少朱認為無論什么因素，都不可能阻擋中國汽車改革和發展的步伐。“汽車消費正在從傳統燃油車向智能電動車轉變，這是不可阻擋的大趨勢。”至于目前新冠肺炎疫情對零跑本身的影響，朱更為樂觀:“在供應鏈、制造、新車型上市等方面，并未受到疫情的明顯影響，已向政府提交復工申請，2月17日基本復工。”同時，零跑在銷售端也做了充足的準備，提出了購車和服務“足不出戶”的政策，并為合作伙伴的送貨上門服務提供了充足的財政補貼。

朱此前曾公開表示，中國企業在電池、機械制造、人工智能等領域一直處于領先地位，同時中國經濟高速發展，14億人口有強烈的購車需求。在智能電動汽車時代，下一個全球領導者肯定是中國車企。零跑車對2020充滿了野心。“我們將繼續堅持‘長期’的原則，保持自己的步伐，繼續深耕智能純電動汽車市場。”盡管疫情打亂了幾乎所有汽車企業的部署，朱依然保持著樸實無華的工程師風格。他強調，2020年是零跑汽車的關鍵一年，他已經為此做好了充分的準備。他不僅會繼續開發精準的銷售渠道，還會在產品推廣上加大力度。上半年即將上市的T03車型，將堅持“高性價比、極致體驗”的零跑標簽，“是一款將當前市場‘降維’的精品車型。”

“目前A00市場上的熱門車型屈指可數，大部分做工、動力、智能配置都比較粗糙。市場缺少一款精品車。”朱說，零跑車看到了這一塊的毛坯，仔細打磨了零跑T03。在做工、配置、空間等方面都有很大優勢。，它還配備了全面的L2智能駕駛輔助系統。這是一款真正的精品智能汽車，NEDC續航也實現了跨越400km。他還透露，S01 460版本也將在上半年交付給用戶。憑借三胞自主研發的核心技術優勢，此前較弱的續航能力也升級到了NEDC 451km。這款車在業內還是比較有話題性的。憑借“廉價智能電動跑車”的概念，據說銷量也已經賣到雙門純電動轎跑市場的第一名。生存的根本是自研自建的新型造車企業的生存，這一直是業界和輿論最關心的話題之一。對此，朱認為，無論是新型造車企業還是傳統造車企業，都要把掌握核心技術作為企業安身立命之本:“只有堅持自研自造，才能把企業的發展命運牢牢掌握在自己手中。”零跑自主研發自動駕駛系統，智能n……工作聯系，三電制，還擁有自己的三電車間，這在新部隊甚至老部隊都不多見。朱坦言，自研自造的投入很大很辛苦，但卻是零跑汽車長期發展的“力”，既能不依賴外部供應商，又能讓用戶享受到更高性價比的功能。

朱江表示，2020年，隨著核心技術逐步向應用層轉化，零跑在開放自動駕駛功能、提升交互體驗、整車OTA升級等方面的動作會越來越多。

“造車是一場長跑，自主研發的核心技術是我們最獨特的技能，這也讓我們越跑越快。”他以這句話結束。在經歷了2019年的汽車銷量下滑后，2020年初的新型冠狀病疫情無疑讓中國的汽車市場雪上加霜。近日，不少業內人士就新冠肺炎疫情對中國車市的影響發表了自己的看法。作為造車新勢力中“IT人造車”的代表，零跑汽車創始人、董事長朱對中國汽車產業和企業的未來發展發表了自己的看法。

疫情不會影響中國汽車工業的電動化、智能化。去年，中國汽車市場遭遇滑鐵盧，進入2020年后，由于新冠肺炎疫情，中國汽車市場將越來越困難。然而，這并沒有打擊所有的汽車從業者。至少朱認為無論什么因素，都不可能阻擋中國汽車改革和發展的步伐。“汽車消費正在從傳統燃油車向智能電動車轉變，這是不可阻擋的大趨勢。”至于目前新冠肺炎疫情對零跑本身的影響，朱更為樂觀:“在供應鏈、制造、新車型上市等方面，并未受到疫情的明顯影響，已向政府提交復工申請，2月17日基本復工。”同時，零跑在銷售端也做了充足的準備，提出了購車和服務“足不出戶”的政策，并為合作伙伴的送貨上門服務提供了充足的財政補貼。

朱此前曾公開表示，中國企業在電池、機械制造、人工智能等領域一直處于領先地位，同時中國經濟高速發展，14億人口有強烈的購車需求。在智能電動汽車時代，下一個全球領導者肯定是中國車企。零跑車對2020充滿了野心。“我們將繼續堅持‘長期’的原則，保持自己的步伐，繼續深耕智能純電動汽車市場。”盡管疫情打亂了幾乎所有汽車企業的部署，朱依然保持著樸實無華的工程師風格。他強調，2020年是零跑汽車的關鍵一年，他已經為此做好了充分的準備。他不僅會繼續開發精準的銷售渠道，還會在產品推廣上加大力度。上半年即將上市的T03車型，將堅持“高性價比、極致體驗”的零跑標簽，“是一款將當前市場‘降維’的精品車型。”

“目前A00市場上的熱門車型屈指可數，大部分做工、動力、智能配置都比較粗糙。市場缺少一款精品車。”朱說，零跑車看到了這一塊的毛坯，仔細打磨了零跑T03。在做工、配置、空間等方面都有很大優勢。，它還配備了全面的L2智能駕駛輔助系統。這是一款真正的精品智能汽車，NEDC續航也實現了跨越400km。他還透露S01 460版本也將交付……到上半年的用戶。憑借三胞自主研發的核心技術優勢，此前較弱的續航也升級到了NEDC 451km。這款車在業內還是比較有話題性的。憑借“廉價智能電動跑車”的概念，據說銷量也已經賣到雙門純電動轎跑市場的第一名。生存的根本是自研自建的新型造車企業的生存，這一直是業界和輿論最關心的話題之一。對此，朱認為，無論是新型造車企業還是傳統造車企業，都要把掌握核心技術作為企業安身立命之本:“只有堅持自研自造，才能把企業的發展命運牢牢掌握在自己手中。”零跑自主研發自動駕駛系統、智能網聯、三電系統，還擁有自己的三電車間，這在新勢力甚至老勢力都不多見。朱坦言，自研自造的投入很大很辛苦，但卻是零跑汽車長期發展的“力”，既能不依賴外部供應商，又能讓用戶享受到更高性價比的功能。

朱江表示，2020年，隨著核心技術逐步向應用層轉化，零跑在開放自動駕駛功能、提升交互體驗、整車OTA升級等方面的動作會越來越多。

“造車是一場長跑，自主研發的核心技術是我們最獨特的技能，這也讓我們越跑越快。”他以這句話結束。

標簽：零跑汽車零跑T03

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