2月18日，業內傳出大消息，新能源汽車領軍企業特斯拉正在與a股上市公司當代安培科技股份有限公司商討在中國工廠使用無鈷電池事宜。當天，特斯拉相關人士回應稱，特斯拉將自主研發新型電池，預計電池組成等具體信息將在4月份的電池投資者會議上公布。事實上，特斯拉一直在準備研發新電池。
早在2018年6月，埃隆·馬斯克(Elon Musk)就曾表示，“我們在電池中使用的鈷不到3%，未來我們不會在下一代電池中使用鈷。”據了解，目前新能源汽車電池主要分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。前者是指以磷酸亞鐵鋰為正極材料的鋰離子電池，不含鈷等貴金屬，制造成本低，價格低廉。三元鋰電池是指以鎳鈷錳酸鋰為正極材料，石墨為負極材料的鋰電池。這種電池有一個高壓平臺。相同體積或重量下，三元鋰電池的能量和功率更大。因為使用了鈷，所以成本較高。兩個產品沒有優劣之分，只是應用領域不同。特斯拉中國工廠于今年年初正式啟動。同時還宣布將Model 3車型價格降至30萬元以內，并與向特斯拉供應鋰離子動力電池產品的當代安培科技有限公司達成合作。如果未來特斯拉中國工廠決定使用磷酸鐵鋰電池，無疑會對鈷行業產生明顯的負面影響。
事實上，三元電池大規模推廣以來，一度帶動了鈷的價格和相應上市公司的股價上漲，同時動力電池也被鈷行業視為新的重要增量。按照Wind對鈷礦的分類，目前涉及的a股公司有13家。但從主營業務來看，只有行業龍頭華友鈷業和梅格、韓瑞鈷業收入相對集中。無獨有偶，這三家公司在過去的兩年里都積累了不少的收益。年初至今，華友鈷業和梅格股價漲幅均超過30%，遠超大多數子行業。2月18日，業內傳出大消息，新能源汽車領軍企業特斯拉正在與a股上市公司當代安培科技股份有限公司商討在中國工廠使用無鈷電池事宜。當天，特斯拉相關人士回應稱，特斯拉將自主研發新型電池，預計電池組成等具體信息將在4月份的電池投資者會議上公布。事實上，特斯拉一直在準備研發新電池。
早在2018年6月，埃隆·馬斯克(Elon Musk)就曾表示，“我們在電池中使用的鈷不到3%，未來我們不會在下一代電池中使用鈷。”據了解，目前新能源汽車電池主要分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。前者是指以磷酸亞鐵鋰為正極材料的鋰離子電池，不含鈷等貴金屬，制造成本低，價格低廉。三元鋰電池是指以鎳鈷錳酸鋰為正極材料，石墨為負極材料的鋰電池。這種電池有一個高壓平臺。相同體積或重量下，三元鋰電池的能量和功率更大。因為使用了鈷，所以成本較高。兩個產品沒有優劣之分，只是應用領域不同。特斯拉中國工廠于今年年初正式啟動。同時還宣布將Model 3車型價格降至30萬元以內，并與向特斯拉供應鋰離子動力電池產品的當代安培科技有限公司達成合作。如果特斯拉中國工廠決定用李……未來的磷酸鐵鋰電池，無疑會對鈷行業產生明顯的負面影響。
事實上，三元電池大規模推廣以來，一度帶動了鈷的價格和相應上市公司的股價上漲，同時動力電池也被鈷行業視為新的重要增量。按照Wind對鈷礦的分類，目前涉及13家a股公司。但從主營業務來看，只有行業龍頭華友鈷業和梅格、韓瑞鈷業收入相對集中。無獨有偶，這三家公司在過去的兩年里都積累了不少的收益。年初至今，華友鈷業和梅格股價漲幅均超過30%，遠超大多數子行業。
受新冠疫情影響，2月17日，北京國際汽車展覽會主辦機構官方宣布，
1900/1/1 0:00:00“買賣的抓緊，時間不等人。
1900/1/1 0:00:002月18日晚間，一汽轎車股份有限公司（一汽轎車，股票代碼：000800）發布公告，該公司作價270億元置入資產一汽解放100股權事項獲證監會無條件通過。
1900/1/1 0:00:00新冠肺炎疫情下，復工復產難、人力成本高等難題令中小微企業舉步維艱，而裁員之憂也隨之在社會上蔓延。
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1900/1/1 0:00:00在經歷了2019年車市銷量滑坡后，2020年初的新型冠狀病肺炎疫情，無疑讓中國汽車市場更加雪上加霜。近期，眾多業內人士，紛紛就新冠肺炎疫情對中國車市的影響發表了自己看法。
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