拿下斯巴魯20%股份，豐田集團新聯盟正式形成

拿下斯巴魯后，豐田集團聯盟正式成立。斯巴魯新聞機構近日宣布，斯巴魯大股東和最大外部股東豐田汽車達成協議，豐田汽車在斯巴魯的持股比例從16.8%增至20%。此后，斯巴魯轉型為豐田汽車的股權子公司，斯巴魯的損益表現將納入豐田汽車披露的財報中。據了解，豐田汽車早在2019年9月就對斯巴魯進行了增資。此舉將有助于雙方深化合作關系，更有效地投資新興領域和新技術。該協議于2020年2月6日生效。豐田預計將花費700億日元(約合人民幣44.7億元)將斯巴魯的持股比例提高至20%。同時，斯巴魯也將投入相同金額收購豐田不到1%的股份。根據新協議，雙方將再次充分利用斯巴魯的四驅技術和豐田的電氣化技術，共同開發新車型，包括基于新EV平臺生產和銷售的電氣化車型，同時雙方將在自動駕駛和智能聯網方面進行合作。豐田與斯巴魯的業務合作始于2005年。當時美國通用汽車公司因金融危機急需出售斯巴魯(當時名為富士重工)的全部股份，隨后豐田汽車公司收購了斯巴魯大部分出售的股份。雙方合作后，豐田86與斯巴魯BRZ的聯合項目是雙方多年合作中最著名的產品。據說下一代86/BRZ也將采用聯合開發的模式。在電動化方面，豐田和斯巴魯于2019年6月宣布，計劃開發一款電動SUV，將在兩家公司的品牌下獨立銷售，預計將于2020年上市。雙方的合作聲明還表示，斯巴魯的四驅技術和豐田的電氣化技術將應用于這款全新SUV。值得注意的是，在豐田對斯巴魯的貢獻增至20%并納入財報后，斯巴魯正式成為豐田集團聯盟的一員。算上斯巴魯的銷量，豐田集團將超越奧迪ag，有望奪得全球銷量冠軍。根據豐田集團2019年全球銷量數據，包括旗下豐田、雷克薩斯、大發、日野品牌在內，全球銷量共計1074.21萬輛，同比增長1.4%。2019年，斯巴魯全球銷量達104.2萬輛，增長4%。2019年，新豐田集團整體銷量可達1178.41萬輛，超過奧迪股份公司的1097.46萬輛。在最新的業績報告中，斯巴魯第三財季(2019年10月1日-2020年12月31日)營業收入下降2.3%，至8889億日元；營業利潤降至578億日元；凈收入減少42%，為434億日元(約合27.7億人民幣)。利潤大幅下降主要是由于當季銷量下降、召回成本增加以及不利的匯率損失。然而，斯巴魯對截至2020年3月31日的當前財年的收入預測保持不變。該公司預計營業利潤增長21%至2200億日元，凈利潤增長15%至1630億日元(約合人民幣104億元)。隨著新四化的迅速崛起和成本控制商業理念的成熟，越來越多的汽車制造商尋求資本合作。2019年8月，豐田宣布與鈴木汽車正式結成資本聯盟，收購鈴木5%的股份，鈴木收購豐田0.2%的股份，從而形成交叉持股，開始業務合作。此外，豐田和馬自達還形成交叉持股。豐田擁有馬自達約5%的股份，馬自達擁有豐田約0.25%的股份。雙方因此加強合作關系，并計劃共同開發電動汽車技術。2018年3月，“馬自達豐田制造公司”在美國正式成立，雙方各占50%的股份。新工廠將首先投產馬自達跨界SUV和豐田卡羅拉。此外，大眾和福特結成不涉及交叉持股的戰略聯盟。雙方在商用車和皮卡上合作，并探索在自動駕駛、電動汽車和移動服務方面的合作。吉利汽車通過收購其他汽車制造商的股份形成了合作關系，包括沃爾沃、寶騰、路特斯和戴姆勒。越來越多的汽車廠商在資本上相互合作，結成聯盟，這說明在追求規模和性價比的同時，傳統汽車廠商正抱團以應對電動化、智能化等新領域崛起的機遇和挑戰。拿下斯巴魯后，豐田集團聯盟正式成立。斯巴魯新聞機構近日宣布，斯巴魯大股東和最大外部股東豐田汽車達成協議，豐田汽車在斯巴魯的持股比例從16.8%增至20%。此后，斯巴魯轉型為豐田汽車的股權子公司，斯巴魯的損益表現將納入豐田汽車披露的財報中。據了解，豐田汽車早在2019年9月就對斯巴魯進行了增資。此舉將有助于雙方深化合作關系，更有效地投資新興領域和新技術。該協議于2020年2月6日生效。豐田預計將花費700億日元(約合人民幣44.7億元)將斯巴魯的持股比例提高至20%。同時，斯巴魯也將投入相同金額收購豐田不到1%的股份。根據新協議，雙方將再次充分利用斯巴魯的四驅技術和豐田的電氣化技術，共同開發新車型，包括基于新EV平臺生產和銷售的電氣化車型，同時雙方將在自動駕駛和智能聯網方面進行合作。豐田與斯巴魯的業務合作始于2005年。當時美國通用汽車公司因金融危機急需出售斯巴魯(當時名為富士重工)的全部股份，隨后豐田汽車公司收購了斯巴魯大部分出售的股份。雙方合作后，豐田86與斯巴魯BRZ的聯合項目是雙方多年合作中最著名的產品。據說下一代86/BRZ也將采用聯合開發的模式。在電動化方面，豐田和斯巴魯于2019年6月宣布，計劃開發一款電動SUV，將在兩家公司的品牌下獨立銷售，預計將于2020年上市。雙方的合作聲明還表示，斯巴魯的四驅技術和豐田的電氣化技術將應用于這款全新SUV。值得注意的是，在豐田對斯巴魯的貢獻增至20%并納入財報后，斯巴魯正式成為豐田集團聯盟的一員。算上斯巴魯的銷量，豐田集團將超越奧迪ag，有望奪得全球銷量冠軍。根據豐田集團2019年的全球銷售數據，包括其豐田、雷克薩斯、大發和日野品牌，gl……al銷量共計1074.21萬輛，同比增長1.4%。2019年，斯巴魯全球銷量達104.2萬輛，增長4%。2019年，新豐田集團整體銷量可達1178.41萬輛，超過奧迪股份公司的1097.46萬輛。在最新的業績報告中，斯巴魯第三財季(2019年10月1日-2020年12月31日)營業收入下降2.3%，至8889億日元；營業利潤降至578億日元；凈收入減少42%，為434億日元(約合27.7億人民幣)。利潤大幅下降主要是由于當季銷量下降、召回成本增加以及不利的匯率損失。然而，斯巴魯對截至2020年3月31日的當前財年的收入預測保持不變。該公司預計營業利潤增長21%至2200億日元，凈利潤增長15%至1630億日元(約合人民幣104億元)。隨著新四化的迅速崛起和成本控制商業理念的成熟，越來越多的汽車制造商尋求資本合作。2019年8月，豐田宣布與鈴木汽車正式結成資本聯盟，收購鈴木5%的股份，鈴木收購豐田0.2%的股份，從而形成交叉持股，開始業務合作。此外，豐田和馬自達還形成交叉持股。豐田擁有馬自達約5%的股份，馬自達擁有豐田約0.25%的股份。雙方因此加強合作關系，并計劃共同開發電動汽車技術。2018年3月，“馬自達豐田制造公司”在美國正式成立，雙方各占50%的股份。新工廠將首先投產馬自達跨界SUV和豐田卡羅拉。此外，大眾和福特結成不涉及交叉持股的戰略聯盟。雙方在商用車和皮卡上合作，并探索在自動駕駛、電動汽車和移動服務方面的合作。吉利汽車通過收購其他汽車制造商的股份形成了合作關系，包括沃爾沃、寶騰、路特斯和戴姆勒。越來越多的汽車廠商在資本上相互合作，結成聯盟，這說明在追求規模和性價比的同時，傳統汽車廠商正抱團以應對電動化、智能化等新領域崛起的機遇和挑戰。

標簽：豐田斯巴魯馬自達大眾大發

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