一電訪談 | 長城汽車寧述勇：疫情不會讓消費需求消失

春節前這場突如其來的疫情，讓2020年變得極不尋常。疫情持續蔓延，全國乃至全世界人民都在擔心，一個是人身安全，一個是數千萬家庭和企業的經濟安全。這一刻，我們不能逃避，必須勇敢面對。“面對疫情，我們應該怎么做？”系列訪談是第一電氣網編輯部面對當前困難，聯合業內全體同仁進行的一次民意調查。我們相信真正的智慧和勇氣來自我們生活的環境，來自我們深愛的人和事。

長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇訪談寧述勇長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理，本系列之八。以下為采訪記錄，審核后已刪除。第一電網:你們企業復工了嗎？2月10日能全面復工嗎？寧述勇:目前歐拉汽車的管理人員已經開始上線工作，在法定的復工節點之前，已經進行了相關的疫情防控部署工作。長城汽車是中國汽車行業的龍頭企業之一。歐拉作為長城汽車旗下的新能源品牌，在公司領導和集團的安排下，嚴格執行國家出臺的各項疫情防控措施，積極配合經銷商、員工、供應商和用戶，積極履行社會責任和義務。我們堅信，在國家、企業和社會各界的共同努力下，我們一定能夠戰勝疫情。目前長城汽車首先考慮的是全力配合疫情防控工作，嚴格遵守國家和各省發布的疫情防控通知要求。目前工廠暫定2月10日復工，但這一時間需要根據疫情發展情況進一步考慮。即使復工，長城汽車也會保護員工健康，做好疫情防控。第一電氣網:你們企業給疫區捐了多少錢？這些捐款有沒有到達疫區的醫療機構或民眾手中？

寧述勇:武漢關閉后，長城汽車第一時間向受災地區捐贈500萬元，隨后向重慶捐贈10臺價值115萬元的長城皮卡，并設立2000萬元用戶關愛基金，啟動“三減三付”經銷商扶持政策，包括考核減負、財政減負、多維度體驗服務、賦能一線銷售團隊、賦能湖北受災地區經銷商實施VR等。同時對一線銷售團隊和人員進行人員激勵措施，對疫情最嚴重、經營壓力最大的湖北經銷商給予特殊、最大的湖北業務激勵政策支持。同時，長城控股歐洲旅游公司也成立了“抗擊疫情應急保障小組”，與交通主管部門和運管機構建立了即時溝通渠道。司機24小時待命，為醫護人員和總部提供便捷的交通服務。目前，捐贈的資金和車輛已經到位。同時，長城汽車將持續關注疫情發展，采取適當行動，隨時準備為國家和社會做出貢獻。第一電氣網:目前企業庫存情況如何？R&D、生產和銷售受到多大程度的影響？寧述勇:歐拉汽車目前的市場庫存指數處于良性區間，湖北市場的銷售可能會受到一定影響，但相信2月底或3月初產銷會逐漸恢復正常。歐拉汽車正朝著高度集成化和模塊化的趨勢發展，因此不僅能在R&D和生產上迅速形成規模，還能有效縮短R&D周期，降低R&D成本，使歐拉b……nd產品可以快速迭代，提升產品力。由于溝通協調及時，歐拉汽車可以在產能、庫存、銷售等方面靈活機動，減少此次疫情的影響。對研發沒有太大影響，因為一個公司的研發是長期的，比如車型、技術研究、新車制造、新車研發等。，短期內會對生產、物流、銷售產生不同程度的影響，對長期和整體趨勢的影響無法估計。第一電氣網:你目前最擔心的是什么？寧述勇:首先，我們比較關注當前疫情的發展。疫情牽動著每個人的心。當前，打贏這場疫情防控戰最重要。我們應該同甘共苦，共克時艱。因為疫情得到控制，整個國家和社會才能恢復正常。公司層面首先考慮的是全力配合疫情防控，繼續關注員工和合作伙伴的安全健康。第二，我們更擔心今年整個汽車行業的消費趨勢。畢竟我們是汽車人，我們有責任守護我們的土地。我們希望在疫情過后幫助經銷商恢復信心，幫助他們盡快度過難關，為他們的考核和采購松綁，盡可能的支持他們。第三，產品采購、銷售和儲存的管理需要密切關注。第一電氣網:目前安排了哪些應對措施？還會安排哪些措施？寧述勇:在用戶端。1月28日，長城歐拉針對疫情向用戶發出關注函，提醒用戶采取少出門、戴口罩等防控措施。面對疫情，我們沒有放松。歐拉的服務熱線24小時在線。如果你在用車過程中遇到任何困難，可以撥打服務熱線。

2月4日，長城汽車與經銷商聯合發起2000萬元用戶關愛基金，與車主共渡難關，共同抗擊疫情。同時，長城歐拉及經銷商給予用戶“無憂用車五保”——實現保養無憂、出行無憂、續保無憂、服務無憂、用車無憂，讓廣大車主放心用車。而且除了無憂保障，歐拉還用實際行動表達了品牌關懷，與經銷商一起開展了“五心關愛行動”，在疫情期間給予用戶特別的關懷和照顧。為了方便潛水艇在家看車，我們開發了歐拉在線VR展廳，保證消費者即使不出門也能360度全景看車；同時與Tik Tok聯合推出看車直播節目，推出“五重暖心大禮”，尤其是健康險，真正關心用戶健康。對于線下門店，我們也進行了全面的消和防護，確保試駕、購買、維修的安全。售后服務方面，歐拉品牌增加了上門服務、延保、24小時全天候服務、遠程保修續保、免費充電等多項服務，解決用戶的后顧之憂。值得一提的是，歐拉品牌還聯合經銷商為湖北省重點疫區歐拉車主推出“車主專屬關懷”專項專屬服務。同時，為答謝所有積極參與湖北省防疫一線的歐拉車主，為從事防疫醫療工作的車主提供“防疫英雄專屬關懷”——車輛質保延長2年/5萬公里、1000元愛心加油卡、兩次免費基礎保養政策；參加抗疫行動的醫療、警用車輛免費維修(事故車輛除外)。對于經銷商來說。通過《致經銷商兄弟的一封信》，長城歐拉分享了大家在寒冬中的焦慮。為確保用戶在特殊時期擁有完善、有保障的購車服務，緩解經銷商合作伙伴的經營壓力，“三減三稅”扶持政策正式推出。希望大家一起克服困難。所謂“三減”具體指:考核減負。疫情期間，對所有經銷商實行“三不考核”，即不考核銷售、采購、促銷，以保證終端的合理收入。在保持政策額度不變的情況下，取消購銷額目標指標考核。財政減負。延長三方還款期限。2月份到賬的銀行承兌匯票，免貼現。對于三方承兌匯票到期需要贖回的車輛，廠家會積極協調延長還款時間，緩解經銷商資金壓力。財政減負。適當調整購車金融政策，幫助經銷商為客戶提供更加靈活的還款形式，降低購車門檻，促進經銷商終端銷售。所謂“三稅”是指:賦能經銷商提供多維度服務:調整銷售模式，多維度出擊，重點開展網銷業務遠程培訓，進一步強化經銷商網上營銷能力，鼓勵利用網上4S店VR看車、微信直播看車、視頻直播看車，并保持24小時400熱線，開展營銷，滿足消費者在疫情期的需求；賦能一線銷售團隊和人員:設立專項基金，激勵經銷商一線銷售團隊和人員，保證終端銷售人員的合理收入，共同渡過難關；賦能湖北疫區經銷商:長城汽車將對疫情最嚴重、經營壓力最大的湖北經銷商給予特殊、最大的政策支持。營銷支持:發起線上攻堅戰，線上關注入口+線索收集，利用“全民在線”的線下真空期，拓展直播和短視頻、社群營銷模式，賦能銷售。基于用戶購車需求、購車政策、金融政策的相互支撐，通過VR看車反復激發用戶對選車的關注，推動實際購買行為實現線上VR看車+短視頻/帶貨直播，具體開展線上VR看車和短視頻/帶貨直播等多種方式連接用戶，通過整合推廣政策、鏈接經銷商藍V、銷售顧問等方式啟動互動營銷和短視頻直播線索引流。第一電氣網:除了你的企業，你希望政府、金融機構、供應鏈、媒體分別做哪些有針對性的工作？寧述勇:我們希望政府繼續快速有力地控制疫情。我們有信心、有能力早日打贏這場疫情防控戰。疫情過后，我們也期待國家層面出臺一些刺激消費的政策。一些地方政府，如蘇州和浙江，已經出臺了針對中小企業或私營企業的各種情況的金融支持政策。對于金融機構，希望提供低息貸款和零利息購車政策，加大對經銷商庫存融資的支持力度。能否給貸款一定寬松的時間安排，能否給消費者提供更低的利息甚至優惠或零利息購車？媒體方面，現階段希望各媒體能做好疫情的客觀報道，為國家的疫情防控加油，引導民眾接受正確的防疫知識，為民眾釋放更多的正能量。疫情過后，我們希望媒體能繼續向消費者傳遞電動車的好處和價值，其獨特的駕駛體驗能讓更多人認可電動車。鼓勵更多的消費者支持綠色環保，購買新能源汽車，打消消費者的疑慮。畢竟電動車還是新生事物。通過了解，消費者的選擇難度會降低更多，焦慮感也會降低。有時候，消費者對電動車的焦慮是表面的焦慮，實際使用時并沒有那么大，或者說消費者的焦慮被放大了，所以希望消費者能夠理性、科學地看待電動車，多加關注。第一電網:樂觀預測，2月底疫情基本結束。如果是，預計會給你的企業造成多大的損失？寧述勇:如果疫情持續到2月底，歐拉汽車的損失在可控范圍內；因為春節后的2月是歷年的銷售淡季。第一電動網:悲觀預測，疫情可能到5月份完全控制，這是否會導致上半年電動車產銷出現斷崖式下滑？如果是，你的企業會做什么應急安排？寧述勇:不，這太悲觀了。我們預計這種情況不會持續到五月份。現在政府措施非常有力，醫學科研人員也在加班加點研發疫苗，整個防控措施也很到位。按照目前疫情的發展軌跡，我們有信心、有能力盡快打贏這場疫情防控戰。但由于這一特殊時期出行和購車需求下降，必然會對汽車銷量產生較大影響。但對消費者來說，疫情只是抑制或延緩了消費需求，并沒有導致消費需求的消失。因此，對于歐拉品牌而言，一方面，在疫情期間，需要借助互聯網技術完善品牌電商服務體系，如進一步加強經銷商線上營銷能力，鼓勵通過線上4S店VR看車、微信直播看車、Tik Tok直播看車、保持24小時400熱線等方式開展營銷工作。另一方面，針對疫情后下半年的汽車市場，進行產品、品牌、服務的早期布局。2020年，新能源汽車市場將進入“三國殺”時代。合資公司新能源車集體參戰，“造車新勢力”批量交付，本土新能源車拓展市場。中國市場將開始第一輪新能源戰爭，這將決定未來的市場格局。歐拉的目標是進入第一集團軍，與國外品牌合資車比肩。第一電動網:您認為疫情過后，消費者在購車選擇上會有哪些變化？

寧述勇:疫情過后，私家車的需求會暫時上升。以前在出行方面，共享出行會比較流行，但是現在看來，擁有一輛車還是挺重要的，這是私人空間。所以有些人是剛需被釋放，或者有些人會提前買車，有些人會被鼓勵提前釋放需求。一般來說，疫情過后會有大量的短期汽車需求釋放，但各種觀點也認為這次不會有2003年那樣的效果，因為車市進入了股市。此外，消費者更加關注汽車安全和健康要素，如室內空氣質量控制系統和內飾材料中的VOC含量。那么汽車具有非標品的特性和屬性，以消費者需求為導向的R&D和生產一直是歐拉品牌的品牌技術理念，我們也會在用戶關注的技術方向上不斷升級產品力。第一電動網:您預測今年電動車市場的整體情況嗎？寧述勇:這次疫情的爆發肯定會對汽車行業產生影響，影響程度取決于疫情的規模和持續時間。但可以預見的是，疫情會讓本已低迷的車市更加艱難。春節前這場突如其來的疫情，讓2020年變得極不尋常。疫情持續蔓延，全國乃至全世界人民都在擔心，一個是人身安全，一個是數千萬家庭和企業的經濟安全。這一刻，我們不能逃避，必須勇敢面對。“面對疫情，我們應該怎么做？”系列訪談是第一電氣網編輯部面對當前困難，聯合業內全體同仁進行的一次民意調查。我們相信真正的智慧和勇氣來自我們生活的環境，來自我們深愛的人和事。

專訪長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇，寧述勇長城汽車股份有限公司副總裁、馬納將軍……歐拉品牌的r，是這個系列的第八個。以下為采訪記錄，審核后已刪除。第一電網:你們企業復工了嗎？2月10日能全面復工嗎？寧述勇:目前歐拉汽車的管理人員已經開始上線工作，在法定的復工節點之前，已經進行了相關的疫情防控部署工作。長城汽車是中國汽車行業的龍頭企業之一。歐拉作為長城汽車旗下的新能源品牌，在公司領導和集團的安排下，嚴格執行國家出臺的各項疫情防控措施，積極配合經銷商、員工、供應商和用戶，積極履行社會責任和義務。我們堅信，在國家、企業和社會各界的共同努力下，我們一定能夠戰勝疫情。目前長城汽車首先考慮的是全力配合疫情防控工作，嚴格遵守國家和各省發布的疫情防控通知要求。目前工廠暫定2月10日復工，但這一時間需要根據疫情發展情況進一步考慮。即使復工，長城汽車也會保護員工健康，做好疫情防控。第一電氣網:你們企業給疫區捐了多少錢？這些捐款有沒有到達疫區的醫療機構或民眾手中？

寧述勇:武漢關閉后，長城汽車第一時間向受災地區捐贈500萬元，隨后向重慶捐贈10臺價值115萬元的長城皮卡，并設立2000萬元用戶關愛基金，啟動“三減三付”經銷商扶持政策，包括考核減負、財政減負、多維度體驗服務、賦能一線銷售團隊、賦能湖北受災地區經銷商實施VR等。同時對一線銷售團隊和人員進行人員激勵措施，對疫情最嚴重、經營壓力最大的湖北經銷商給予特殊、最大的湖北業務激勵政策支持。同時，長城控股歐洲旅游公司也成立了“抗擊疫情應急保障小組”，與交通主管部門和運管機構建立了即時溝通渠道。司機24小時待命，為醫護人員和總部提供便捷的交通服務。目前，捐贈的資金和車輛已經到位。同時，長城汽車將持續關注疫情發展，采取適當行動，隨時準備為國家和社會做出貢獻。第一電氣網:目前企業庫存情況如何？R&D、生產和銷售受到多大程度的影響？寧述勇:歐拉汽車目前的市場庫存指數處于良性區間，湖北市場的銷售可能會受到一定影響，但相信2月底或3月初產銷會逐漸恢復正常。歐拉汽車正朝著高度集成化、模塊化的趨勢發展，不僅能在R&D和生產上快速形成規模，還能有效縮短R&D周期，降低R&D成本，使歐拉品牌產品快速迭代，提升產品實力。由于溝通協調及時，歐拉汽車可以在產能、庫存、銷售等方面靈活機動，減少此次疫情的影響。對研發沒有太大影響，因為一個公司的研發是長期的，比如車型、技術研究、新車制造、新車研發等。，短期內會對生產、物流、銷售產生不同程度的影響，對長期和整體趨勢的影響無法估計。第一電氣網:你目前最擔心的是什么？寧述勇:首先，我們比較關注當前疫情的發展。疫情牽動著每個人的心。當前，打贏這場疫情防控戰最重要。我們應該同甘共苦，共克時艱。因為這種流行病不……r控制，整個國家和社會才能恢復正常。公司層面首先考慮的是全力配合疫情防控，繼續關注員工和合作伙伴的安全健康。第二，我們更擔心今年整個汽車行業的消費趨勢。畢竟我們是汽車人，我們有責任守護我們的土地。我們希望在疫情過后幫助經銷商恢復信心，幫助他們盡快度過難關，為他們的考核和采購松綁，盡可能的支持他們。第三，產品采購、銷售和儲存的管理需要密切關注。第一電氣網:目前安排了哪些應對措施？還會安排哪些措施？寧述勇:在用戶端。1月28日，長城歐拉針對疫情向用戶發出關注函，提醒用戶采取少出門、戴口罩等防控措施。面對疫情，我們沒有放松。歐拉的服務熱線24小時在線。如果你在用車過程中遇到任何困難，可以撥打服務熱線。

2月4日，長城汽車與經銷商聯合發起2000萬元用戶關愛基金，與車主共渡難關，共同抗擊疫情。同時，長城歐拉及經銷商給予用戶“無憂用車五保”——實現保養無憂、出行無憂、續保無憂、服務無憂、用車無憂，讓廣大車主放心用車。而且除了無憂保障，歐拉還用實際行動表達了品牌關懷，與經銷商一起開展了“五心關愛行動”，在疫情期間給予用戶特別的關懷和照顧。為了方便潛水艇在家看車，我們開發了歐拉在線VR展廳，保證消費者即使不出門也能360度全景看車；同時與Tik Tok聯合推出看車直播節目，推出“五重暖心大禮”，尤其是健康險，真正關心用戶健康。對于線下門店，我們也進行了全面的消和防護，確保試駕、購買、維修的安全。售后服務方面，歐拉品牌增加了上門服務、延保、24小時全天候服務、遠程保修續保、免費充電等多項服務，解決用戶的后顧之憂。值得一提的是，歐拉品牌還聯合經銷商為湖北省重點疫區歐拉車主推出“車主專屬關懷”專項專屬服務。同時，為答謝所有積極參與湖北省防疫一線的歐拉車主，為從事防疫醫療工作的車主提供“防疫英雄專屬關懷”——車輛質保延長2年/5萬公里、1000元愛心加油卡、兩次免費基礎保養政策；參加抗疫行動的醫療、警用車輛免費維修(事故車輛除外)。對于經銷商來說。通過《致經銷商兄弟的一封信》，長城歐拉分享了大家在寒冬中的焦慮。為確保用戶在特殊時期擁有完善、有保障的購車服務，緩解經銷商合作伙伴的經營壓力，“三減三稅”扶持政策正式推出。希望大家一起克服困難。所謂“三減”具體指:考核減負。疫情期間，對所有經銷商實行“三不考核”，即不考核銷售、采購、促銷，以保證終端的合理收入。在保持政策額度不變的情況下，取消購銷額目標指標考核。財政減負。延長三方還款期限。2月份到賬的銀行承兌匯票，免貼現。對于三方承兌匯票到期需要贖回的車輛，廠家會積極協調延長還款時間，緩解經銷商資金壓力。財政減負。適當調整購車金融政策，幫助經銷商為客戶提供更加靈活的還款形式，降低購車門檻，促進經銷商終端銷售。所謂“三稅”是指:賦能經銷商提供多維度服務:調整銷售模式，多維度出擊，重點開展網銷業務遠程培訓，進一步強化經銷商網上營銷能力，鼓勵利用網上4S店VR看車、微信直播看車、視頻直播看車，并保持24小時400熱線，開展營銷，滿足消費者在疫情期的需求；賦能一線銷售團隊和人員:設立專項基金，激勵經銷商一線銷售團隊和人員，保證終端銷售人員的合理收入，共同渡過難關；賦能湖北疫區經銷商:長城汽車將對疫情最嚴重、經營壓力最大的湖北經銷商給予特殊、最大的政策支持。營銷支持:發起線上攻堅戰，線上關注入口+線索收集，利用“全民在線”的線下真空期，拓展直播和短視頻、社群營銷模式，賦能銷售。基于用戶購車需求、購車政策、金融政策的相互支撐，通過VR看車反復激發用戶對選車的關注，推動實際購買行為實現線上VR看車+短視頻/帶貨直播，具體開展線上VR看車和短視頻/帶貨直播等多種方式連接用戶，通過整合推廣政策、鏈接經銷商藍V、銷售顧問等方式啟動互動營銷和短視頻直播線索引流。第一電氣網:除了你的企業，你希望政府、金融機構、供應鏈、媒體分別做哪些有針對性的工作？寧述勇:我們希望政府繼續快速有力地控制疫情。我們有信心、有能力早日打贏這場疫情防控戰。疫情過后，我們也期待國家層面出臺一些刺激消費的政策。一些地方政府，如蘇州和浙江，已經出臺了針對中小企業或私營企業的各種情況的金融支持政策。對于金融機構，希望提供低息貸款和零利息購車政策，加大對經銷商庫存融資的支持力度。能否給貸款一定寬松的時間安排，能否給消費者提供更低的利息甚至優惠或零利息購車？媒體方面，現階段希望各媒體能做好疫情的客觀報道，為國家的疫情防控加油，引導民眾接受正確的防疫知識，為民眾釋放更多的正能量。疫情過后，我們希望媒體能繼續向消費者傳遞電動車的好處和價值，其獨特的駕駛體驗能讓更多人認可電動車。鼓勵更多的消費者支持綠色環保，購買新能源汽車，打消消費者的疑慮。畢竟電動車還是新生事物。通過了解，消費者的選擇難度會降低更多，焦慮感也會降低。有時候，消費者對電動車的焦慮是表面的焦慮，實際使用時并沒有那么大，或者說消費者的焦慮被放大了，所以希望消費者能夠理性、科學地看待電動車，多加關注。第一電網:樂觀預測，2月底疫情基本結束。如果是，預計會給你的企業造成多大的損失？寧述勇:如果疫情持續到2月底，歐拉汽車的損失在可控范圍內；因為春節后的2月是歷年的銷售淡季。第一電動網:悲觀預測，疫情可能到5月份完全控制，這是否會導致上半年電動車產銷出現斷崖式下滑？如果是，你的企業會做什么應急安排？寧述勇:不，這太悲觀了。我們預計這種情況不會持續到五月份。現在政府措施非常有力，醫學科研人員也在加班加點研發疫苗，整個防控措施也很到位。按照目前疫情的發展軌跡，我們有信心、有能力盡快打贏這場疫情防控戰。但由于這一特殊時期出行和購車需求下降，必然會對汽車銷量產生較大影響。但對消費者來說，疫情只是抑制或延緩了消費需求，并沒有導致消費需求的消失。因此，對于歐拉品牌而言，一方面，在疫情期間，需要借助互聯網技術完善品牌電商服務體系，如進一步加強經銷商線上營銷能力，鼓勵通過線上4S店VR看車、微信直播看車、Tik Tok直播看車、保持24小時400熱線等方式開展營銷工作。另一方面，針對疫情后下半年的汽車市場，進行產品、品牌、服務的早期布局。2020年，新能源汽車市場將進入“三國殺”時代。合資公司新能源車集體參戰，“造車新勢力”批量交付，本土新能源車拓展市場。中國市場將開始第一輪新能源戰爭，這將決定未來的市場格局。歐拉的目標是進入第一集團軍，與國外品牌合資車比肩。第一電動網:您認為疫情過后，消費者在購車選擇上會有哪些變化？

寧述勇:疫情過后，私家車的需求會暫時上升。以前在出行方面，共享出行會比較流行，但現在看來，擁有一輛車還是挺重要的，這是私人空間。所以有些人是剛需被釋放，或者有些人會提前買車，有些人會被鼓勵提前釋放需求。一般來說，疫情過后會有大量的短期汽車需求釋放，但各種觀點也認為這次不會有2003年那樣的效果，因為車市進入了股市。此外，消費者更加關注汽車安全和健康要素，如室內空氣質量控制系統和內飾材料中的VOC含量。那么汽車具有非標品的特性和屬性，以消費者需求為導向的R&D和生產一直是歐拉品牌的品牌技術理念，我們也會在用戶關注的技術方向上不斷升級產品力。第一電動網:您預測今年電動車市場的整體情況嗎？寧述勇:這次疫情的爆發肯定會對汽車行業產生影響，影響程度取決于疫情的規模和持續時間。但可以預見的是，疫情會讓本已低迷的車市更加艱難。今年1月份的時候說去年有觸底企穩的趨勢。現在疫情的爆發無疑意味著今年中國汽車市場將面臨更加艱巨的挑戰。雖然今年電動車不會太激進大規模退，但畢竟原來政策規定年底要退，疫情影響耽誤了大家的購車計劃。而且燃油車可能會大量推廣，這些因素都會對電動車的銷量產生影響。總的來說，今年還是比較困難的一年。今年1月份的時候說去年有觸底企穩的趨勢。現在疫情的爆發無疑意味著今年中國汽車市場將面臨更加艱巨的挑戰。雖然今年電動車不會太激進大規模撤退，畢竟原……olicy規定他們年底要退，疫情的影響耽誤了大家的購車計劃。而且燃油車可能會大量推廣，這些因素都會對電動車的銷量產生影響。總的來說，今年還是比較困難的一年。

標簽：歐拉長城遠程理念炮

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