特斯拉首次官宣：電動大卡車下半年量產

最近特斯拉股價再次刷新歷史紀錄，市值超過通用汽車和福特汽車公司之和，令人震驚。2020年，特斯拉還將祭出多款重拳，其中一款是過去已經發布但尚未量產的電動卡車。據外媒最新消息，特斯拉近日致信電動卡車訂戶，宣布電動卡車將于今年下半年開始量產，但將是小規模的限量量產。據外媒報道，特斯拉電動卡車的品牌為“特斯拉Semi”(Semi指“卡車半掛車”)。發布后，特斯拉電動卡車已經開始預訂，目前已收到超過1000份訂單。據悉，特斯拉電動卡車的訂購者致信告知他們電動卡車的測試計劃，并改進產品計劃和生產進度。2017年發布特斯拉電動卡車時，該公司表示計劃于2019年開始量產。然而，熟悉特斯拉和馬斯克的人都知道，就產品生產中的“跳票”而言，這家公司并不是新聞。外界關心的是，跳票要多久？去年，特斯拉電動卡車項目負責人杰羅姆·古里安(Jerome Gullian)在被問及電動卡車的生產時間時表示:“我們將于明年開始生產。我們很開心。我們開車四處測試電動卡車。到目前為止，我認為電動卡車確實取得了相當驚人的成功。”這是特斯拉官方首次給出特斯拉將電動卡車的生產推遲至2020年的消息。后來，該公司補充說，它計劃在2020年開始“有限”生產電動卡車，每月電動卡車的具體數量沒有透露。在預訂過程中，特斯拉收取了電動卡車5000美元至2萬美元不等的押金，但令人失望的是，卡車生產繼續推遲。最近，一些特斯拉電動卡車訂戶反映，特斯拉與他們取得了聯系，并向他們提供了電動汽車項目的最新情況。特斯拉的信包含以下內容:“特斯拉電動卡車團隊再次向您問候！我們最近結束了輝煌的一年。在這一年中，我們實現了創紀錄的生產和交付，實現了盈利，提前完成了上海電動車工廠的建設，并推出了新的太陽能和能源產品。我們確認，根據計劃，特斯拉電動卡車將于2020年下半年限量生產。“這是特斯拉官方首次將時間指定到2020年下半年，公司仍然沒有談及交付時間或生產數量。特斯拉還介紹了電動卡車的測試計劃:“在過去的幾個月里，我們一直在真實世界中測試電動卡車。我們還花了一些時間評估卡車在試驗場惡劣路況下的靈活性。使用安裝在車輛上的儀器，我們收集道路輸入數據，以確保卡車能夠應對嚴重受損的道路。在我們自己位于加州弗里蒙特的工廠測試設施中，我們對卡車進行了大量高能量和謹慎的測試，如路邊撞擊、坑洼和其他惡劣條件，以確認卡車可以處理常見的危險。到目前為止，我們的測試車表現良好，繼續給人留下深刻印象。除了實際的道路測試，我們還成功地完成了幾項重要的工程和技術開發任務。“過去特斯拉掌門人馬斯克曾披露，在社會路測中，特斯拉找到了增加續航里程的機會，未來量產版有望實現960公里的續航里程。目前，特斯拉提供兩個版本的電動卡車供預訂。續航里程480公里的版本售價15萬美元，續航里程800公里的版本售價18萬美元。在上述公開信中，特斯拉卡車團隊重申他們已經對電動卡車進行了改進，但他們表示更多細節要到明年才會公布:“隨著卡車設計的不斷成熟，這些改進正在被納入我們制造量產車型的計劃中，我們將在明年公布更多細節。“美國媒體也對特斯拉今年下半年開始量產的說法提出了一些質疑。為什么電動卡車的技術細節要到明年才能公布？美國北部的特斯拉粉絲可能很快就有機會看到特斯拉卡車上路了，因為特斯拉證實，它計劃很快啟動冬季測試項目:“短期內，我們正在準備幾周的冬季測試，以驗證卡車在寒冷天氣和低牽引力條件下的性能。我們非常高興與您分享冬季測試結果，我們將能夠突出電力牽引和電機控制的主要優勢，這是柴油動力系統所無法比擬的。“此外，特斯拉還提到了他們在制定電動卡車充電標準方面的工作:“在過去的兩年里，我們也與代表設備制造商、客戶和充電設備供應商的行業工作組CharIN積極合作。CharIN一直致力于為重型電動汽車制定充電標準，我們與CharIN利益相關方分享了我們在設計高速充電解決方案方面的專業知識。我們希望在未來幾個月與您分享這些對話的良好結果-請注意！“根據初步公布的一些技術參數，特斯拉電動卡車空載時從零加速到96公里時速只需要5秒，在承載36噸貨物的背景下加速時間為20秒。在充電模式下，如果是快充，充電半小時可以獲得644公里的續航里程。在產品發布時，馬斯克表示電動卡車的計劃年產能為10萬輛。產能緊張對于特斯拉和馬斯克來說，電動汽車的產能是個大問題。近日，特斯拉在中國上海生產的首批電動汽車已經交付。除了Model 3，這家工廠還將生產Model 3的姊妹車型Model Y(大眾純電動SUV)。這兩種型號共用大量零部件，適合共用生產線。在美國，特斯拉目前正忙于啟動Model Y的量產，不久前有消息稱，特斯拉已經通知供應商加快為Model Y提供零部件，表明量產已經近在咫尺(可能已經開始試產)。所以對于電動卡車來說，外界的一個疑問就是在哪里生產。目前，特斯拉在上海之外只有一家電動汽車工廠，位于加州弗里蒙特。如果加上Model Y車型任務，這個工廠的產能已經很緊張了(要生產Model X和Model S兩款豪車)。此前有消息稱，特斯拉計劃在美國內華達州里諾的鋰電池工廠生產電動卡車。這個工廠面積巨大，由特斯拉和日本松下公司共同運營。目前電池廠還沒有達到設計產能。然而，由于特斯拉和松下之間合作的變化，松下已經停止增加新的電池生產線。在這個大工廠里，特斯拉已經生產了一些電動車零部件，比如傳動系統，所以在這里建一條電動卡車生產線也就不足為奇了。在汽車生產線建設方面，特斯拉過去多次創造行業奇跡。例如，在Model 3加速生產期間，馬斯克決定在弗里蒙特工廠建造帳篷車間，部分生產線設備從歐洲空運到美國，生產線很快投入生產。在中國上海工廠項目上，特斯拉從開工到交付第一批車輛僅用了一年時間，贏得了國際輿論的贊譽。

最近特斯拉股價再次刷新歷史紀錄，市值超過通用汽車和福特汽車公司之和，令人震驚。2020年，特斯拉還將祭出多款重拳，其中一款是過去已經發布但尚未量產的電動卡車。據外媒最新消息，特斯拉近日致信電動卡車訂戶，宣布電動卡車將于今年下半年開始量產，但將是小規模的限量量產。據外媒報道，特斯拉電動卡車的品牌為“特斯拉Semi”(Semi指“卡車半掛車”)。發布后，特斯拉電動卡車已經開始預訂，目前已收到超過1000份訂單。據悉，特斯拉電動卡車的訂購者致信告知他們電動卡車的測試計劃，并改進產品計劃和生產進度。2017年發布特斯拉電動卡車時，該公司表示計劃于2019年開始量產。然而，熟悉特斯拉和馬斯克的人都知道，就產品生產中的“跳票”而言，這家公司并不是新聞。外界關心的是，跳票要多久？去年，特斯拉電動卡車項目負責人杰羅姆·古里安(Jerome Gullian)在被問及電動卡車的生產時間時表示:“我們將于明年開始生產。我們很開心。我們開車四處測試電動卡車。到目前為止，我認為電動卡車確實取得了相當驚人的成功。”這是特斯拉官方首次給出特斯拉將電動卡車的生產推遲至2020年的消息。后來，該公司補充說，它計劃在2020年開始“有限”生產電動卡車，每月電動卡車的具體數量沒有透露。在預訂過程中，特斯拉收取了5，000美元至20，000美元不等的押金，用于……電動卡車，但令人失望的是，卡車生產繼續推遲。最近，一些特斯拉電動卡車訂戶反映，特斯拉與他們取得了聯系，并向他們提供了電動汽車項目的最新情況。特斯拉的信包含以下內容:“特斯拉電動卡車團隊再次向您問候！我們最近結束了輝煌的一年。在這一年中，我們實現了創紀錄的生產和交付，實現了盈利，提前完成了上海電動車工廠的建設，并推出了新的太陽能和能源產品。我們確認，根據計劃，特斯拉電動卡車將于2020年下半年限量生產。”這是特斯拉官方首次將時間指定到2020年下半年，該公司仍然沒有談及交付時間或生產數量。特斯拉還介紹了電動卡車的測試計劃:“在過去的幾個月里，我們一直在真實世界中測試電動卡車。我們還花了一些時間評估卡車在試驗場惡劣路況下的靈活性。使用安裝在車輛上的儀器，我們收集道路輸入數據，以確保卡車能夠應對嚴重受損的道路。在我們自己位于加州弗里蒙特的工廠測試設施中，我們對卡車進行了大量高能量和謹慎的測試，如路邊撞擊、坑洼和其他惡劣條件，以確認卡車可以處理常見的危險。到目前為止，我們的測試車表現良好，繼續給人留下深刻印象。除了實際的道路測試，我們還成功完成了幾項重要的工程和技術開發任務。”過去特斯拉掌門人馬斯克曾披露，在社會路測中，特斯拉找到了增加續航里程的機會，未來量產版有望實現960公里的續航里程。目前，特斯拉提供兩個版本的電動卡車供預訂。續航里程480公里的版本售價15萬美元，續航里程800公里的版本售價18萬美元。在上述公開信中，特斯拉卡車團隊重申他們已經對電動卡車進行了改進，但他們表示更多細節要到明年才會公布:“隨著卡車設計的不斷成熟，這些改進正在被納入我們制造量產車型的計劃中，明年我們將公布更多細節。”對于特斯拉表示將于今年下半年開始量產，美國媒體也提出了一些質疑。為什么電動卡車的技術細節要到明年才能公布？美國北部的特斯拉粉絲可能很快就有機會看到特斯拉卡車上路了，因為特斯拉證實，它計劃很快啟動冬季測試項目:“短期內，我們正在準備幾周的冬季測試，以驗證卡車在寒冷天氣和低牽引力條件下的性能。我們很高興與您分享冬季的測試結果，我們將能夠突出電力牽引和電機控制的主要優勢，這是柴油動力系統無法比擬的。”此外，特斯拉還提到了他們在制定電動卡車充電標準方面的工作:“在過去的兩年里，我們也與代表設備制造商、客戶和充電設備供應商的行業工作組CharIN積極合作。CharIN一直致力于為重型電動汽車制定充電標準，我們與CharIN利益相關方分享了我們在設計高速充電解決方案方面的專業知識。我們希望在未來幾個月與您分享這些對話的良好結果-請注意！“根據初步公布的一些技術參數，特斯拉電動卡車空載時從零加速到96公里時速只需要5秒，在承載36噸貨物的背景下加速時間為20秒。在充電模式下，如果是快充，充電半小時可以獲得644公里的續航里程。在產品發布時，馬斯克表示電動卡車的計劃年產能為10萬輛。產能緊張對于特斯拉和馬斯克來說，電動汽車的產能是個大問題。近日，特斯拉在中國上海生產的首批電動汽車已經交付。除了Model 3，這家工廠還將生產Model 3的姊妹車型Model Y(大眾純電動SUV)。這兩種型號共用大量零部件，適合共用生產線。在美國，特斯拉目前正忙于啟動Model Y的量產，不久前有消息稱，特斯拉已經通知供應商加快為Model Y提供零部件，表明量產已經近在咫尺(可能已經開始試產)。所以對于電動卡車來說，外界的一個疑問就是在哪里生產。目前，特斯拉在上海之外只有一家電動汽車工廠，位于加州弗里蒙特。如果加上Model Y車型任務，這個工廠的產能已經很緊張了(要生產Model X和Model S兩款豪車)。此前有消息稱，特斯拉計劃在美國內華達州里諾的鋰電池工廠生產電動卡車。這個工廠面積巨大，由特斯拉和日本松下公司共同運營。目前電池廠還沒有達到設計產能。然而，由于特斯拉和松下之間合作的變化，松下已經停止增加新的電池生產線。在這個大工廠里，特斯拉已經生產了一些電動車零部件，比如傳動系統，所以在這里建一條電動卡車生產線也就不足為奇了。在汽車生產線建設方面，特斯拉過去多次創造行業奇跡。例如，在Model 3加速生產期間，馬斯克決定在弗里蒙特工廠建造帳篷車間，部分生產線設備從歐洲空運到美國，生產線很快投入生產。在中國上海工廠項目上，特斯拉從開工到交付第一批車輛僅用了一年時間，贏得了國際輿論的贊譽。

標簽：特斯拉Model YModel 3大眾福特

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