雖然從誕生之日起就被虐籠罩著，但一些新生力量卻在毅然決然地暗中努力，因為他們明白，只有成績才能證明自己。2019年新能源汽車市場的大起大落終于落下帷幕。雖然在接下來的幾個月逐漸走出了補貼大幅下調、老舊車入市等多重不利因素的影響，但下半年連續六年下滑的坑實在太大，以至于全年新能源銷量最終以下滑告終。中汽協數據顯示，2019年中國新能源汽車總銷量為120.6萬輛，同比下降4%。這也意味著，2019年成為中國自2009年大力推廣新能源汽車以來的首個年度下降。
2019年新能源汽車市場雖然動蕩，但參與人數卻大大增加。去年，大眾、豐田、現代等合資品牌不再觀望，開始進入市場，陸續發布首款新能源汽車。中國品牌的新玩家主要來自造車新勢力，小鵬和魏瑪實現了首次全年交付。隨著這些新進入者的到來，新能源市場原有的格局逐漸被打破。特別是對于這些新的造車力量，該協會秘書長崔東樹說:“新的汽車公司已逐漸成為市場的重要參與者。2019年，新車企銷量逐漸逼近9%的純電動份額。”以Xpeng Motors為例。去年12月銷量1485輛，全年累計銷量達16608輛。對于只有一款緊湊型SUV G3在售的車型，Xpeng Motors的成績尚可。Xpeng Motors中的第二款轎跑P7將于第二季度推出并交付，屆時銷量將進一步突破。
值得一提的是，去年G3的實際交付中，高端車型(配備自動駕駛輔助的車型)占比超過90%。對此，Xpeng汽車副總裁、品牌公關總經理李鵬程認為，“說明用戶認可Xpeng汽車的主打智能。”此外，在企業和個人銷量構成中，Xpeng Motors表示，“G3整體銷量中個人用戶占比達到83%，是造車新勢力中C端用戶占比最高的企業。”同樣在今天，Xpeng Motors宣布與LaSalle Technology簽約，進一步解決小鵬車主的充電問題。聯行科技是由國家電網、南方電網、TELD和星星充電共同組建的第三方電動汽車生態服務平臺公司。目前，公共充電樁數量已超過全國總量的85%。
隨著雙方合作協議的正式簽署，意味著Xpeng汽車將獲得更多優質的公共充電資源，小鵬或其他品牌的廣大車主可以在Xpeng汽車app內掃碼啟動充電樁。沒錯，Xpeng Motors APP變成了充電的入口，具有戰略價值。最近，中國保險研究院的碰撞試驗在業內很受歡迎。由于帕薩特事件的爆發，很多車企談保研色變。小鵬G3作為新勢力首款電動車參加碰撞測試，最終獲得了四個“優”，兩個“好”，一個“差”的成績，整體來說還不錯。今天有一個官方的結論，針對小鵬G3最近在中國保險研究所(C-IASI)被B柱打擊的說法。根據中國保險研究院的公告，小鵬G3在側面碰撞事件中獲得“A(良好)”，一定程度上反駁了網絡上的傳言。
雖然從誕生之日起就被虐籠罩著，但一些新生力量卻在毅然決然地暗中努力著，因為他們明白，只有成績才能證明自己……從2019年的這份成績單來看，Xpeng汽車無疑證明了自己。要知道，2019年，我們終于實現了造車新勢力的分化之年。幾十家、幾百家造車新勢力要么已經消亡，要么正在消亡，實在令人尷尬。對于新勢力來說，2019年活著不容易，要有成績更難。當然，走過了2019年最艱難的一年，并不代表未來會一帆風順。在可預見的未來，所有的造車新勢力依然會背上沉重的包袱。雖然從誕生之日起就被虐籠罩著，但一些新生力量卻在毅然決然地暗中努力，因為他們明白，只有成績才能證明自己。2019年新能源汽車市場的大起大落終于落下帷幕。雖然在接下來的幾個月逐漸走出了補貼大幅下調、老舊車入市等多重不利因素的影響，但下半年連續六年下滑的坑實在太大，以至于全年新能源銷量最終以下滑告終。中汽協數據顯示，2019年中國新能源汽車總銷量為120.6萬輛，同比下降4%。這也意味著，2019年成為中國自2009年大力推廣新能源汽車以來的首個年度下降。
2019年新能源汽車市場雖然動蕩，但參與人數卻大大增加。去年，大眾、豐田、現代等合資品牌不再觀望，開始進入市場，陸續發布首款新能源汽車。中國品牌的新玩家主要來自造車新勢力，小鵬和魏瑪實現了首次全年交付。隨著這些新進入者的到來，新能源市場原有的格局逐漸被打破。特別是對于這些新的造車力量，該協會秘書長崔東樹說:“新的汽車公司已逐漸成為市場的重要參與者。2019年，新車企銷量逐漸逼近9%的純電動份額。”以Xpeng Motors為例。去年12月銷量1485輛，全年累計銷量達16608輛。對于只有一款緊湊型SUV G3在售的車型，Xpeng Motors的成績尚可。Xpeng Motors中的第二款轎跑P7將于第二季度推出并交付，屆時銷量將進一步突破。
值得一提的是，去年G3的實際交付中，高端車型(配備自動駕駛輔助的車型)占比超過90%。對此，Xpeng汽車副總裁、品牌公關總經理李鵬程認為，“說明用戶認可Xpeng汽車的主打智能。”此外，在企業和個人銷量構成中，Xpeng Motors表示，“G3整體銷量中個人用戶占比達到83%，是造車新勢力中C端用戶占比最高的企業。”同樣在今天，Xpeng Motors宣布與LaSalle Technology簽約，進一步解決小鵬車主的充電問題。聯行科技是由國家電網、南方電網、TELD和星星充電共同組建的第三方電動汽車生態服務平臺公司。目前，公共充電樁數量已超過全國總量的85%。
隨著雙方合作協議的正式簽署，意味著Xpeng汽車將獲得更多優質的公共充電資源，小鵬或其他品牌的廣大車主可以在Xpeng汽車app內掃碼啟動充電樁。沒錯，Xpeng Motors APP變成了充電的入口，具有戰略價值。最近，中國保險研究院的碰撞試驗在業內很受歡迎。由于帕薩特事件的爆發，很多車企談保研色變。小鵬G3作為新勢力首款電動車參加碰撞測試，最終獲得了四個“優”，兩個“好”，一個“差”的成績，整體來說還不錯。官方結論是……今天針對小鵬G3近期在中保研(C-IASI)遭遇B柱打擊的說法。根據中國保險研究院的公告，小鵬G3在側面碰撞事件中獲得“A(良好)”，一定程度上反駁了網絡上的傳言。
雖然從誕生之日起就被虐籠罩著，但一些新生力量卻在毅然決然地暗中努力，因為他們明白，只有成績才能證明自己。從2019年的這份成績單來看，Xpeng汽車無疑證明了自己。要知道，2019年，我們終于實現了造車新勢力的分化之年。幾十家、幾百家造車新勢力要么已經消亡，要么正在消亡，實在令人尷尬。對于新勢力來說，2019年活著不容易，要有成績更難。當然，走過了2019年最艱難的一年，并不代表未來會一帆風順。在可預見的未來，所有的造車新勢力依然會背上沉重的包袱。
（圖源：Illinois官網）鋰離子電池很容易出現內部短路現象，造成電解液燃燒，發生爆炸和火災。
1900/1/1 0:00:002020年1月1012日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。
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1900/1/1 0:00:00據消息人士報道，在標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并后，標致家族將持有新造車集團62的股份，并計劃盡快增持股份。
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