新能源車號更該照顧無車家庭？！

在北京，每個月的26號都是不平凡的一天。這一天的10點，會有300多萬人同時呆在電腦或手機前，打開同一個網頁，緊張而略帶興奮地盯著屏幕，等待一個結果彈出。然而，他們中的大多數人只會以一個“對不起”的消息結束，然后等待下個月26日的到來。都說人定勝天，但是有些事情真的是努力了就沒有結果的，比如搖號買車。北京彩票中獎有多難？前段時間網上流傳一張搖號截圖。這位昵稱為“北京最差搖號哥”的網友從2011年開始參加搖號。直到2018年底，他一共參加了66次，卻一次也沒中彩票。2019年12月小客車指標申請審核結果顯示，共有306萬人參與申請，但最終指標只有6413個，中簽率只有千分之二，堪比搖號中頭獎的概率。所以，最近，來自“非洲人”的困難終于引起了高層領導的注意。在1月11日晚舉行的兩會政府咨詢會上，北京市交通委新聞發言人榮軍表示，交通委一直在對機動車搖號問題做深入研究。“下一步，我們可能會更加關注無車家庭。那么這個家庭可能是夫妻，也可能是四世同堂。如果這兩個家庭擺在面前，首先要照顧的就是人多的家庭。”雖然來自交通部的“諒解”充滿誠意，但北京市民真的能早日實現“自由買車”的愿望嗎？

“搖號太難了！”在人民網設立的領導留言板上，一位姓曹的網民公開向北京市委書記蔡奇提建議。他說，從有彩票政策開始，他就參與了彩票，但結果是“遙遙無期”。“現在父母兄弟相親相愛，全家沒有一個北京牌子。父母和孩子都需要這輛車，因為他們上學和工作的地方都很遠。”生活的壓力下，曹先生爆發了。“關于無車家庭的京牌配給問題，很難界定家庭單位。這是個難題嗎？在信息渠道如此多樣的時代，調查一個家庭是否有車很難嗎？”另一位網友甚至在留言板上質疑，“有錢有車的都可以搖號，很快就搖到了。搖號真的是規則嗎？”隨后，第一電網詢問了幾位還在參與購車搖號的人，他們幾乎都異口同聲地表示，“搖號太難了！" . "2013年開始參與搖號。在北京生活了近30年的趙女士說，“以前沒有需求。上下班有班車，家里親戚也有車。偶爾，當他們不在家的時候，他們可以借他們。但是后來想買車，卻發現搖不到號。“已經‘抖齡’7年的趙女士很崩潰。”以前沒錢買，現在有錢了，但是沒資格。“同樣的問題，家住五環內的錢先生也在經歷。”我真的搖不到號。“到2019年，他參與彩票已經五年了。”只是現在后悔了。為什么我沒有先見之明，在開始搖號之前就買了車？我有幾個同事。每個人家里都有兩三輛車。沒必要擔心車牌的問題。換幾輛車沒問題，但是沒有我這樣的車，有錢也買不到。“所以為了出行更方便，有人選擇河北車牌，但由于目前政策限制外地車牌進京，即使有了河北車牌，很多用戶也無法正常發揮交通作用。”我家住天通苑，公司在金融街附近，也就是說我不能開車上班。“2019年5月，參與搖號五年的李先生只能選擇上河北車牌。但由于工作日早晚高峰，五環內禁止外地牌照的小客車行駛，所以即使家里有車，李先生還是要擠地鐵上班。想買新能源車？2028年見！燃油車不是隨便就能買到的，所以很多人把目光放在了新能源車上。但是，想買到過去被很多人忽視的新能源汽車，并不容易。2019年12月25日，官網《北京市小客車指標調控信息系統》發布信息。截至12月9日零時，新能源小客車指標申請人458673人。按照目前的政策，這最后一個人拿到標簽的最長時間可能是2028年。雖然我不拼運氣，但要真正擁有一輛屬于自己的新能源車，我還有很長的路要走。

所以很多想買新能源車的消費者都希望政策能統一標準，優先考慮無車家庭。“既然號牌是稀缺資源，就應該一視同仁。”家住北京順義的蔣先生認為，“更何況很多人轉向新能源車，是因為油車搖號太難了。”不僅等待時間長，而且新能源汽車的車牌對不同用戶的意義也不一樣。“以我個人為例。今年參與了編號，新能源要排到七八年后。而我的一個朋友家里有一輛油車，但是因為之前排了一個新能源號，后來買了一輛新能源車。他家現在有兩輛車，其中一輛基本沒用了，就停在地下室。”所以對于無車一族來說，新能源牌照簡直有“雪中送炭”的意思。另一位等了兩年，下個月終于達標的鄧先生，說話更直接。“新能源牌照不要給無車家庭排隊，給別人就行了。”最后，他補充道，“中國沒有像北京這樣的新能源汽車。”然而，中國汽車流通協會有形市場商會常務副主任蘇慧承認，只要限購，就永遠不會公平。“無車用戶多，(開或調)量小沒意義，量大也不可能。沒有大的調整。修修補補有用嗎？”在北京，每個月的26號都是不平凡的一天。這一天的10點，會有300多萬人同時呆在電腦或手機前，打開同一個網頁，緊張而略帶興奮地盯著屏幕，等待一個結果彈出。然而，他們中的大多數人只會以一個“對不起”的消息結束，然后等待下個月26日的到來。都說人定勝天，但是有些事情真的是努力了就沒有結果的，比如搖號買車。北京彩票中獎有多難？前段時間網上流傳一張搖號截圖。這位昵稱為“北京最差搖號哥”的網友從2011年開始參加搖號。直到2018年底，他一共參加了66次，卻一次也沒中彩票。2019年12月小客車指標申請審核結果顯示，共有306萬人參與申請，但最終指標只有6413個，中簽率只有千分之二，堪比搖號中頭獎的概率。所以，最近，來自“非洲人”的困難終于引起了高層領導的注意。在1月11日晚舉行的兩會政府咨詢會上，北京市交通委新聞發言人榮軍表示，交通委一直在對機動車搖號問題做深入研究。“下一步，我們可能會更加關注無車家庭。那么這個家庭可能是夫妻，也可能是四世同堂。如果這兩個家庭擺在面前，首先要照顧的就是人多的家庭。”雖然來自交通部的“諒解”充滿誠意，但北京市民真的能早日實現“自由買車”的愿望嗎？

“搖號太難了！“在人民網設立的領導留言板上，一位姓曹的網友公開向北京市委書記蔡奇提建議。他說，自從有了彩票政策，他就開始參與彩票，但結果卻是“遙遙無期”。現在父母兄弟相親相愛，全家沒有一個北京牌子。父母和孩子需要這輛車，因為他們上學和工作的地方很遠。“在生活的壓力下，曹先生爆發了。”在無車家庭的京牌配給問題上，很難界定家庭單位。這是個難題嗎？在信息渠道如此多樣的時代，調查一個家庭是否有車很難嗎？"另一位網友甚至在留言板上質疑，"有錢有車的都可以搖號，很快就搖到了。搖號真的是規律嗎？"隨后，第一電網詢問了幾位還在參與購車搖號的人，他們幾乎都異口同聲地表示，"搖號太難了！" . "2013年開始參與搖號。在北京生活了近30年的趙女士說，“以前沒有需求。上下班有班車，家里親戚也有車。偶爾，當他們不在家的時候，他們可以借他們。但是后來想買車，卻發現搖不到號。“已經‘抖齡’7年的趙女士很崩潰。”以前沒錢買，現在有錢了，但是沒資格。“同樣的問題，家住五環內的錢先生也在經歷。”我真的搖不到號。“到2019年，他參與彩票已經五年了。”只是現在后悔了。為什么我沒有先見之明，在開始搖號之前就買了車？我有幾個同事。每個人家里都有兩三輛車。沒必要擔心車牌的問題。換幾輛車沒問題，但是沒有我這樣的車，有錢也買不到。“所以為了出行更方便，有人選擇河北車牌，但由于目前政策限制外地車牌進京，即使有了河北車牌，很多用戶也無法正常發揮交通作用。”我家住天通苑，公司在金融街附近，也就是說我不能開車上班。“2019年5月，參與搖號五年的李先生只能選擇上河北車牌。但由于工作日早晚高峰，五環內禁止外地牌照的小客車行駛，所以即使家里有車，李先生還是要擠地鐵上班。想買新能源車？2028年見！燃油車不是隨便就能買到的，所以很多人把目光放在了新能源車上。但是，想買到過去被很多人忽視的新能源汽車，并不容易。2019年12月25日，官網《北京市小客車指標調控信息系統》發布信息。截至12月9日零時，新能源小客車指標申請人458673人。按照目前的政策，這最后一個人拿到標簽的最長時間可能是2028年。雖然我不拼運氣，但要真正擁有一輛屬于自己的新能源車，我還有很長的路要走。

所以很多想買新能源車的消費者都希望政策能統一標準，優先考慮無車家庭。“既然號牌是稀缺資源，就應該一視同仁。”家住北京順義的蔣先生認為，“更何況很多人轉向新能源車，是因為油車搖號太難了。”不僅等待時間長，而且新能源車的車牌對不同用戶的意義也不一樣。“以我個人為例。今年參與了編號，新能源要排到七八年后。而我的一個朋友家里有一輛油車，但是因為之前排了一個新能源號，后來買了一輛新能源車。他家現在有兩輛車，其中一輛基本沒用了，就停在地下室。”所以對于無車一族來說，新能源牌照簡直有“雪中送炭”的意思。另一位等了兩年，下個月終于達標的鄧先生，說話更直接。“新能源牌照不要給無車家庭排隊，給別人就行了。”最后，他補充道，“中國沒有像北京這樣的新能源汽車。”然而，中國汽車流通協會有形市場商會常務副主任蘇慧承認，只要限購，就永遠不會公平。“無車用戶多，(開或調)量小沒意義，量大也不可能。沒有大的調整。修修補補有用嗎？”

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