據國外媒體報道，日本東京都市大學(2020年4月起更名為東京都市大學)的科學家用排列整齊的“金屬”碳納米管制成了一種器件(熱電器件)，可以將熱能轉化為電能，輸出功率高于純半導體碳納米管(CNT)隨機網絡制成的器件。這種新設備不需要平衡半導體的電導率和電壓，比同類產品好很多，而且大功率熱電器件可以為更有效地利用余熱鋪平道路。
(圖片來源:東京，首都大學)熱電裝置可以直接將熱能轉化為電能。在日常生活中，空調、汽車發動機甚至人體熱量排出的廢氣通常都會被浪費掉。如果這樣的能量能夠被回收利用，將是革命性的，在一定程度上推動可穿戴電子設備和光電設備的發展。這類設備佩戴在皮膚上，由體溫提供能量，如體熱燈、智能手表等。當溫度形成梯度(有溫差)時，熱電器件的輸出功率會受到器件的電導率和塞貝克系數(代表在一定溫差下產生的電壓)的影響。問題是Zeebek系數和電導率之間存在權衡關系。當器件的電導率增加時，Zeebek系數會降低。為了產生更多的能量，這兩個方面都需要改進。半導體材料通常被認為是高性能熱電器件的最佳選擇，但東京首都大學Kazuhiro Yanagi教授領導的團隊選擇了“金屬”CNT。與純半導體CNT不同，金屬CNT的電導率和Zeebek系數可以同時增強，從而打破了兩者之間的權衡關系。該團隊進一步證明，這種獨特的特性源于材料的一維金屬電子結構。此外，研究人員可以調整金屬CNT的方向，輸出功率是隨機取向的純半導體CNT的5倍。高性能熱電元件不僅可以使人們利用體溫為智能手機供電，還可以用于生物醫學，在未來的日常生活中發揮重要作用。據國外媒體報道，日本東京都市大學(2020年4月起更名為東京都市大學)的科學家用排列整齊的“金屬”碳納米管制成了一種器件(熱電器件)，可以將熱能轉化為電能，輸出功率高于純半導體碳納米管(CNT)隨機網絡制成的器件。這種新設備不需要平衡半導體的電導率和電壓，比同類產品好很多，而且大功率熱電器件可以為更有效地利用余熱鋪平道路。
(圖片來源:首都大學東京)熱電裝置可以直接將熱能轉化為電能。在日常生活中，空調、汽車發動機甚至人體熱量排出的廢氣通常都會被浪費掉。如果這樣的能量能夠被回收利用，將是革命性的，在一定程度上推動可穿戴電子設備和光電設備的發展。這類設備佩戴在皮膚上，由體溫提供能量，如體熱燈、智能手表等。當溫度形成梯度(有溫差)時，熱電器件的輸出功率會受到器件的電導率和塞貝克系數(代表在一定溫差下產生的電壓)的影響。問題是Zeebek系數和電導率之間存在權衡關系。當器件的電導率增加時，Zeebek系數會降低。為了產生更多的能量，這兩個方面都需要改進。半導體材料通常被認為是高性能熱電器件的最佳選擇，但東京首都大學Kazuhiro Yanagi教授領導的團隊選擇了“金屬”CNT。與純半導體CNT不同，金屬CNT的電導率和Zeebek系數可以同時增強，從而打破了兩者之間的權衡關系。研究小組進一步證明了這種獨特的特征源于……rom材料的一維金屬電子結構。此外，研究人員可以調整金屬CNT的方向，輸出功率是隨機取向的純半導體CNT的5倍。高性能熱電元件不僅可以使人們利用體溫為智能手機供電，還可以用于生物醫學，在未來的日常生活中發揮重要作用。
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1月15日，有媒體報道稱，廣汽集團計劃注資10億美元，入股蔚來汽車。《每日經濟新聞》記者向蔚來汽車方面進行求證，對方稱：“關于公司融資項目，要以上市公司公告為準。
1900/1/1 0:00:00據北汽新能源發布的信息顯示，截至2019年，其純電動車型累計銷量已經達到50萬輛，而在下一個十年，北汽新能源則發布了“2029計劃”，致力于打造“兩個世界級”企業的愿景。
1900/1/1 0:00:001月15日，“十進致新出發”2020北汽新能源全球伙伴大會在北京舉行。
1900/1/1 0:00:00在新能源汽車領域，除了特斯拉這一騎絕塵之外，還有誰最能改寫行業格局？是寶馬、奔馳、奧迪嗎？不，它們目前還在小打小鬧。真正能改變格局，給這個行業帶來巨大影響的，一定是大眾這樣的巨頭玩家。
1900/1/1 0:00:001、傳廣汽將入股蔚來，投資金額10億美元左右據自媒體“愉觀車市”報道，廣汽計劃入股蔚來，目前正為此籌集資金。知情人士透露，這筆金額在10億美元左右。
1900/1/1 0:00:002020年1月15日，工業和信息化部在官方網站公示了申報第328批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》），公示期5個工作日，截止到1月21日。
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