1月7日國產特斯拉Model 3交付后，特斯拉股價在一周內再次上漲近15%，達到537.92美元/股(截至1月15日)，較半年前股價上漲近兩倍。2019年對于特斯拉來說是喜事連連的一年，而Model 3在中國的進入和國產化是串聯所有事件的關鍵。然而，特斯拉的關注度越高，規模有限的中國新能源市場就越擁擠。顯然，威脅最嚴重的是那些剛成立幾年的造車新勢力。
49歲的埃隆·馬斯克(Elon musk)在中國制造的Model 3交付儀式上跳舞。或許對于馬斯克來說，上海工廠的順利竣工和國產Model 3的順利交付，比女友懷孕更讓人激動。他在現場表示:沒有中國政府的支持，就沒有上海的特斯拉工廠。
2019年，特斯拉在中國受到的關注激增。Model 3讓特斯拉在中國市場的腳跟更加穩固，品牌力深入人心。對于消費者來說，國產的Model 3會繼續推低價格，這是一個重要的砝碼。國產Model 3交付前一周，特斯拉再次降價，將其拉入令其他品牌聞風喪膽的“30萬以內”關口。
Model 3仍然沒有降價空間。從進口版到國產版，2019年Model 3價格不斷下調，目前暫時鎖定在299050元(補貼后)。與此同時，“還有降價空間”的消息從四面八方傳來，讓持幣觀望的消費者更想知道“底價”是多少。在業內，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也表示，特斯拉可能還有降價空間，也有可能降到25萬元左右。國產Model 3及其配件調價匯總調整前價格(元)調整后價格(元)差價(元)國產Model 3標配續航后驅升級版355800(不含國家補貼)299050(含24750元國家補貼)5675019寸運動輪圈14200600008200珍珠白(多涂層)車漆標配8000-。標配9500冷銀，深藍車漆950080001500中國紅車漆18900800010900免費充電樁和80米安裝服務標配8000-8000特斯拉是一個很喜歡玩價格游戲的品牌。他們在用強烈的“互聯網思維”運營自己的產品。比如調價會頻繁捆綁自己的軟件功能，不定期推出免費(購車贈送)。國產版Model 3還有降價空間嗎？這個問題顯然是肯定的，核心在于特斯拉對上海工廠生產線的成本控制能力。興業證券在報告分析中認為，國產版Model 3不僅為中國零配件供應商提供了機會，而且在中國建立了成熟的本土供應鏈后，降低了自身的制造成本。報告還指出，國產版Model 3還有27%-34%的降價空間。
關于國產Model 3在上海工廠的制造方式，眾說紛紜。在興業證券的分析報告中，認為首批特斯拉車型為CKD(零部件進口組裝)生產，但汽車之家也從特斯拉中國了解到，官方否認了這一說法，這或許也證明了上海工廠未來會進行更多的本地化生產工作。
增加本地生產意味著將增加更多的本地供應商。一方面有助于提高工廠的生產率，另一方面降低物流等供應鏈成本，進一步優化制造環節的成本控制。從下面兩個圖表中可以看出，其汽車的毛利率和凈利潤率在中國也有了突飛猛進的提高……特斯拉美國工廠2018年第三季度ious產能攀升。因此，如果中國市場能夠復制美國當時的表現，也將為特斯拉“玩價格游戲”留下更大的空間。
“Model 3今年將在這里小批量生產，明年大批量生產，”出席2019年上海工廠奠基儀式的馬斯克在現場表示。根據特斯拉發布的宣傳資料，按照一期生產計劃，工廠規模將達到每年25萬輛，這里生產的汽車將只供應大中華區。按照特斯拉的規劃，上海工廠的整體產能最終將達到50萬輛/年，與其目前位于加州弗里蒙特的最大工廠幾乎持平。
上海工廠也將擁有比美國更先進的制造技術。我們從特斯拉中國了解到，有了之前美國工廠的經驗，上海工廠的整體制造工藝將更加先進，自動化生產的效率也將得到提升。此外，中國對制造技術的要求更加嚴格，特斯拉本身對上海工廠的產品質量也更有信心。此外，如果Model Y能夠如期在上海工廠投產，也將是特斯拉分擔在華制造成本的重要節點。
特斯拉在中國的關注度和產能同時增長，因此推測2020年特斯拉在中國的銷量將繼續增長。在特斯拉年報公布之前，我們從保監會的數據中了解到，2019年前11個月，進口Model 3的投保量達到27344輛，其中3月份為7515輛。這一數據表明，Model 3已經成為汽車市場的現象級產品，國產Model 3的推出再次激發了市場的熱情。
中信證券表示，隨著特斯拉上海工廠增產，疊加降價刺激需求，預計2020年Model 3在華銷量將達到15萬輛，未來穩態銷量有望達到30萬輛以上。中國市場將成為特斯拉品牌最重要的增長極。針對特斯拉進入中國，著名汽車玻璃供應商福耀集團董事長曹也表示:“中國企業不進步，就會被它壓垮。”
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恰當的時間恰當的地點與恰當的人和諧相處。這句中國老話很適合特斯拉這個“老外”。但由于權衡效應，國產Model 3的關注度越高，對已經處于激烈競爭環境中的中國新能源品牌越不利。無論從消費者還是從汽車行業來說，Model 3和Model Y的國產肯定會讓市場競爭更加激烈，反而加劇了淘汰。1月7日國產特斯拉Model 3交付后，特斯拉股價在一周內再次上漲近15%，達到537.92美元/股(截至1月15日)，較半年前股價上漲近兩倍。2019年對于特斯拉來說是喜事連連的一年，而Model 3在中國的進入和國產化是串聯所有事件的關鍵。然而，特斯拉的關注度越高，規模有限的中國新能源市場就越擁擠。顯然，威脅最嚴重的是那些剛成立幾年的造車新勢力。
49歲的埃隆·馬斯克(Elon musk)在中國制造的Model 3交付儀式上跳舞。或許對于馬斯克來說，上海工廠的順利竣工和國產Model 3的順利交付，比女友懷孕更讓人激動。他在現場說:沒有中國政府的支持……，就不會有上海的特斯拉工廠。
2019年，特斯拉在中國受到的關注激增。Model 3讓特斯拉在中國市場的腳跟更加穩固，品牌力深入人心。對于消費者來說，國產的Model 3會繼續推低價格，這是一個重要的砝碼。國產Model 3交付前一周，特斯拉再次降價，將其拉入令其他品牌聞風喪膽的“30萬以內”關口。
Model 3仍然沒有降價空間。從進口版到國產版，2019年Model 3價格不斷下調，目前暫時鎖定在299050元(補貼后)。與此同時，“還有降價空間”的消息從四面八方傳來，讓持幣觀望的消費者更想知道“底價”是多少。在業內，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也表示，特斯拉可能還有降價空間，也有可能降到25萬元左右。國產Model 3及其配件調價匯總調整前價格(元)調整后價格(元)差價(元)國產Model 3標配續航后驅升級版355800(不含國家補貼)299050(含24750元國家補貼)5675019寸運動輪圈14200600008200珍珠白(多涂層)車漆標配8000-。標配9500冷銀，深藍車漆950080001500中國紅車漆18900800010900免費充電樁和80米安裝服務標配8000-8000特斯拉是一個很喜歡玩價格游戲的品牌。他們在用強烈的“互聯網思維”運營自己的產品。比如調價會頻繁捆綁自己的軟件功能，不定期推出免費(購車贈送)。國產版Model 3還有降價空間嗎？這個問題顯然是肯定的，核心在于特斯拉對上海工廠生產線的成本控制能力。興業證券在報告分析中認為，國產版Model 3不僅為中國零配件供應商提供了機會，而且在中國建立了成熟的本土供應鏈后，降低了自身的制造成本。報告還指出，國產版Model 3還有27%-34%的降價空間。
關于國產Model 3在上海工廠的制造方式，眾說紛紜。在興業證券的分析報告中，認為首批特斯拉車型為CKD(零部件進口組裝)生產，但汽車之家也從特斯拉中國了解到，官方否認了這一說法，這或許也證明了上海工廠未來會進行更多的本地化生產工作。
增加本地生產意味著將增加更多的本地供應商。一方面有助于提高工廠的生產率，另一方面降低物流等供應鏈成本，進一步優化制造環節的成本控制。從下面兩張圖表可以看出，在特斯拉美國工廠2018年第三季度的前期產能爬坡中，其車輛的毛利率和凈利潤率也有了突飛猛進的提升。因此，如果中國市場能夠復制美國當時的表現，也將為特斯拉“玩價格游戲”留下更大的空間。
“Model 3今年將在這里小批量生產，明年大批量生產，”出席2019年上海工廠奠基儀式的馬斯克在現場表示。根據特斯拉發布的宣傳資料，按照一期生產計劃，工廠規模將達到每年25萬輛，這里生產的汽車將只供應大中華區。按照特斯拉的規劃，上海工廠的整體產能最終將達到50萬輛/年，與其cur幾乎持平……加利福尼亞州弗里蒙特的nt最大工廠。
上海工廠也將擁有比美國更先進的制造技術。我們從特斯拉中國了解到，有了之前美國工廠的經驗，上海工廠的整體制造工藝將更加先進，自動化生產的效率也將得到提升。此外，中國對制造技術的要求更加嚴格，特斯拉本身對上海工廠的產品質量也更有信心。此外，如果Model Y能夠如期在上海工廠投產，也將是特斯拉分擔在華制造成本的重要節點。
特斯拉在中國的關注度和產能同時增長，因此推測2020年特斯拉在中國的銷量將繼續增長。在特斯拉年報公布之前，我們從保監會的數據中了解到，2019年前11個月，進口Model 3的投保量達到27344輛，其中3月份為7515輛。這一數據表明，Model 3已經成為汽車市場的現象級產品，國產Model 3的推出再次激發了市場的熱情。
中信證券表示，隨著特斯拉上海工廠增產，疊加降價刺激需求，預計2020年Model 3在華銷量將達到15萬輛，未來穩態銷量有望達到30萬輛以上。中國市場將成為特斯拉品牌最重要的增長極。針對特斯拉進入中國，著名汽車玻璃供應商福耀集團董事長曹也表示:“中國企業不進步，就會被它壓垮。”
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恰當的時間恰當的地點與恰當的人和諧相處。這句中國老話很適合特斯拉這個“老外”。但由于權衡效應，國產Model 3的關注度越高，對已經處于激烈競爭環境中的中國新能源品牌越不利。無論從消費者還是從汽車行業來說，Model 3和Model Y的國產肯定會讓市場競爭更加激烈，反而加劇了淘汰。
曾任職雷諾CEO的路易施維茨做過一個總結，說戈恩不論做什么都能讓那些認為成功是遙不可及的人們改變想法，他有一種扭轉人心的力量。
1900/1/1 0:00:00據彭博社報道，特斯拉股價周一持續飆升，首次突破500美元大關，創下歷史新高。特斯拉股價今年迄今為止上漲了20，過去12個月上漲了約44。
1900/1/1 0:00:001月15日，由鳳凰網主辦，鳳凰網汽車承辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會特別支持的“2019中國汽車年度盛典”第8屆在鳳凰國際傳媒中心舉行。
1900/1/1 0:00:001月15日，有媒體報道稱，廣汽集團計劃注資10億美元，入股蔚來汽車。《每日經濟新聞》記者向蔚來汽車方面進行求證，對方稱：“關于公司融資項目，要以上市公司公告為準。
1900/1/1 0:00:00據北汽新能源發布的信息顯示，截至2019年，其純電動車型累計銷量已經達到50萬輛，而在下一個十年，北汽新能源則發布了“2029計劃”，致力于打造“兩個世界級”企業的愿景。
1900/1/1 0:00:001月15日，“十進致新出發”2020北汽新能源全球伙伴大會在北京舉行。
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