據比利時報紙《回聲報》(L 'Echo)報道，雷諾董事長讓-菲利普·塞納德(Jean-Philippe Senard)在回應日產正計劃拆分與雷諾聯盟的傳言時表示，雙方的關系“穩定而充滿活力，一切都很好，除了沒有“消亡”。
雷諾董事長否認與日產分裂聯盟，其股價跌至六年低點。周一，英國《金融時報》援引一位未透露姓名的消息人士的話說，在前董事長戈恩戲劇性地逃離日本后，日產汽車高管已經加快了與雷諾可能分裂聯盟的應急計劃。隨后，多家外媒進行了跟蹤報道。消息人士稱，日產初步討論的分工包括在工程和制造部門與雷諾整體分離，以及日產董事會的變動。許多日產高管認為雷諾拖累了日產，一些工程師對日產和雷諾推動工程和制造結合的做法感到不滿，因為他們認為工程和制造是日產技術的核心。受此影響，雷諾股價周一跌至6年低點，原因是投資者擔心，如果沒有戈恩的幫助，這家法國集團與日產之間長達20年的成本分攤聯盟將解體。自戈恩被捕并隨后被解除聯盟主席職務以來，雷諾股價已下跌逾三分之一。自2018年11月戈恩因財務不當行為的指控在東京被捕以來，雷諾和日產的聯盟伙伴關系長期緊張，進一步加劇了惡化。幾天前，隨著戈恩逃離東京并公開了一些關于他被捕的內幕消息，投資者的信心受到了打擊。
雷諾董事長否認與日產的拆分聯盟股價跌至六年低點。路透社援引知情人士的話稱，兩家公司正試圖為長期合作關系中存在的問題找到解決方案，并開始新的聯合工業項目。但到目前為止，這些努力還沒有產生明顯的效果。去年，雷諾試圖與菲亞特-克萊斯勒合并失敗，這進一步加劇了聯盟之間的緊張關系。但這種緊張的根源可以追溯到很多年前。據兩位接近日產的消息人士透露，自2015年以來，雙方之間的一個主要癥結是新技術和新產品研發的成本分攤。上述消息人士之一表示，這一戰略“并沒有對日產的工作做出適當的補償:日產的工程產量增加了40%，這意味著在給定的工作時間內，日產工程師的平均工程產量比雷諾工程師高40%。”"如果更嚴格地衡量，日產的產量在某些情況下是雷諾的兩倍."一位知情人士表示，日產已經要求對雷諾和日產員工的工作量和生產率進行分析。兩家公司希望高層管理人員的變動可能標志著合作關系的重啟，但知情人士表示，日產高層管理人員之間的分歧使得修復聯盟關系和啟動新項目的努力變得更加復雜。在去年10月驅逐了蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)之后，雷諾目前正在選擇新的首席執行官。去年年底，日產選擇了與雷諾關系密切的內田誠(Makoto Uchida)擔任首席執行官。戈恩被捕后，讓-多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)于2019年初從輪胎制造商米其林跳槽到雷諾，擔任董事長。Senard發誓要在今年實現聯盟，盡管兩家公司還沒有提出新的聯合倡議。雷諾的一名前高級員工表示:“問題在于，當我們展望未來時，沒有什么具體的東西，也沒有目標。”據比利時報紙《回聲報》(L 'Echo)報道，雷諾董事長讓-菲利普·塞納德(Jean-Philippe Senard)在回應日產正計劃拆分與雷諾聯盟的傳言時表示，雙方的關系“穩定而充滿活力，一切都很好，除了沒有“消亡”。
雷諾董事長否認與日產分裂聯盟，其股價跌至六年低點。周一,《金融時報》援引一位未透露姓名的消息人士的話稱，在前董事長戈恩戲劇性地逃離日本后，日產汽車高管已經獲得了……評估與雷諾可能分裂聯盟的應急計劃。隨后，多家外媒進行了跟蹤報道。消息人士稱，日產初步討論的分工包括在工程和制造部門與雷諾整體分離，以及日產董事會的變動。許多日產高管認為雷諾拖累了日產，一些工程師對日產和雷諾推動工程和制造結合的做法感到不滿，因為他們認為工程和制造是日產技術的核心。受此影響，雷諾股價周一跌至6年低點，原因是投資者擔心，如果沒有戈恩的幫助，這家法國集團與日產之間長達20年的成本分攤聯盟將解體。自戈恩被捕并隨后被解除聯盟主席職務以來，雷諾股價已下跌逾三分之一。自2018年11月戈恩因財務不當行為的指控在東京被捕以來，雷諾和日產的聯盟伙伴關系長期緊張，進一步加劇了惡化。幾天前，隨著戈恩逃離東京并公開了一些關于他被捕的內幕消息，投資者的信心受到了打擊。
雷諾董事長否認與日產的拆分聯盟股價跌至六年低點。路透社援引知情人士的話稱，兩家公司正試圖為長期合作關系中存在的問題找到解決方案，并開始新的聯合工業項目。但到目前為止，這些努力還沒有產生明顯的效果。去年，雷諾試圖與菲亞特-克萊斯勒合并失敗，這進一步加劇了聯盟之間的緊張關系。但這種緊張的根源可以追溯到很多年前。據兩位接近日產的消息人士透露，自2015年以來，雙方之間的一個主要癥結是新技術和新產品研發的成本分攤。上述消息人士之一表示，這一戰略“并沒有對日產的工作做出適當的補償:日產的工程產量增加了40%，這意味著在給定的工作時間內，日產工程師的平均工程產量比雷諾工程師高40%。”"如果更嚴格地衡量，日產的產量在某些情況下是雷諾的兩倍."一位知情人士表示，日產已經要求對雷諾和日產員工的工作量和生產率進行分析。兩家公司希望高層管理人員的變動可能標志著合作關系的重啟，但知情人士表示，日產高層管理人員之間的分歧使得修復聯盟關系和啟動新項目的努力變得更加復雜。在去年10月驅逐了蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)之后，雷諾目前正在選擇新的首席執行官。去年年底，日產選擇了與雷諾關系密切的內田誠(Makoto Uchida)擔任首席執行官。戈恩被捕后，讓-多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)于2019年初從輪胎制造商米其林跳槽到雷諾，擔任董事長。Senard發誓要在今年實現聯盟，盡管兩家公司還沒有提出新的聯合倡議。雷諾的一名前高級員工表示:“問題在于，當我們展望未來時，沒有什么具體的東西，也沒有目標。”
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