日前，有外媒稱，戴姆勒將奔馳EQC 2020年的生產目標減半，從原計劃年產量6萬輛降至3萬輛，減產原因是供應商LG化學的電池供應不足。然而，戴姆勒官方否認了這一說法，該公司表示將在2020年生產5萬輛奔馳EQC車型。
據了解，奔馳此前曾表示，其目標是在2019年銷售總計2.5萬輛EQC車型。然而，由于電池供應不足的問題，該公司僅制造了約7000輛此類車型。
EQC是首款量產純電動SUV < SUV，基于2016年巴黎車展亮相的Generation EQ概念車打造，車身尺寸為4774*1923*1622(1623)mm，軸距為2873 mm..動力方面，新車前后橋各采用一臺異步電機，從而實現全時四驅。電機最大功率300 kW (408 HP)，峰值扭矩730 Nm，0-100km/h加速時間5.1秒。它配備了容量為79.2kWh的電池，NEDC的綜合續航里程達到415km(408km)。目前該車國產版已經在國內上市，補貼后的價格為56.38萬-62.28萬元。更多關于這款車的信息，請繼續關注汽車之家的后續報道。日前，有外媒稱，戴姆勒將奔馳EQC 2020年的生產目標減半，從原計劃年產量6萬輛降至3萬輛，減產原因是供應商LG化學的電池供應不足。然而，戴姆勒官方否認了這一說法，該公司表示將在2020年生產5萬輛奔馳EQC車型。
據了解，奔馳此前曾表示，其目標是在2019年銷售總計2.5萬輛EQC車型。然而，由于電池供應不足的問題，該公司僅制造了約7000輛此類車型。
EQC是首款量產純電動SUV < SUV，基于2016年巴黎車展亮相的Generation EQ概念車打造，車身尺寸為4774*1923*1622(1623)mm，軸距為2873 mm..動力方面，新車前后橋各采用一臺異步電機，從而實現全時四驅。電機最大功率300 kW (408 HP)，峰值扭矩730 Nm，0-100km/h加速時間5.1秒。它配備了容量為79.2kWh的電池，NEDC的綜合續航里程達到415km(408km)。目前該車國產版已經在國內上市，補貼后的價格為56.38萬-62.28萬元。更多關于這款車的信息，請繼續關注汽車之家的后續報道。
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