眾泰、力帆辟謠破產傳聞后 去年一年虧損額均超總市值

去年11月，一封銀行內部郵件被曝光，稱獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家汽車公司將于年底進入破產程序，要求對這四家汽車公司的上下游產業鏈進行內部風險排查。此后，又有四家車企駁斥了“破產”的傳言。僅僅兩個月后，其中兩家眾泰和力帆宣布2019年巨虧數十億元。2020年鼠年春節前，眾泰汽車“雷霆”虧損，在整個汽車行業引起轟動。1月20日晚間，眾泰汽車(000980)發布《2019年度業績預告》顯示，公司預計2019年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約60-90億元，較去年同期盈利8億元大幅下降850% - 1225%。截至1月21日收盤，眾泰汽車市值為54.34億元，這意味著其上一年的虧損已經超過了企業目前的市值。公告發布后，眾泰汽車1月21日早盤再度暴跌。截至午后收盤，眾泰汽車股價下跌6.94%，至每股2.68元，經歷了近兩個月的低谷。公司三季度財報顯示，2019年前三季度，眾泰營業收入54.01億元，同比下降59.59%。歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約7.6億元，同比下降283%。對于年度虧損較前三季度大幅增加的原因，眾泰汽車解釋稱，一方面是由于銷量大幅下滑導致的經營虧損，另一方面是由于計提了大額商譽減值，據說約60億元。具體金額還有待相關機構評估后確定。商譽是指未來能給企業經營帶來超額利潤的潛在經濟價值，或企業預期盈利能力超過可辨認資產正常盈利能力的資本化價值(如社會平均投資回報率)。商譽是企業整體價值的一個組成部分。在企業合并中，是購買企業的投資成本與被合并企業凈資產公允價值之間的差額。因此，一旦被收購企業表現不佳，商譽就會受損。值得注意的是，這個60億的“巨雷”是三年前埋下的。2017年4月，原金馬股份通過全股份發行方式收購永康中泰100%股權，交易對價116億元。交易完成后，金馬股份更名為眾泰汽車，永康眾泰資產注入上市公司。正是在這筆交易中，產生了65.52億元的商譽。相應的，中泰股東鐵牛集團承諾，公司2016年至2019年經審計的凈利潤分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。此后，除2016年外，永康眾泰汽車扣非后歸屬于母公司的凈利潤達到預測值約12.33億元。從2017年開始，永康眾泰已經連續多年達不到預測值，在剛剛過去的2019年一段時間，情況甚至更加惡化。因此，近兩年來，業內多次預測眾泰汽車存在商譽減值風險。2019年12月，在眾泰汽車財務問題日益惡化的背景下，公司還在a股市場引發了“一系列雷雨”。由于眾泰汽車拖欠自行車動力等上市公司供應商款項，導致自行車動力的應收票據無法償還，進而拖累黨生科技、新澤邦等多家上市公司，甚至將航科科技、白蓉科技等新股列入科創板。同期計提了大量壞賬準備。事實上，除了“造血”能力弱，眾泰在2019年被曝出一系列負面新聞，包括……資金鏈危機、工廠停工、供應商討債等等。2019年11月，坊間熱傳某銀行將對眾泰、力帆汽車等四家自主汽車企業的上下游供應商進行風險篩選。通知明確，四家汽車企業將于年底進入破產程序，預計涉及上下游汽車供應商產業鏈壞賬總額約500億元。雖然，此后有四家車企出面反駁“被破產”的傳聞，但毫無疑問，在車市寒冬下，四家車企經營慘淡，這是不爭的事實。除了中泰，1月20日晚間，力帆工業(集團)股份有限公司(力帆股份，601777)也跟風發布公告稱，公司預計2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤為-49.81億元，較去年同期減少52.34億元，同比減少2068.77%。扣除非經常性損益項目后，公司業績預計為-45.26億元。截至1月21日，力帆股份下跌4.85%，收于2.94元，當日總市值38.62億元。其去年的虧損總額也超過了其總市值。與此同時，力帆股份當晚也在另一份公告中稱，公司已計提資產減值準備約21.25億元，將減少公司2019年利潤約21.25億元。其中，無法全部使用的設備計提減值準備約11.31億元，應收款項壞賬準備約4.99億元，存貨減值準備約2.96億元，商譽減值準備全額計提1.99億元。去年，力帆股份的汽車銷售業務表現不佳。2019年，力帆汽車累計產銷18598輛和22536輛，同比下降78.62%和75.52%。新能源汽車累計產銷2888輛和3091輛，同比下降71.12%和69.49%

標簽：眾泰力帆汽車777

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