隨著新冠肺炎疫情的蔓延和籃球巨星的隕落，2020年的開始顯得格外漫長。北京時間1月30日，特斯拉中國正式宣布捐贈500萬元應對新型冠狀病疫情，同時為中國特斯拉車主提供500萬元補貼。當天，特斯拉向全球公布了2019財年第四季度財報。數據顯示，公司第四季度營收74.84億美元，同比增長2%；但與此同時，歸屬于普通股股東的凈利潤降至1.05億美元，與去年同期的1.4億美元相比下降了25%。
盡管凈利潤下滑，但在2018年連續兩個季度盈利后，再次實現連續兩個季度盈利。與此同時，隨著中國工廠落地、柏林工廠成功選址、Cybertruck電動皮卡宣布上市、開始預售等一系列動作的展開，特斯拉能夠在第四季度取得這樣的成績，依然超出了很多人的預期。回顧其2019年第四季度的業務情況，可以用馬斯克的一句話來概括——“從任何角度來看，這都是一個強勁的季度。”
Model 3依然是銷量的“把柄”。不難發現，特斯拉汽車業務的毛利率其實是下降了。第四季度，特斯拉汽車業務收入為63.68億美元，同比增長1%，而毛利率同比下降24.3%。對此，特斯拉在財報中總結稱，利潤下降的原因是由于產品線的逐步完善和價格的進一步下降。任何事情都有兩面性。伴隨著售價的下降，還有銷量的大幅增長，這一點在Model 3上體現的尤為明顯。2019年第四季度，Model 3產量為8.7萬輛，同比增長42%；交付量升至9.26萬輛，同比大幅增長46%。加上Model S和Model X，第四季度特斯拉產銷量分別達到10.49萬輛和11.2萬輛，全年交付量達到36.75萬輛，同比增長近50%。在銷量大幅增長的同時，特斯拉也通過控制成本來降低開支。綜合來看，特斯拉第四季度的現金和現金等價物增加了9.3億美元，達到創紀錄的63億美元。在一個利好消息的沖擊下，截至記者發稿時，特斯拉股價已上漲11.74%，至649.21美元。與第四季度初相比，特斯拉的股價已經上漲了85%。馬斯克:2020年交付量將“輕松超過50萬輛”。雖然對于整個行業來說，特斯拉取得的成績可謂寒冬中的一劑強心針，但對于其他很多車企來說，特斯拉無疑是一只可怕的“狼”，而這只“狼”還在繼續擴張業務。首先，是產能的大幅提升。在眾多車型中，最引人注目的是Model Y的投產，在本次財報會議中，馬斯克表示，Model Y已經在特斯拉位于加州弗里蒙特的汽車工廠開始生產，預計將于3月底交付，這比此前宣布的秋季交付目標提前了近半年。
時間就是生命，速度就是一切，很特斯拉。除了弗里蒙特工廠，特斯拉還宣布在上海工廠啟動Model Y項目。同時計劃2021年在柏林的超級工廠生產Model Y。目前Model 3和Model Y的總產能為40萬輛/年。由于Model 3在上海的產量以及Model Y的全面投產，“2020年的交付量將輕松突破50萬輛。”馬斯克對此深信不疑。同時，即使遠隔重洋，特斯拉仍然對中國上海工廠寄予厚望。雖然特斯拉CFO扎克表示，為了防止新型冠狀病疫情擴散，上海超級工廠已經暫時關閉，但上海工廠的結構相對簡單，會帶來更高的生產效率。同時，在中國滿足監管要求的成本相對較低，因此他預測上海工廠的自行車利潤將很快趕上弗里蒙特工廠。除了現有的車型，對于還在預售的Cybertruck，馬斯克也表示，目前的市場需求非常大，就各個工廠的產能而言，他只能“盡力滿足用戶的需求”。所以，按照目前的情況，特斯拉2020年交付超過50萬輛汽車，實現正的自由現金流目標，可能并不困難。隨著新冠肺炎疫情的蔓延和籃球巨星的隕落，2020年的開始顯得格外漫長。北京時間1月30日，特斯拉中國正式宣布捐贈500萬元應對新型冠狀病疫情，同時為中國特斯拉車主提供500萬元補貼。當天，特斯拉向全球公布了2019財年第四季度財報。數據顯示，公司第四季度營收74.84億美元，同比增長2%；但與此同時，歸屬于普通股股東的凈利潤降至1.05億美元，與去年同期的1.4億美元相比下降了25%。
盡管凈利潤下滑，但在2018年連續兩個季度盈利后，再次實現連續兩個季度盈利。與此同時，隨著中國工廠落地、柏林工廠成功選址、Cybertruck電動皮卡宣布上市、開始預售等一系列動作的展開，特斯拉能夠在第四季度取得這樣的成績，依然超出了很多人的預期。回顧其2019年第四季度的業務情況，可以用馬斯克的一句話來概括——“從任何角度來看，這都是一個強勁的季度。”
Model 3依然是銷量的“把柄”。不難發現，特斯拉汽車業務的毛利率其實是下降了。第四季度，特斯拉汽車業務收入為63.68億美元，同比增長1%，而毛利率同比下降24.3%。對此，特斯拉在財報中總結稱，利潤下降的原因是由于產品線的逐步完善和價格的進一步下降。任何事情都有兩面性。伴隨著售價的下降，還有銷量的大幅增長，這一點尤其體現在Model 3上。2019年第四季度，Model 3產量為8.7萬輛，同比增長42%；交付量升至9.26萬輛，同比大幅增長46%。加上Model S和Model X，第四季度特斯拉產銷量分別達到10.49萬輛和11.2萬輛，全年交付量達到36.75萬輛，同比增長近50%。在銷量大幅增長的同時，特斯拉也通過控制成本來降低開支。綜合來看，特斯拉第四季度的現金和現金等價物增加了9.3億美元，達到創紀錄的63億美元。在一個利好消息的沖擊下，截至記者發稿時，特斯拉股價已上漲11.74%，至649.21美元。與第四季度初相比，特斯拉的股價已經上漲了85%。馬斯克:2020年交付量將“輕松超過50萬輛”。雖然對于整個行業來說，特斯拉取得的成績可謂寒冬中的一劑強心針，但對于其他很多車企來說，特斯拉無疑是一只可怕的“狼”，而這只“狼”還在繼續擴張業務。首先，是產能的大幅提升。在眾多車型中，最引人注目的是Model Y的投產，在本次財報會議中，馬斯克表示，Model Y已經在特斯拉位于加州弗里蒙特的汽車工廠開始生產，預計將于3月底交付，這比此前宣布的秋季交付目標提前了近半年。
時間就是生命，速度就是一切，很特斯拉。除了弗里蒙特工廠，特斯拉還宣布在上海工廠啟動Model Y項目。同時計劃2021年在柏林的超級工廠生產Model Y。目前Model 3和Model Y的總產能為40萬輛/年。由于Model 3在上海的產量以及Model Y的全面投產，“2020年的交付量將輕松突破50萬輛。”馬斯克對此深信不疑。同時，即使遠隔重洋，特斯拉仍然對中國上海工廠寄予厚望。雖然特斯拉CFO扎克表示，為了防止新型冠狀病疫情擴散，上海超級工廠已經暫時關閉，但上海工廠的結構相對簡單，會帶來更高的生產效率。同時，在中國滿足監管要求的成本相對較低，因此他預測上海工廠的自行車利潤將很快趕上弗里蒙特工廠。除了現有的車型，對于還在預售的Cybertruck，馬斯克也表示，目前的市場需求非常大，就各個工廠的產能而言，他只能“盡力滿足用戶的需求”。所以，按照目前的情況，特斯拉2020年交付超過50萬輛汽車，實現正的自由現金流目標，可能并不困難。
寧德時代成為了特斯拉的合作伙伴。此前的松下和LG化學，加上首家中國本土電池企業寧德時代，特斯拉的電池供應商達到三家。
1900/1/1 0:00:00日漸完善的新能源周邊設施，已經在幫助新能源車型蓬勃發展并日漸壯大，通過對用戶的各項情況做了個調查，發現30多歲的高學歷三口之家離異率很低。
1900/1/1 0:00:00長安汽車集團數次召開專題會，積極貫徹落實國家關于新型冠狀病感染的肺炎疫情的重要指示，科學落實疫情防控重要工作。
1900/1/1 0:00:001月29日，雷諾集團董事會決定任命盧卡德梅奧先生為雷諾集團首席執行官和雷諾集團董事長，該任命將于2020年7月1日起生效。
1900/1/1 0:00:00據彭博社報道，豐田汽車將暫停在中國工廠的生產業務，直至2月9日。
1900/1/1 0:00:00在捐資1000萬元的基礎上，比亞迪追加馳援價值100萬元的N95口罩考慮到目前國內醫療及防控物資緊缺，比亞迪海外分公司發揮其駐地的便利優勢，協調國外資源，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航