新年獻詞：2020，我們想要一個怎樣的世界？

世界會好嗎？對于很多人來說，剛剛過去的2019年是此生最黑暗的時刻。接踵而來的暴風雨使艦隊遍體鱗傷。食物和水不多，船員都在苦苦堅持，員工人數嚴重不足。可怕的黑暗籠罩著大海，沒有光。孤獨和絕望從四面八方涌來。登船時的歡呼聲遠在天邊，彼岸卻遙不可及。所有人都在看著你，等著你的回答:我該怎么辦？你，曾經的天才少年，曾經隨著太陽的升起而上升到大眾的視線。此刻，黑暗中，衣衫襤褸，胡子拉碴，飽經滄桑，我每天都在計算航道和風向，卻不知道下一個補給站在哪里；每天給自己的船員打氣，卻不知道對方在哪里。所有預料到的困難都在2019年來了，來得更猛更快；然而，計劃中的供應和援助卻杳無音訊。我們做什么呢黑暗中有個聲音說，放棄吧。你選擇了錯誤的道路。現在轉過去，也許你可以回家。另一個聲音說:你的命運是不可改變的。繼續走下去，看看這個世界會有怎樣的改變，直到你生命的盡頭。這是一個少年成為隊長的關鍵時刻。、李想、何、、、、、、沈海印、余德祥、王超、朱江明、鮑文廣、賈躍亭...2019年，在這場突如其來的風暴中，有艱難困苦，但這些新創業者沒有一個人選擇棄船。相反，他們是鍋里賣鐵，靠自己。憑著破釜沉舟的勇氣，一個壯漢斷腕而死。他們用自己不朽的企業家精神，給了這個時代最美好的祝愿。2020年的世界會更好嗎？風暴3.0是什么導致了這場風暴？在我們看來，全球經濟增長的收縮，汽車和房地產消費的持續下滑，中國和美國的直接博弈，英國的英國退出歐盟，這些重大的宏觀經濟和地緣事件和我們身邊的微觀事件是一樣的，比如北京寫字樓租金的下降，各大公司的裁員潮，方便面和榨菜銷售的回潮。它們的本質是一樣的:過去30年推動全球經濟增長的主要動能正在消退。

這種消退的動能，是美國主導的“信息技術+工業化技術+資本全球流動”所產生的巨大紅利。“人工智能技術+基因工程技術+資本全球流動”這種新的強大動能，目前還處于初級階段。舊的動能已經消退，新的動能還沒有接上。這是風暴的起因。但如果我們看不到這場風暴的豐富性、完整性和連續性，那它可能是危險的。本質上，始于20世紀80年代的信息革命是這場風暴的主要始作俑者。四十年后，它并沒有結束，只是結束了它的2.0時代:移動互聯網時代。而它的3.0版本即將登場:萬物互聯時代。從1981年IBM推出個人電腦到2007年蘋果推出iphone，這場風暴持續了26年，完成了它的1.0時代:連接所有信息，數字化所有信息。其次是2.0時代:連接所有人，數字化所有人，只用了12年。現在，它正在開始第三幕:連接地球上的一切(以及人們可以到達的外太空)，并將一切數字化。這個過程剛剛開始，我們無法預測需要多少年，但我們已經知道它將從哪里開始——從汽車和家庭開始——智能汽車和智能家電正在席卷全球，這就是一個例子。不同的是，美國在前兩幕遙遙領先，從第三幕開始，中國在努力超越。所以說中國所有的造車新勢力都活不下去是很危險的。不是因為你會被打臉，而是你會錯過這個時代的開始。雖然美國在人工智能和基因工程的基礎研究方面仍處于領先地位，但中國在應用層的發展卻相對滯后。中國的暴風2.0比美國更徹底，中國的數字化水平已經遠遠超過美國人，這將是暴風3.0的基礎資源。積極的一面是，暴風1.0讓人類變得更聰明了，你也不用窮了。搜索引擎會幫助你閱讀所有關于人類文明的信息。風暴2.0讓人類更加自由。你不必局限于物理空間。社交軟件會幫你認識世界上所有你喜歡的美好的人，從此“和他們在一起”。暴風3.0將讓人類更加舒適——衣來伸手，飯來張口，你不再需要被開車做飯等體力勞動所束縛，你可以更專注于精神空間的探索。基因工程的突破很可能開啟風暴4.0:人機互聯時代。它會讓人類變得更強大。不必受制于遺傳，可以活得更久，可以隨心所欲地生活，甚至可以直接通過人機界面獲得超能力。這場風暴還會繼續，還會升級，因為它是沖著人性的深層需求去的，所以無法阻擋。在2020年，我們在第……風暴2.0和風暴3.0之交，我們將初步感受到新的偉大能量的脈搏。十大未來12月16日，在GNEV10大會上，我們預測了未來十年汽車的十大未來。2020年，讓我們開始驗證這些預測是否成立。

1.用戶真正走上了歷史舞臺。汽車用戶正在從被動的接受者變成云上的歌者，他們可以折疊成一個時代。因為暴風2.0的完成，他們獲得了在云端聚合的能力。這種聚合從共同的利益和價值觀出發，形成一種全新的意志和力量，其鏈條并不復雜。因此，“重新定義汽車，重新定義出行”的過程將由用戶主導。剛剛結束的2019NioDay，蔚來汽車用戶展現的能量僅僅是一個開始。2.數據流驅動一切。暴風3.0推動的萬物互聯將使人類社會的一切都變成數據，數據也將成為驅動人類社會運轉的血液。所以從汽車需求開始，到研發、生產、配送、使用、服務、回收等所有環節、所有場景，都將開始快速數字化。3，無智能，無汽車智能，本質是數字化。首先，車輛被數字化。每一個零件，每一個動作都是數字化的，可以實時記錄，傳輸，分享。因此，控制中心可以根據人們的需要實現對車輛的動態控制。為什么所有的汽車都是智能的？因為它不僅可以解放人的雙手，更重要的是，它是解放人的時候。時間是我們最昂貴的資源。智能汽車解放出來的時間也會被它們以新的方式占用，以滿足人們的其他需求——新的物種將會誕生。4.電動車和燃油車的考慮2019年7月補貼下降后，電動車銷量暴跌很正常:電車比燃油車貴很多。油電兼顧是電動汽車大規模市場化的基礎條件。事實上，自7月份以來，動力電池的價格已經大幅下降，預計這一趨勢將在2020年繼續。基于Pack理論，0.5元/Wh可期。但這不足以幫助電動汽車實現對價，因為它的保值率太低。因此，剩余價值管理將成為汽車企業關注的焦點。5.在過去30年里，從所有權到使用權，大多數年輕人都生活在城市群中，這種情況在未來十年還將繼續。在多重因素的影響下，他們的出行正在從買車向租車(打車)轉變。無人駕駛和智能網聯的技術進步將加速這一進程。他們會從長租變成短租，從司機變成司機。6.從汽車和家庭到智慧城市，為什么暴風3.0從汽車和家庭開始？因為它們是物聯網最頻繁的使用場景和最便捷的數據通道，自然最便于資本增值和變現。汽車和家庭的數字化也意味著城市的數字化。7.全新的價值觀、方法論和組織。什么價值觀？用戶第一。什么方法論？圍繞用戶核心需求和使用場景做業務，快速迭代。什么樣的組織？讓用戶在整個過程中感受到平等和尊重——社群組織，充分授權，快速反饋，快速決策，快速行動。8、快速進化，只有快速且牢不可破的用戶才被數字化，他們的進化速度非常快。所以，只有快速試錯、快速反饋、快速迭代的公司，才能快速進化，跟上用戶的步伐。從這個角度來說，小公司和新公司有很大的優勢。9.不足十個整車品牌的用戶、產品、服務的數字化，必然導致生態企業的出現，強者愈強。所以，TMT領域的規律就會重現:全球領先品牌不到十個，我們不得不思考一個問題:汽車行業龐大的存量產能將何去何從？10.巨大的協同和整合不管我們喜不喜歡，大規模的重組肯定會發生。因此，大規模整合是不可避免的:整車零部件要整合，供應鏈也要整合……由…編輯大協作也是標題的意思:共享R&D，采購和生產資源。我們看好SAIC與廣汽新簽署的戰略合作協議。五大決策:2020年汽車行業原有規則會失效嗎？是的，失敗了。準確的說，貫穿汽車行業百年的精英理念、金字塔結構、層級組織、獨立王國，都在暴風3.0的摧毀范圍之內。我們花了很多時間解釋原因。這個時代正在從工程師定義產品和服務向用戶定義產品和服務轉變。站在2020年的門口，基于對未來的十個預測，我們建議創業者考慮盡快做出以下五個決定。1.專注于一點。首先，專注于你的用戶的痛點。其次，專注于自己最擅長的，最喜歡的。第三，團結在一個根據地，生存下來，再發展。第四，團結在一個團隊里，打好文化、興趣、組織建設的基礎。2020年，我們不建議一個企業設立多個生產基地，多個R&D中心，大規模的團隊擴張。跟隨你的用戶，他們去哪里，你的服務就去哪里。2.從用戶交互到心智創造用戶交互的關鍵節點是和用戶一起尋找痛點，共同定義產品和服務。第二個節點是當用戶對你的產品和服務進行評論的時候，你是生氣，壓抑還是擁抱，快速解決？第三個節點:當你取得初步成功的時候，你能和用戶分享成功的收益和喜悅嗎？在這三個節點，你要問自己:我是在和用戶一起做決定嗎？如果是的話，恭喜你進入新時代:你可以和用戶一起創造一個新世界。3.全流程數字化全流程數字化需要組織系統的配合。組織系統的變革需要價值觀和方法論的支持。它是一個全新的神經網絡，不是每個企業都能做到的。4.正向研發，參與平臺級競爭，為擁抱生態競爭做準備。為什么Model3取得了前所未有的成功？特斯拉為什么要做芯片？誰能對大眾MEB平臺進行基準測試？2020年，對于沒有準備好參與正向研發的平臺級競爭的企業來說，是非常危險的。不僅因為卷尺和拼貼的時代已經過去，更因為生態的競爭正在開始。如果沒有平臺級的能力，就無法和用戶一起定義產品和服務，更不用說和用戶、合作伙伴一起構建生態系統了。5.2020年后，在集成、智能聯網、無人投注機械平臺集成和電子電氣平臺集成、芯片、算法、傳感器、洞察人類需求的設計以及數據驅動的無人駕駛流程方面的研發將成為競爭的焦點。我們知道，每一個決定都是非常昂貴和難以實施的，需要深刻的洞察力、堅定的信念和巨大的勇氣去實施。即便如此，這些決策能保證成功嗎？不一定。未來還有太多的未知和不確定。但是我們深信，沒有這些決定，我們將無法渡過這場風暴。我們想要什么樣的世界？基于以上，你可以說，2020年，汽車的世界將比2019年更加動蕩和具有挑戰性。你也可以說2020年比2019年更清晰，更有標志性。我們堅信技術和資本的結合將重構汽車世界，新一代創業公司將會有驚人的發展。但我們堅信，沒有人性的美好需求，技術和資本都會成為無源之水。如果未來的世界只能被技術和資本籠罩，那么所有人都將成為奴隸。我們將被困在自己制造的籠子里。必須承認，這種風險是真實存在的，未來取決于我們如何把握。因此，建立一個以用戶為基礎的社區組織，不僅是商業競爭的需要，也關系到人類的整體福祉。在這場即將到來的3.0風暴中，我們能否以正確的方式充分理解和把握我們自己和人類，其重要性不亞于我們能否掌握技術和資本。最終，我們想要什么樣的世界？這個問題的價值高于我們將面對一個什么樣的世界。在黑暗中，信仰和勇氣是時代的燈塔，這個燈塔會被每個人高舉。2020年1月1日< i……alt = "北京大眾廣汽集團概念發現" src = "/ee img/{ HostI }/img/202303233946467621/1 . jpg "/>

世界會好嗎？對于很多人來說，剛剛過去的2019年是此生最黑暗的時刻。接踵而來的暴風雨使艦隊遍體鱗傷。食物和水不多，船員都在苦苦堅持，員工人數嚴重不足。可怕的黑暗籠罩著大海，沒有光。孤獨和絕望從四面八方涌來。登船時的歡呼聲遠在天邊，彼岸卻遙不可及。所有人都在看著你，等著你的回答:我該怎么辦？你，曾經的天才少年，曾經隨著太陽的升起而上升到大眾的視線。此刻，黑暗中，衣衫襤褸，胡子拉碴，飽經滄桑，我每天都在計算航道和風向，卻不知道下一個補給站在哪里；每天給自己的船員打氣，卻不知道對方在哪里。所有預料到的困難都在2019年來了，來得更猛更快；然而，計劃中的供應和援助卻杳無音訊。我們做什么呢黑暗中有個聲音說，放棄吧。你選擇了錯誤的道路。現在轉過去，也許你可以回家。另一個聲音說:你的命運是不可改變的。繼續走下去，看看這個世界會有怎樣的改變，直到你生命的盡頭。這是一個少年成為隊長的關鍵時刻。、李想、何、、、、、、沈海印、余德祥、王超、朱江明、鮑文廣、賈躍亭...2019年，在這場突如其來的風暴中，有艱難困苦，但這些新創業者沒有一個人選擇棄船。相反，他們是鍋里賣鐵，靠自己。憑著破釜沉舟的勇氣，一個壯漢斷腕而死。他們用自己不朽的企業家精神，給了這個時代最美好的祝愿。2020年的世界會更好嗎？風暴3.0是什么導致了這場風暴？在我們看來，全球經濟增長的收縮，汽車和房地產消費的持續下滑，中國和美國的直接博弈，英國的英國退出歐盟，這些重大的宏觀經濟和地緣事件和我們身邊的微觀事件是一樣的，比如北京寫字樓租金的下降，各大公司的裁員潮，方便面和榨菜銷售的回潮。它們的本質是一樣的:過去30年推動全球經濟增長的主要動能正在消退。

這種消退的動能，是美國主導的“信息技術+工業化技術+資本全球流動”所產生的巨大紅利。“人工智能技術+基因工程技術+資本全球流動”這種新的強大動能，目前還處于初級階段。舊的動能已經消退，新的動能還沒有接上。這是風暴的起因。但如果我們看不到這場風暴的豐富性、完整性和連續性，那它可能是危險的。本質上，始于20世紀80年代的信息革命是這場風暴的主要始作俑者。四十年后，它并沒有結束，只是結束了它的2.0時代:移動互聯網時代。而它的3.0版本即將登場:萬物互聯時代。從1981年IBM推出個人電腦到2007年蘋果推出iphone，這場風暴持續了26年，完成了它的1.0時代:連接所有信息，數字化所有信息。其次是2.0時代:連接所有人，數字化所有人，只用了12年。現在，它正在開始第三幕:連接地球上的一切(以及人們可以到達的外太空)，并將一切數字化。這個過程剛剛開始，我們無法預測需要多少年，但我們已經知道它將從哪里開始——從汽車和家庭開始——智能汽車和智能家電正在席卷全球，這就是一個例子。不同的是，美國在前兩幕遙遙領先，從第三幕開始，中國在努力超越。所以說中國所有的造車新勢力都活不下去是很危險的。不是因為你會被打臉，而是你會錯過這個時代的開始。雖然美國在人工智能和基因工程的基礎研究方面仍處于領先地位，但中國在應用層的發展卻相對滯后。中國的暴風2.0比美國更徹底，中國的數字化水平已經遠遠超過美國人，這將是暴風3.0的基礎資源。積極的一面是，暴風1.0讓人類變得更聰明了，你也不用窮了。搜索引擎會幫助你閱讀所有關于人類文明的信息。風暴2.0讓人類更加自由。你不必局限于物理空間。社交軟件會幫你認識世界上所有你喜歡的美好的人，從此“和他們在一起”。暴風3.0將讓人類更加舒適——衣來伸手，飯來張口，你不再需要被開車做飯等體力勞動所束縛，你可以更專注于精神空間的探索。基因工程的突破很可能開啟風暴4.0:人機互聯時代。它會讓人類變得更強大。不必受制于遺傳，可以活得更久，可以隨心所欲地生活，甚至可以直接通過人機界面獲得超能力。這場風暴還會繼續，還會升級，因為它是沖著人性的深層需求去的，所以無法阻擋。在2020年，我們在第……風暴2.0和風暴3.0之交，我們將初步感受到新的偉大能量的脈搏。十大未來12月16日，在GNEV10大會上，我們預測了未來十年汽車的十大未來。2020年，讓我們開始驗證這些預測是否成立。

1.用戶真正走上了歷史舞臺。汽車用戶正在從被動的接受者變成云上的歌者，他們可以折疊成一個時代。因為暴風2.0的完成，他們獲得了在云端聚合的能力。這種聚合從共同的利益和價值觀出發，形成一種全新的意志和力量，其鏈條并不復雜。因此，“重新定義汽車，重新定義出行”的過程將由用戶主導。剛剛結束的2019NioDay，蔚來汽車用戶展現的能量僅僅是一個開始。2.數據流驅動一切。暴風3.0推動的萬物互聯將使人類社會的一切都變成數據，數據也將成為驅動人類社會運轉的血液。所以從汽車需求開始，到研發、生產、配送、使用、服務、回收等所有環節、所有場景，都將開始快速數字化。3，無智能，無汽車智能，本質是數字化。首先，車輛被數字化。每一個零件，每一個動作都是數字化的，可以實時記錄，傳輸，分享。因此，控制中心可以根據人們的需要實現對車輛的動態控制。為什么所有的汽車都是智能的？因為它不僅可以解放人的雙手，更重要的是，它是解放人的時候。時間是我們最昂貴的資源。智能汽車解放出來的時間也會被它們以新的方式占用，以滿足人們的其他需求——新的物種將會誕生。4.電動車和燃油車的考慮2019年7月補貼下降后，電動車銷量暴跌很正常:電車比燃油車貴很多。油電兼顧是電動汽車大規模市場化的基礎條件。事實上，自7月份以來，動力電池的價格已經大幅下降，預計這一趨勢將在2020年繼續。基于Pack理論，0.5元/Wh可期。但這不足以幫助電動汽車實現對價，因為它的保值率太低。因此，剩余價值管理將成為汽車企業關注的焦點。5.在過去30年里，從所有權到使用權，大多數年輕人都生活在城市群中，這種情況在未來十年還將繼續。在多重因素的影響下，他們的出行正在從買車向租車(打車)轉變。無人駕駛和智能網聯的技術進步將加速這一進程。他們會從長租變成短租，從司機變成司機。6.從汽車和家庭到智慧城市，為什么暴風3.0從汽車和家庭開始？因為它們是物聯網最頻繁的使用場景和最便捷的數據通道，自然最便于資本增值和變現。汽車和家庭的數字化也意味著城市的數字化。7.全新的價值觀、方法論和組織。什么價值觀？用戶第一。什么方法論？圍繞用戶核心需求和使用場景做業務，快速迭代。什么樣的組織？讓用戶在整個過程中感受到平等和尊重——社群組織，充分授權，快速反饋，快速決策，快速行動。8、快速進化，只有快速且牢不可破的用戶才被數字化，他們的進化速度非常快。所以，只有快速試錯、快速反饋、快速迭代的公司，才能快速進化，跟上用戶的步伐。從這個角度來說，小公司和新公司有很大的優勢。9.不足十個整車品牌的用戶、產品、服務的數字化，必然導致生態企業的出現，強者愈強。所以，TMT領域的規律就會重現:全球領先品牌不到十個，我們不得不思考一個問題:汽車行業龐大的存量產能將何去何從？10.巨大的協同和整合不管我們喜不喜歡，大規模的重組肯定會發生。因此，大規模整合是不可避免的:整車零部件要整合，供應鏈也要整合……由…編輯大協作也是標題的意思:共享R&D，采購和生產資源。我們看好SAIC與廣汽新簽署的戰略合作協議。五大決策:2020年汽車行業原有規則會失效嗎？是的，失敗了。準確的說，貫穿汽車行業百年的精英理念、金字塔結構、層級組織、獨立王國，都在暴風3.0的摧毀范圍之內。我們花了很多時間解釋原因。這個時代正在從工程師定義產品和服務向用戶定義產品和服務轉變。站在2020年的門口，基于對未來的十個預測，我們建議創業者考慮盡快做出以下五個決定。1.專注于一點。首先，專注于你的用戶的痛點。其次，專注于自己最擅長的，最喜歡的。第三，團結在一個根據地，生存下來，再發展。第四，團結在一個團隊里，打好文化、興趣、組織建設的基礎。2020年，我們不建議一個企業設立多個生產基地，多個R&D中心，大規模的團隊擴張。跟隨你的用戶，他們去哪里，你的服務就去哪里。2.從用戶交互到心智創造用戶交互的關鍵節點是和用戶一起尋找痛點，共同定義產品和服務。第二個節點是當用戶對你的產品和服務進行評論的時候，你是生氣，壓抑還是擁抱，快速解決？第三個節點:當你取得初步成功的時候，你能和用戶分享成功的收益和喜悅嗎？在這三個節點，你要問自己:我是在和用戶一起做決定嗎？如果是的話，恭喜你進入新時代:你可以和用戶一起創造一個新世界。3.全流程數字化全流程數字化需要組織系統的配合。組織系統的變革需要價值觀和方法論的支持。它是一個全新的神經網絡，不是每個企業都能做到的。4.正向研發，參與平臺級競爭，為擁抱生態競爭做準備。為什么Model3取得了前所未有的成功？特斯拉為什么要做芯片？誰能對大眾MEB平臺進行基準測試？2020年，對于沒有準備好參與正向研發的平臺級競爭的企業來說，是非常危險的。不僅因為卷尺和拼貼的時代已經過去，更因為生態的競爭正在開始。如果沒有平臺級的能力，就無法和用戶一起定義產品和服務，更不用說和用戶、合作伙伴一起構建生態系統了。5.2020年后，在集成、智能聯網、無人投注機械平臺集成和電子電氣平臺集成、芯片、算法、傳感器、洞察人類需求的設計以及數據驅動的無人駕駛流程方面的研發將成為競爭的焦點。我們知道，每一個決定都是非常昂貴和難以實施的，需要深刻的洞察力、堅定的信念和巨大的勇氣去實施。即便如此，這些決策能保證成功嗎？不一定。未來還有太多的未知和不確定。但是我們深信，沒有這些決定，我們將無法渡過這場風暴。我們想要什么樣的世界？基于以上，你可以說，2020年，汽車的世界將比2019年更加動蕩和具有挑戰性。你也可以說2020年比2019年更清晰，更有標志性。我們堅信技術和資本的結合將重構汽車世界，新一代創業公司將會有驚人的發展。但我們堅信，沒有人性的美好需求，技術和資本都會成為無源之水。如果未來的世界只能被技術和資本籠罩，那么所有人都將成為奴隸。我們將被困在自己制造的籠子里。必須承認，這種風險是真實存在的，未來取決于我們如何把握。因此，建立一個以用戶為基礎的社區組織，不僅是商業競爭的需要，也關系到人類的整體福祉。在這場即將到來的3.0風暴中，我們能否以正確的方式充分理解和把握我們自己和人類，其重要性不亞于我們能否掌握技術和資本。最終，我們想要什么樣的世界？這個問題的價值高于我們將面對一個什么樣的世界。在黑暗中，信仰和勇氣是時代的燈塔，這個燈塔會被每個人高舉。2020年1月1日

標簽：北京大眾廣汽集團理念發現

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