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松下已“就位”,接下來就看特斯拉了

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時間:1900/1/1 0:00:00

松下:我們和特斯拉的關系是,一個損失就是損失,一個榮耀就是榮耀。2016年,松下向特斯拉投資16億美元,成為Model 3鋰電池的獨家供應商。但自投產以來,Model 3產能不足一直是個“老大難”問題。據外媒報道,勞動力短缺降低了特斯拉超級工廠的生產效率。然而,松下聲稱工廠現在已經解決了這個問題。幾年前,大型電池制造業出現了一股建廠熱潮,以應對傳統汽車向電動汽車轉型的發展趨勢。然而,松下說,整個行業正面臨技術工人短缺。松下美國電池制造部門負責人艾倫·斯旺(Allan Swan)在接受采訪時表示:“即使在今天,掌握鋰電池核心技術的化學工程師仍然供不應求。”為了組建一個團隊,松下從非電池行業招募了化學工程師,并對他們進行鋰電池方面的培訓。

Tesla, model 3, model y

特斯拉計劃明年夏天推出的Model Y將使用美國超級工廠生產的電池,這顯然對松下電池廠提出了更高的產能要求。然而,松下拒絕就Model Y的電池計劃置評,記者也無法聯系到特斯拉置評。今年4月,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)指責松下電池生產步伐緩慢。實際年產能僅達到24GWh,沒有達到所說的年產能35GWh,從而限制了Model 3的產能,工程師技能差也是影響因素之一。

Tesla, model 3, model y

對此,松下立即回應稱,其電池生產線目前并未滿負荷運轉。日本媒體給出的說法與馬斯克正好相反:由于財務問題,特斯拉和松下將重新考慮明年將電池工廠產能再增加50%的計劃。主要原因是電動車銷售疲軟,導致電池供大于求。此外,除了美國超級工廠的產能,松下還可以使用大阪工廠的生產線,因此不需要投資新工廠。事實上,松下是否會增加投資還不確定。去年11月,松下首席執行官Kazuhiro Tsuga表示,公司的重點是實現內華達工廠35GWh的產能目標。盡管特斯拉與中國電池制造商的合作正在加深,但松下目前沒有支持特斯拉上海電池廠的計劃。

Tesla, model 3, model y

然而,顯然,在一次采訪中,斯萬淡化了兩家公司之間的緊張關系,稱在超級工廠內部工作的兩個團隊之間沒有任何障礙。“我們所有的工作都是為了保證特斯拉的順利生產。如果泰斯拉贏了,松下就贏了。”松下:我們和特斯拉的關系是,一個損失就是損失,一個榮耀就是榮耀。2016年,松下向特斯拉投資16億美元,成為Model 3鋰電池的獨家供應商。但自投產以來,Model 3產能不足一直是個“老大難”問題。據外媒報道,勞動力短缺降低了特斯拉超級工廠的生產效率。然而,松下聲稱工廠現在已經解決了這個問題。幾年前,大型電池制造業出現了一股建廠熱潮,以應對傳統汽車向電動汽車轉型的發展趨勢。然而,松下說,整個行業正面臨技術工人短缺。松下美國電池制造部門負責人艾倫·斯旺(Allan Swan)在接受采訪時表示:“即使在今天,掌握鋰電池核心技術的化學工程師仍然供不應求。”為了組建一個團隊,松下從非電池行業招募了化學工程師,并對他們進行鋰電池方面的培訓。

Tesla, model 3, model y

特斯拉計劃明年夏天推出的Model Y將使用美國超級工廠生產的電池,這顯然對松下電池廠提出了更高的產能要求。然而,松下拒絕對Model Y的電池計劃發表評論,而特斯拉可以……記者無法聯系到他置評。今年4月,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)指責松下電池生產步伐緩慢。實際年產能僅達到24GWh,沒有達到所說的年產能35GWh,從而限制了Model 3的產能,工程師技能差也是影響因素之一。

Tesla, model 3, model y

對此,松下立即回應稱,其電池生產線目前并未滿負荷運轉。日本媒體給出的說法與馬斯克正好相反:由于財務問題,特斯拉和松下將重新考慮明年將電池工廠產能再增加50%的計劃。主要原因是電動車銷售疲軟,導致電池供大于求。此外,除了美國超級工廠的產能,松下還可以使用大阪工廠的生產線,因此不需要投資新工廠。事實上,松下是否會增加投資還不確定。去年11月,松下首席執行官Kazuhiro Tsuga表示,公司的重點是實現內華達工廠35GWh的產能目標。盡管特斯拉與中國電池制造商的合作正在加深,但松下目前沒有支持特斯拉上海電池廠的計劃。

Tesla, model 3, model y

然而,顯然,在一次采訪中,斯萬淡化了兩家公司之間的緊張關系,稱在超級工廠內部工作的兩個團隊之間沒有任何障礙。“我們所有的工作都是為了保證特斯拉的順利生產。如果泰斯拉贏了,松下就贏了。”

標簽:特斯拉Model 3Model Y

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